Phaeton SRS-lichtprobleem: Waarschuwingsmelding airbagsysteem

Met matige ervaring met soortgelijke problemen met beheersystemen, kan ik delen wat er gebeurd is met mijn 2014 VW Touareg diesel. Het airbagwaarschuwingslampje ging plotseling aan zonder duidelijke reden, vergelijkbaar met uw situatie. Na grondige diagnose bij mijn vaste werkplaats, ontdekten ze dat het probleem te maken had met een defecte kabelverbinding in het voertuigveiligheidssysteem. De kabelboom onder de bestuurdersstoel vertoonde enige slijtage, waardoor er intermitterende verbindingsproblemen ontstonden met de airbagsensor. De reparatie omvatte het vervangen van de beschadigde verbinding en het uitvoeren van een complete systeemdiagnose om ervoor te zorgen dat alle autoveiligheidscomponenten correct functioneerden. De totale reparatiekosten bedroegen € 95, inclusief de diagnostische scan en reparatiewerkzaamheden. De reparatie is nu al meer dan een jaar solide zonder terugkerende problemen. Om u beter te kunnen helpen met uw specifieke geval, kunt u het volgende delen: Heeft u andere waarschuwingslampjes opgemerkt? Blijft het SRS-lampje continu branden of knippert het? Heeft u recent werkzaamheden laten uitvoeren in de buurt van de stoelen of de middenconsole? Heeft u specifieke foutcodes laten uitlezen? Dit kan helpen bepalen of uw Phaeton hetzelfde autoveiligheidsprobleem ondervindt of dat het iets anders is in het airbagrepaircircuit.

(Vertaald uit Engels)

Het probleem werd opgelost door vervanging van een defecte airbagsensor in de voorpassagiersstoel. Het onderdeel kostte 220€ plus arbeid. Na installatie ging het SRS-lampje uit en is nu al 3 maanden niet meer teruggekomen. Mijn werkplaats ontdekte dat vocht de connector van de stoel sensor had gecorrodeerd. Ze hebben tijdens de reparatie ook alle gerelateerde onderdelen van het restrainsysteem gecontroleerd om er zeker van te zijn dat er geen andere problemen waren. De laatste servicebeurt was bij 52282 km, waarbij ze ook het airbagreparatiewerk controleerden. Een systeemscan bevestigde dat alle autoveiligheidsmodules nu correct werken. Ik raad aan om eerst de bekabeling en connectoren van de stoel te controleren, aangezien dit veelvoorkomende punten van storing zijn voor airbagwaarschuwingslampjes in deze modellen.

(Vertaald uit Engels)

Fijn om te horen dat het probleem is opgelost. Dit komt exact overeen met wat ik ook met mijn Touareg heb meegemaakt. Hoewel mijn eerste probleem de kabelboom was, had ik ongeveer een jaar later een soortgelijk probleem met de bezettingssensor. De vervanging van de crashacceleratiesensor kostte in mijn geval ongeveer 250 euro inclusief arbeid. Het voertuigveiligheidssysteem in deze VW-modellen lijkt bijzonder gevoelig voor vochtproblemen, vooral rond de stoelconnectoren. Het is goed dat uw werkplaats een complete controle van het veiligheidssysteem heeft uitgevoerd tijdens de reparatie. Deze preventieve aanpak vangt vaak ontwikkelende problemen op voordat ze waarschuwingslampjes veroorzaken. Op basis van onze ervaringen zou ik anderen met soortgelijke airbagwaarschuwingslampjes adviseren om: 1. Eerst een goede diagnosescan te laten uitvoeren 2. De bekabeling van de stoel te laten controleren op corrosie 3. De bezettingssensor te laten vervangen als corrosie wordt gevonden 4. Een volledige systeemverificatie te vragen na eventuele reparaties De relatief snelle oplossing en redelijke reparatiekosten laten zien dat deze airbagsensorproblemen, hoewel zorgwekkend, meestal eenvoudig op te lossen zijn bij een goede diagnose.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de uitgebreide details over beide gevallen. Nadat de passagiersairbagsensor is vervangen en het systeem volledig is gecontroleerd, loopt mijn Phaeton perfect zonder SRS-waarschuwingslampjes. Ik waardeer de suggesties voor de diagnostische aanpak echt, vooral het controleren van de connectoren op vochtschade. Voor anderen met vergelijkbare problemen met de voertuigveiligheid was de totale kosten van € 220 plus arbeid de moeite waard voor de gemoedsrust. De werkplaats ontdekte de gecorrodeerde connector tijdens hun inspectie van de autoveiligheid, wat waarschijnlijk duurdere reparaties later heeft voorkomen. Het allerbelangrijkste is dat alle autoveiligheidssystemen nu correct werken, wat betekent dat het airbagsysteem naar behoren functioneert indien nodig. Regelmatig onderhoud heeft bewezen essentieel te zijn bij het voorkomen van dit soort problemen. Ik zal zeker de connectoren blijven controleren tijdens toekomstige onderhoudsbeurten om verdere airbagreparaties te voorkomen. Nogmaals, het eerst controleren van de bekabeling en connectoren van de stoel bespaarde tijd bij het diagnosticeren van het echte probleem. Dit lijkt een veelvoorkomend zwak punt te zijn dat het waard is om te onderzoeken wanneer SRS-lampjes in deze modellen verschijnen.

(Vertaald uit Engels)