Problemen met de brandstofregelaar van de BMW Z3: veelvoorkomende oplossing onthuld

Hallo daar! Ik had vorig jaar soortgelijke symptomen met mijn 2003 BMW Z4. Ik dacht eerst dat het iets kleins was, maar het bleek een storing in de hogedrukbrandstofpomp te zijn. De symptomen kwamen precies overeen met die van jou, ruw stationair, vermogensverlies en dat vervelende motorcontrolelampje. Ik had dezelfde aarzeling over monteurs, maar vond een goede onafhankelijke BMW specialist. De brandstofpomp moest volledig worden vervangen, een serieuze klus omdat het een kritisch onderdeel is voor een goede brandstoftoevoer naar de motor. De reparatie nam ongeveer anderhalve dag in beslag door wat extra tests die ze moesten uitvoeren. De symptomen die je beschrijft zijn klassieke tekenen van problemen met de brandstoftoevoer en gezien de kilometerstand van je Z3 zou het niet verrassend zijn als het de brandstofpomp is. Mijn advies zou zijn om het snel te laten nakijken, rijden met een falende brandstofpomp kan andere onderdelen beschadigen. Even een tip: toen ze de diagnose bij de mijne stelden, vonden ze ook versleten brandstofleidingen, dus misschien wil je die ook laten controleren als ze toch bezig zijn. Ik hoop dat dit helpt!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik overweeg eigenlijk om mijn Z3 ook naar een specialist te brengen. Dat is interessant over de brandstofpomp, goed om te weten dat het misschien niet alleen de regelaar is. Het klinkt alsof je het goed hebt opgelost. Snelle vraag, weet je nog hoeveel de hele reparatie je ongeveer gekost heeft? En loopt alles soepel sinds de reparatie? Ik probeer gewoon een idee te krijgen van wat me te wachten staat.

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Absoluut blij om te helpen! Ja, alles loopt als een zonnetje sinds ik het gerepareerd heb. De specialist die ik vond wist echt waar hij mee bezig was, ze ontdekten dat zowel de hogedrukpomp als de brandstofvolumeregelaar de problemen veroorzaakten. Beide zijn gerepareerd en sindsdien spint de auto als een zonnetje. De totale schade was 1510 € voor het vervangen van de pomp, wat eerlijk gezegd niet zo erg was als ik had gevreesd, aangezien we het over een BMW hebben! Maar het was elke cent waard, geen afslaan, vermogensverlies of dat irritante motorcontrolelampje meer. De auto voelt weer als nieuw, echt waar. Het brandstofverbruik is nu ook beter, dat is mooi meegenomen. Ik zou zeker aanraden om de jouwe zo snel mogelijk te laten nakijken. Deze problemen worden vaak erger (en duurder) als je ze te lang laat liggen. Bovendien is rondrijden met een onbetrouwbare brandstoftoevoer niet goed voor andere motoronderdelen. Laat me weten hoe het met de jouwe gaat, het is altijd interessant om te horen hoe andere BMW-eigenaren hun problemen oplossen!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor alle gedetailleerde info! Ik ben net terug van een BMW specialist. Je had gelijk, het was inderdaad de brandstofpomp die al het drama veroorzaakte. Ik heb hem gisteren laten vervangen en wat een verschil! De auto loopt nu veel soepeler. De reparatiekosten kwamen aardig in de buurt van wat jij noemde. Het was uiteindelijk ongeveer € 1600 met wat extra werk dat gedaan moest worden. Ik ben nu eigenlijk wel opgelucht, ik was bang dat het iets veel ernstigers was. De monteur was ook fantastisch, veel beter dan mijn vorige ervaring. Ze brachten me op de hoogte van alles wat ze deden en lieten me zelfs de oude pomp zien, die zeker op zijn laatste benen liep! Zoals je al zei, het brandstofverbruik is nu beter en dat vervelende motorlampje is eindelijk uit. Ik ben echt blij dat ik je advies heb gekregen. Soms is het gewoon goed om van iemand te horen die hetzelfde heeft meegemaakt. Tijd om weer fatsoenlijk van mijn Z3 te genieten!

(Vertaald uit Engels)