100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

martinmoeller90

Problemen met batterij Audi A8 Hybrid beïnvloeden kritieke systemen

Ik heb problemen met mijn 2019 Audi A8 Hybrid die wijzen op mogelijke problemen met het elektrische systeem. De accu van de auto lijkt ongewoon zwak tijdens koude starts en de lichten flikkeren af en toe. De snelheidsmeter geeft foutmeldingen weer en het systeem registreert fouten in het geheugen. Ik vermoed dat een sterk ontladen accu de hoofdoorzaak kan zijn, maar ik wil eerst bevestiging voordat ik actie onderneem. Heeft iemand soortgelijke symptomen ondervonden met zijn hybride A8? Ik ben vooral geïnteresseerd in wat het werkelijke probleem was en hoe het reparatiebedrijf het heeft opgelost. Ik ben op zoek naar echte ervaringen om dit te diagnosticeren voordat ik naar een werkplaats ga.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

achimstorm19

Ik had afgelopen winter bijna identieke problemen met mijn 2017 Audi A7 Hybrid en kan wat relevante ervaring delen als eigenaar van een auto met basiskennis van onderhoud. De symptomen komen overeen met wat ik ondervond: zwakke start, flikkerende lampjes en foutmeldingen. In eerste instantie dacht ik dat het gewoon een ontladen accu was, maar de werkplaats stelde een defecte accusensor vast, die onjuiste metingen veroorzaakte en het beheer van het elektrische systeem beïnvloedde. De defecte sensor betekende dat het laadsysteem de stroomverdeling tussen het hoofd- en hybride batterijsysteem niet goed regelde. Na het vervangen van de sensor voor 315 euro waren alle elektrische problemen opgelost en was het opladen van de accu weer normaal. Kunt u meer informatie geven over uw specifieke geval? Merkt u deze problemen vooral op nadat de auto ongebruikt is geweest? Hebt u de accupolen gecontroleerd op corrosie? Welke foutcodes registreert het systeem? Hoe oud is uw huidige accu? Aan de hand van deze gegevens kunt u bepalen of u te maken hebt met hetzelfde probleem met de accusensor of mogelijk met iets anders in uw elektrische systeem.

(Vertaald uit Engels)

martinmoeller90 (Auteur)

Bedankt voor het delen van uw ervaring. Mijn auto heeft drie maanden geleden bij 165000 KM voor het laatst een onderhoudsbeurt gehad. Na een nadere controle van de accupolen zag ik wat witte corrosie rond de pluspool. Ik deed een spanningstest en ontdekte dat de autoaccu slechts 11,8 V vasthoudt, terwijl dat ongeveer 12,6 V zou moeten zijn. Het systeem registreert foutcode P0562 die duidt op een probleem met de systeemspanning. De problemen worden erger als de auto een paar dagen niet wordt gebruikt, wat duidt op een mogelijk probleem met het leeglopen van de accu. Denk je dat ik moet beginnen met het schoonmaken van de gecorrodeerde aansluitingen voordat ik de door jou genoemde sensor ga vervangen?

(Vertaald uit Engels)

achimstorm19

Op basis van de spanningswaarde en de corrosie die je hebt gevonden, moet het reinigen van de accupolen zeker je eerste stap zijn. In mijn A7 had een soortgelijke corrosievorming ernstige gevolgen voor de prestaties van het elektrische systeem en droeg bij aan de problemen met de ontladen accu. De code P0562 in combinatie met een spanning van 11,8 V wijst er sterk op dat de accu van het voertuig niet goed wordt opgeladen. Hoewel in mijn geval uiteindelijk een vervanging van de sensor nodig was, loste het reinigen van de gecorrodeerde aansluitklemmen in eerste instantie een aanzienlijk deel van de problemen met het elektrische systeem op. Dit is wat voor mij werkte: 1. Reinig de aansluitklemmen met een staalborstel en een oplossing van zuiveringszout 2. Controleer of de klemmen goed vastzitten na het reinigen. Controleer of de klemmen goed vastzitten na het schoonmaken 3. Controleer de spanning na het schoonmaken, deze moet dichter bij 12,6 V komen 4. Als schoonmaken de situatie niet verbetert, is onderzoek van de accusensor de volgende logische stap. Mijn reparatie toonde aan dat problemen met de sensor symptomen van een sterk ontladen accu kunnen nabootsen, terwijl het eigenlijk een apart probleem met het elektrische systeem is. Het zou nuttig zijn om te weten welke spanningswaarde je krijgt na een grondige reiniging van de aansluitklemmen. Dit zal aangeven of de sensordiagnose moet worden uitgevoerd die ik uiteindelijk heb genomen.

(Vertaald uit Engels)

martinmoeller90 (Auteur)

Bedankt voor de gedetailleerde suggesties. Ik heb de accupolen grondig gereinigd volgens uw stappen en de spanning opnieuw getest. De spanning verbeterde naar 12,2V, maar is nog steeds niet helemaal normaal. De accutest toonde een stroomverbruik van 75 mA met alles uit, wat hoog lijkt. Na een paar testritten zijn de problemen met het elektrische systeem iets verbeterd, maar nog niet helemaal opgelost. De lichten flikkeren minder, maar de koude start is nog steeds zwak. Gezien deze resultaten en de aanhoudende P0562 code, denk ik dat je gelijk hebt over het controleren van de accusensor als volgende stap. Ik zal een diagnoseafspraak maken om specifiek de sensor te laten testen, omdat dit zo goed overeenkomt met wat jij hebt ervaren. De gedeeltelijke verbetering na het schoonmaken suggereert dat er meerdere factoren in het spel zijn. Ik waardeer het echt dat je me door het probleemoplossingsproces hebt geleid, het heeft me geholpen om de waarschijnlijke hoofdoorzaak te isoleren zonder meteen over te gaan tot dure reparaties.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: