Peugeot 2008 Brandstofpomp probleem

Ik heb een probleem met mijn Peugeot 2008 uit 2015, benzinemotor, met 35218 km. Het zou een probleem met de brandstoftoevoer kunnen zijn. De motor start soms niet, en als hij wel start, slaat hij af bij stationair toerental. Het controlelampje van de motor brandt, hij loopt onregelmatig en het brandstofverbruik is hoog. Ik heb hem gescand en een foutcode gekregen. Ik denk dat het de brandstofpomp zou kunnen zijn, maar ik wil kijken of iemand anders dit al eerder heeft gehad voordat ik meer controles uitvoer of onderdelen vervang.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

Klinkt frustrerend! De symptomen wijzen absoluut op brandstoftekort. Het afslaan, het onregelmatig lopen en het verhoogde brandstofverbruik zijn klassieke tekenen. Voordat je de brandstofpomp eruit gaat halen, wat een hele klus kan zijn, laten we systematisch nadenken. Wat is de foutcode? Die kan heel nuttig zijn om de zaken te verfijnen. Heb je bij je visuele inspectie ook het brandstofpomprelais en de bedrading gecontroleerd? Een defect relais of een slechte verbinding kan een pompstoring nabootsen. Een relais is in feite een elektrisch bediende schakelaar en ze staan erom bekend dat ze kapot gaan. Het is een goedkoop onderdeel om te vervangen en gemakkelijk te controleren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de suggesties. De foutcode is P025A, voor een probleem met het regelcircuit van de brandstofpomp. Ik heb het relais gecontroleerd op schade en getest met een multimeter. De bedrading ziet er goed uit, maar ik heb geen continuïteitstest van elke draad gedaan. Kan een draad die gedeeltelijk defect is, misschien met corrosie, dit veroorzaken, zelfs als het relais lijkt te werken?

(Vertaald uit Engels)

Die P025A-code bevestigt het probleem met het brandstofpompcircuit, dus je zit zeker op de goede weg. En ja, absoluut een gecorrodeerde of gedeeltelijk gebroken draad kan dit veroorzaken! Een multimeter-test voor continuïteit kan laten zien dat 'iets' erdoor komt, maar het is misschien niet genoeg amperage om de pomp goed van stroom te voorzien, vooral onder belasting. De verhoogde weerstand werkt als een dimmer. Gezien alles wat je hebt gecontroleerd, en dat je die code hebt, raad ik aan om hem naar een betrouwbare werkplaats te brengen om de bedrading en de aansluiting op de brandstofpomp goed te laten diagnosticeren. Als je geluk hebt, is het alleen dat! Het zal waarschijnlijk op de lange termijn goedkoper zijn dan alleen de pomp te vervangen zonder de oorzaak te kennen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de uitleg en bevestiging. Ik laat de bedrading en aansluitingen controleren voordat ik iets vervang. De kabel- of stekkerverbinding was inderdaad defect. De reparatiekosten bedroegen 95€.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: