julianfriedrich1

Probleem met het brandstofvulpaneel van een Skoda Fabia

Mijn Skoda Fabia uit 2001 met dieselmotor heeft een vrij vervelend defect ontwikkeld. De ontgrendeling van het tankklepje werkt niet meer. De diagnosetool laat een fout in het geheugen zien en ik kan de tankklep ook niet openen met de centrale vergrendeling of de sleutelafstandsbediening. De auto heeft 226665 km op de teller. Ik vermoed een defect koppelingsmechanisme, maar sommige niet-gerelateerde functies gedragen zich ook vreemd. Heeft iemand iets soortgelijks meegemaakt? Zou dit een elektrisch defect kunnen zijn?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn Opel Astra uit 2012. Het tankklepje wilde niet openen en ik kreeg ook een foutmelding op het dashboard. Heeft u de zekering voor het centrale vergrendelingssysteem gecontroleerd? Soms kan een doorgebrande zekering van invloed zijn op ogenschijnlijk niet-gerelateerde componenten, zoals de ontgrendeling van het tankklepje. Het is een gok, maar het is makkelijk om te controleren voordat je verder gaat zoeken. Denk eraan zoals een stroomonderbreker in je huis die doorslaat – één defect apparaat kan het hele circuit uit schakelen. Mijn probleem bleek uiteindelijk een defecte actuator te zijn, maar eerst de zekeringkast controleren kan veel tijd en geld besparen.

(Vertaald uit Engels)

Dat is interessant, ik had niet aan een zekering gedacht. Waar precies heb je de actuator op je Astra gevonden? Was hij gemakkelijk toegankelijk, of is dit een klus die je beter aan een professional kunt overlaten?

(Vertaald uit Engels)

Bij de Astra zat de actuator vlak naast de tankvulhals, achter de bekleding in de kofferbak. De toegang was niet al te moeilijk, maar je moest wel een deel van de kofferbakbekleding verwijderen om erbij te komen. Aangezien je ook andere functies ziet die zijn beïnvloed, is het misschien meer dan alleen de actuator zelf. Het centrale vergrendelingssysteem geeft mogelijk een bredere elektrische storing. Waarschijnlijk is het het beste om een professional de hoofdoorzaak te laten diagnosticeren, zeker met de opgeslagen foutcode. Dat bespaart je mogelijk het achtervolgen van spoken.

(Vertaald uit Engels)

Dank voor het gedetailleerde inzicht. Ik kom net terug van de workshop. Het bleek de elektrische actuator te zijn, zoals vermoed, gecombineerd met een opgeslagen foutcode die voorkwam dat het tankklepje open kon. De totale kosten waren 210€, wat overeenkomt met wat ik verwachtte. Het tankklepje werkt nu zoals verwacht, zowel met de centrale vergrendeling als met de sleutelafstandbediening.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: