100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

helmutlehmann79

Peugeot 106 Turbo problemen

Mijn Peugeot 106 uit 2001 met een benzinemotor doet raar. Het controlelampje van de motor brandt en het lijkt alsof hij vermogen kwijt is. Hij is super traag en ik hoor een raar fluitgeluid, bijna als een hard gesis, als ik probeer te accelereren. Soms slaat hij zelfs af bij stationair draaien en ik zweer dat hij meer brandstof verbruikt dan normaal. Ik denk dat het misschien iets met de turbo is, misschien een storing in de turbodrukregelaar? De kilometerstand is 232756 km. Heeft iemand iets vergelijkbaars meegemaakt?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een Peugeot 106 uit 2001 met een benzinemotor ondervindt problemen zoals een brandend motorstoringslampje, vermogensverlies, een fluitend geluid tijdens acceleratie, stationair afslaan en verhoogd brandstofverbruik. Deze symptomen wijzen op een mogelijk probleem met het turbo-systeem, mogelijk een storing in de boost-drukregulador of een boost-lek. Na een diagnose in de werkplaats werd het probleem geïdentificeerd als een defecte elektrische bypassklep, die werd vervangen om het probleem op te lossen.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

mariomiller7

Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn 106. De symptomen klinken erg bekend - het controlelampje van de motor, het vermogensverlies en dat sissende geluid. Het zou een boostlek kunnen zijn, ergens in het turbosysteem. Heb je de slangen en aansluitingen rond de turbo gecontroleerd? Wanneer heb je de actuatorklep voor het laatst vervangen? Dat kan hoofdpijn veroorzaken als deze defect is. Het is het bekijken waard!

(community_translated_from_language)

helmutlehmann79 (community.author)

Ik heb de slangen snel bekeken, maar er sprong niets opvallends uit. Waar bevindt de actuatorklep zich precies en is er een manier om deze zelf te testen voordat ik er onderdelen op ga gooien? Ik ben niet super technisch, maar ik wil het wel proberen als het eenvoudig is.

(community_translated_from_language)

mariomiller7

De actuatorklep is meestal direct op de behuizing van de turbocharger geschroefd. Je kunt de stang zien bewegen (of niet bewegen) wanneer iemand het toerental van de motor verhoogt, maar het is lastig om te diagnosticeren zonder de juiste gereedschappen. Gezien alle symptomen, vooral het fluiten en afslaan, zou ik serieus overwegen om het te laten controleren door een werkplaats met de juiste diagnoseapparatuur. Het kan zijn dat een elektrische bypassklep defect is en dat het turbosysteem ernstige schade kan hebben.

(community_translated_from_language)

helmutlehmann79 (community.author)

Het lijkt erop dat het mijn vaardigheden overstijgt. Ik heb het naar een werkplaats gebracht en ze bevestigden dat het een defecte elektrische bypassklep was. 250 € later is alles opgelost. Waardeer de hulp!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

106