Carly Community
Chris_Schulzi
Probleemoplossingen voor rook uit de uitlaat en vermogensverlies in een BMW 1 Reeks Diesel
(Vertaald uit Duits)
10 opmerking(en)
Chris_Schulzi (Auteur)
Hey, bedankt voor de tip! Mijn 1 Serie heeft een 2.0 liter dieselmotor. Ik heb het storingsgeheugen nog niet laten uitlezen, maar dat lijkt me een goed idee. Ik zal mijn monteur ernaar vragen. Ik heb niet echt andere symptomen opgemerkt, behalve dat hij soms een beetje schokt bij het optrekken, maar ik dacht dat dat normaal was. Kan het zijn dat een bougieprobleem dit ook veroorzaakt? Nogmaals bedankt!
(Vertaald uit Duits)
TimoHP8
Hé, het zijn zeker geen bougies; dit maakt niet uit voor dieselvoertuigen, want die hebben geen bougies. In plaats daarvan hebben dieselvoertuigen gloeibougies, die ervoor zorgen dat de diesel in de cilinder ontbrandt. Het is zeker de moeite waard om het storingsgeheugen uit te laten lezen. Dit kan je monteur zeker helpen bij het opsporen van de exacte fout. Hopelijk heb je hier iets aan! Veel succes met de reparatie!
(Vertaald uit Duits)
Chris_Schulzi (Auteur)
Wauw, heel erg bedankt voor dit gedetailleerde antwoord! Dat verklaart veel. Ik heb er vertrouwen in dat ik nu beter met mijn monteur kan praten en hopelijk is het probleem snel opgelost. Ik kijk ernaar uit om weer zorgeloos te kunnen rijden!
(Vertaald uit Duits)
PEPLINSKI
Hallo. BMW Serie 1 Diesel Type: 187UD71AJ Zwarte rook, dan stopt de motor op de weg en start niet meer.
(Vertaald uit Frans)
CarlyMechanic
Offerte:
@PEPLINSKI schreef verder
Hallo. BMW Serie 1 Diesel Type: 187UD71AJ Zwarte rook, dan stopt de motor op de weg en start niet meer.
Zwarte rook uit de uitlaat wijst meestal op een te rijke brandstof, wat betekent dat er te veel brandstof wordt verbrand. Dit kan verschillende oorzaken hebben, zoals een defecte brandstofinjector, een verstopt luchtfilter of een slecht werkende sensor. Omdat je motor niet start, kan het een ernstiger probleem zijn. Het is belangrijk om je auto zo snel mogelijk door een professionele monteur te laten controleren, want dit is een veiligheidsrisico.
(Vertaald uit Engels)
LeoFlores
Goedemiddag, ik heb net een code gekregen die luchtmassasysteem aangeeft en ik was gewoon nieuwsgierig naar wat jullie denken dat dit probleem veroorzaakt?
(Vertaald uit Engels)
CarlyMechanic
Offerte:
@LeoFlores schreef verder
Goedemiddag, ik heb net een code gekregen die luchtmassasysteem aangeeft en ik was gewoon nieuwsgierig naar wat jullie denken dat dit probleem veroorzaakt?
De code die een probleem met het luchtmassasysteem aangeeft, wijst meestal op een probleem met de Mass Airflow Sensor (MAF). Deze sensor meet de hoeveelheid lucht die de motor binnenkomt en is cruciaal voor een goede werking van je motor. Een defecte MAF kan allerlei problemen veroorzaken, zoals een slecht brandstofverbruik, afslaan en moeite met starten. Een eenvoudige eerste stap is controleren of de sensor vuil of verstopt is, omdat dit soms de oorzaak van het probleem kan zijn. Als schoonmaken niet helpt, moet de sensor misschien worden vervangen. Houd ons op de hoogte van de voortgang.
(Vertaald uit Engels)
Ismail
Bmw n52 2.5l zuiger 2006 Dme: luchtmassasysteem Brandstof behandeling Disa vervangen klein groot Kge veranderd Lmm vervangen Inlaatspruitstuk rookdicht getest! Pakkingen inlaatspruitstuk vervangen. Perplex... Auto wiebelt altijd bij het starten tot 1,5 t/u dan zakt hij in soms slaat hij zelfs af na snel optrekken dit probleem doet zich steeds weer voor soms vangt hij zichzelf op toeren tot 1000 en dan loopt hij weer normaal op 600 tot je weer gas geeft. Witte rook uit de uitlaat
(Vertaald uit Duits)
CarlyMechanic
Offerte:
@Ismail schreef verder
Bmw n52 2.5l zuiger 2006 Dme: luchtmassasysteem Brandstof behandeling Disa vervangen klein groot Kge veranderd Lmm vervangen Inlaatspruitstuk rookdicht getest! Pakkingen inlaatspruitstuk vervangen. Perplex... Auto wiebelt altijd bij het starten tot 1,5 t/u dan zakt hij in soms slaat hij zelfs af na snel optrekken dit probleem doet zich steeds weer voor soms vangt hij zichzelf op toeren tot 1000 en dan loopt hij weer normaal op 600 tot je weer gas geeft. Witte rook uit de uitlaat
Gezien het uitgebreide werk dat je al hebt gedaan en de symptomen die je beschrijft, lijkt het erop dat je te maken hebt met een probleem met de brandstoftoevoer. Dit kan het gevolg zijn van een defecte brandstofpomp, een verstopt brandstoffilter of een probleem met de brandstofinjectoren. Witte rook uit de uitlaat kan echter ook duiden op een koelmiddellek, wat een defecte koppakking kan betekenen. Dit is een ernstig probleem dat onmiddellijk door een professionele monteur moet worden gecontroleerd. Houd ons op de hoogte van de voortgang.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
TimoHP8
Hey, had een soortgelijk probleem met mijn BMW 3 serie, modeljaar 2006. Zoals ik al zei, ik ben geen monteur, maar mij werd verteld dat het een beschadiging in de kabelboom was die het probleem veroorzaakte. Ik heb het laten repareren bij de garage en het kostte me ongeveer 120 euro. Maar zoals ik al zei, kun je het beste een vakman raadplegen. Wat voor motor heb jij in je BMW 1 Reeks? Heb je ooit het storingsgeheugen laten uitlezen? Ik zou graag meer informatie krijgen zodat ik beter kan inschatten wat er mis zou kunnen zijn. Hopelijk helpt dit een beetje.
(Vertaald uit Duits)