Probleem met de koppelingspedalschakelaar van een Seat Altea

Wau, dat klinkt bekend! Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn Seat Leon, dezelfde symptomen – cruise control defect, die versnellingspook die kuren vertoonde, en de auto weigerde soms te starten. Hoewel, ik weet niet zeker welke motor het was. Heb je de koppelingsschakelaar zelf gecontroleerd, of alleen de stekker? Want in mijn geval was de schakelaar volledig kapot. De monteur zei dat het een veelvoorkomend probleem was. Heb je de schakelaar met een multimeter gecontroleerd?

(Vertaald uit Engels)

Dank voor de snelle reactie! Ik heb de stekker en kabel gecontroleerd, alles zag er daar goed uit. Maar ik heb de schakelaar zelf nog niet met een multimeter getest. Waar bevindt de koppelingsschakelaar zich precies, en welke waarden moet ik zoeken?

(Vertaald uit Engels)

Ja, het klinkt inderdaad als de schakelaar zelf. Erbij komen is een beetje lastig, hij zit hoog bij het scharnier van het koppelingspedaal. Eerlijk gezegd, als je het niet prettig vindt om jezelf onder het dashboard te wringen, zou ik aanraden om het naar een werkplaats te brengen. Ik heb er zelf een middag mee zitten klooien, maar uiteindelijk de handdoek in de ring gegooid en het aan de professionals overgelaten. Dat heeft me uiteindelijk veel ellende bespaard. Gezien je symptomen en controles, is het waarschijnlijk de schakelaar. Het is een goedkoop onderdeel, maar kan veel hoofdpijn veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

Oké, bedankt voor de waarschuwing! Ik heb de knoop doorgehakt en de koppelingspedalschakelaar laten vervangen. Onderdelen en arbeid kostten 95€. Alles werkt nu perfect – de auto start, de cruise control werkt weer, en het display van de versnellingsbak laat weer de versnellingen zien. Het bleek inderdaad dat de kabel defect was. Dank voor je hulp!

(Vertaald uit Engels)