Probleem met de uitlaatklep van de Touareg veroorzaakt hard motorlawaai

Ik had bijna hetzelfde probleem met mijn VW Tiguan 2.0 TSI uit 2014 afgelopen winter. Aangezien ik eerder aan verschillende VW-motoren heb gewerkt, herkende ik de symptomen meteen. De uitlaatkleppen waren inderdaad de boosdoener in mijn geval. De klepmotor was vastgelopen, waardoor de klep in één positie bleef staan. Dit maakte het uitlaatsysteem veel luider dan normaal, vooral tijdens koude starts. Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats waar ze een defecte uitlaatklep actuator diagnosticeerden. De volledige reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, kostte me 190€. Ze hebben het werk in ongeveer 2 uur voltooid. De reparatie loste zowel het geluids- als het foutcodeprobleem op. Deze problemen met uitlaatkleppen komen vrij vaak voor bij VAG-motoren uit dat tijdperk. De werkplaats gaf aan dat het vaak gebeurt door vocht en vuil dat in het mechanisme terechtkomt. Zou u meer details over uw foutcode kunnen delen? Verandert het geluid ook als u van rijmodus wisselt? Deze informatie zou helpen bevestigen of uw probleem overeenkomt met wat ik met mijn Tiguan heb meegemaakt. De uitlaatreparatie kan vergelijkbaar zijn, maar de kosten kunnen variëren afhankelijk van de specifieke benodigde onderdelen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn laatste service was 2 maanden geleden bij 98000 km. Na het uitvoeren van diagnostiek, wijst de foutcode op een defect klepmechanisme. Het uitlaatgeluid blijft consistent hard, ongeacht de rijmodus, in tegenstelling tot voorheen toen het varieerde. Goed om te horen dat je reparatie eenvoudig en relatief betaalbaar was. Een verstopping van de uitlaat lijkt onwaarschijnlijk, aangezien de motorprestaties normaal blijven, ik heb alleen te maken met het verhoogde geluidsniveau. Ik laat het volgende week nakijken bij de werkplaats.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over je Touareg. De symptomen die je beschrijft komen exact overeen met wat ik met mijn Tiguan heb ervaren voor de reparatie. Het constante geluidsniveau in alle rijmodi is een duidelijk teken van een vastzittende uitlaatklep actuator, net als in mijn geval. Aangezien de prestaties van je motor normaal blijven, kunnen we grote verstoppingsproblemen in de uitlaat waarschijnlijk uitsluiten. Het feit dat je foutcode specifiek naar de klep actuator wijst, bevestigt verder wat we aanvankelijk vermoedden. Met 98000 km is dit een vrij typische periode voor deze componenten om slijtage te vertonen. Toen mijn werkplaats de reparatie uitvoerde, hebben ze ook het omliggende gebied van de uitlaatkleppen gereinigd om toekomstige problemen met vuilafzetting te voorkomen. De reparatie zou vergelijkbaar van omvang moeten zijn met wat ik heb laten doen. Zorg er wel voor dat ze het hele uitlaatklepmechanisme controleren, niet alleen de actuator, want soms kunnen de kleppen zelf koolstofophoping ontwikkelen die hun werking beïnvloedt. Houd ons op de hoogte van wat de werkplaats vindt. Gezien de overeenkomsten met mijn geval, zou je een relatief eenvoudige reparatie moeten verwachten.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor alle feedback. Ik kom net terug van de werkplaats en je had helemaal gelijk, het was inderdaad de uitlaatklep actuator die al het probleem veroorzaakte. De reparatie duurde ongeveer 2,5 uur en kostte 220€, iets meer dan in jouw geval, maar nog steeds redelijk. Ze vonden ook wat koolstofafzettingen rond de uitlaatkleppen en hebben alles grondig gereinigd toen ze er toch mee bezig waren. Het uitlaatgeluid is nu weer normaal, en schakelt correct tussen de rijmodi zoals het hoort. Ook geen foutcodes meer. Echt blij dat het geen ernstigere uitlaatverstopping of motorprobleem was. De monteur vertelde dat deze actuators vaak rond de 100.000 km defect raken, dus de timing klopt met wat jij hebt meegemaakt. Nogmaals bedankt voor je hulp bij het diagnosticeren hiervan. Jouw ervaring als referentie gaf me meer vertrouwen in wat ik van het reparatieproces kon verwachten.

(Vertaald uit Engels)