friedrichfeuer1

Probleem met Seat Tarraco dieselmotor opgelost

Ik schrijf om een probleem te melden met mijn Seat Tarraco, bouwjaar , motor type Diesel. Het motorstoringslampje is onlangs gaan branden, vergezeld van een ruw lopende motor en af en toe stilvallen bij stationair draaien. Verder ervaar ik schokken tijdens acceleratie. Mijn vermoeden wijst op een defecte brandstofdruksensor die het brandstofsysteem beïnvloedt. Gezien de symptomen, heeft iemand ervaring met soortgelijke problemen, of inzicht in mogelijke oorzaken buiten de sensor zelf? Zou het te maken kunnen hebben met een probleem met een brandstofinjector? Elk advies wordt zeer op prijs gesteld.

(Vertaald uit Engels)

Het probleem met de Seat Tarraco dieselmotor betrof het branden van het motorstoringslampje, ruw lopen, stilvallen en schokken tijdens acceleratie. De eerste verdenking was een defecte brandstofdruksensor, maar het probleem bleek uiteindelijk te zitten in een defecte kabelverbinding naar de sensor. De werkplaats heeft de bedrading en de stekker vervangen, waardoor het probleem is opgelost en de soepele motorprestaties zijn hersteld.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

Wauw, dat klinkt vervelend! Een motorstoringslampje plus stotteren is nooit leuk. Het kunnen een paar dingen zijn die je brandstoftoevoer verstoren. Heb je geprobeerd de basiszaken te controleren, zoals het brandstoffilter? Misschien kun je ook een brandstofinjectorreiniger proberen? Het kan helpen als een ervan een beetje verstopt is. Gebeurt het alleen als de motor koud is, of de hele tijd? Houd ons op de hoogte!

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de suggesties! Ik heb het brandstoffilter nog niet gecontroleerd, maar ik zal het op mijn lijst zetten. Wanneer je brandstofinjectorreiniger noemt, heb je specifieke aanbevelingen? Ook lijkt het probleem meer voor te komen wanneer de motor warm is, vooral na een tijdje rijden.

(community_translated_from_language)

Oké, interessant dat het gebeurt als de motor warm is. Brandstofinjectorreiniger is een gok; sommigen zweren erbij, anderen zeggen dat het nep is. Wat betreft merken, wil ik niets specifieks aanbevelen. Eerlijk gezegd, met die symptomen en de kilometerstand, is het misschien het beste om het door een garage te laten nakijken. Dat kan je later veel kopzorgen besparen. Een goede diagnose zal de brandstofdruksensor opsporen en andere problemen in het brandstofsysteem uitsluiten.

(community_translated_from_language)

Dank voor de input. Het bleek een defecte kabelverbinding naar de brandstofdruksensor te zijn. De werkplaats heeft de defecte bedrading en de stekker vervangen. De totale kosten waren 95€ inclusief diagnose. De Seat loopt nu weer soepel. Hopelijk verbetert dit ook mijn brandstofverbruik.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

TARRACO