Problemen met de ruitensproeier van de BMW M3: Is de verwarming defect?

Hallo! Ik had een soortgelijk probleem met mijn BMW M5 uit 2004 afgelopen winter. Ik heb wel wat ervaring met het werken aan auto's, maar dit was nieuw voor mij. De symptomen leken precies op die van mijn auto, bevroren sproeiers en foutcodes. Ik bracht hem naar mijn vaste garage en ze ontdekten dat het gewoon een defecte verbinding was in de bedrading van de ruitenwisserverwarming. Ze moesten wat kabels en een connector vervangen. Het kostte me ongeveer 95 euro en het duurde ongeveer een uur om het te repareren. Kunt u uw huidige kilometerstand delen en of u specifieke foutcodes krijgt? En werken de sproeiers überhaupt als het niet vriest? Deze informatie zou me helpen om u specifieker advies te geven op basis van mijn ervaring.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de input! Mijn M3 heeft 172238 KM en heeft ongeveer 2 maanden geleden zijn laatste servicebeurt gehad. Ja, de sproeiers werken eigenlijk prima bij warmer weer, maar ze zijn helemaal kapot als het koud wordt. Ik krijg foutcode P0D14 op het dashboard. Moest je monteur de hele verwarmingseenheid vervangen, of was het echt alleen de bedrading? Ik probeer alleen een idee te krijgen van wat ik qua kosten kan verwachten.

(community_translated_from_language)

Hallo, alweer! Ja, als ik kijk naar je kilometerstand en die P0D14 code, klinkt het vrijwel identiek aan wat ik heb meegemaakt met mijn M5. In mijn geval hoefden ze niet de hele verwarmingseenheid te vervangen, maar alleen de bedrading en die ene connector die ik noemde. De bedrading was in de loop der tijd gecorrodeerd en veroorzaakte intermitterende verbindingen, wat zowel het bevriezen als het schroeien verklaarde. Maar dit is iets wat ik nog niet eerder heb verteld: nadat ze het hadden gerepareerd, kwam hetzelfde probleem een maand later weer terug. Het bleek dat er ook een klein scheurtje zat in de ruitensproeierleiding vlakbij de verwarming dat ze de eerste keer over het hoofd hadden gezien. Dus toen ze het de tweede keer repareerden, hebben ze dat deel van de leiding ook vervangen. Misschien kun je je monteur vragen de leidingen te controleren als hij toch bezig is? Al met al heb ik voor beide reparaties in totaal ongeveer 150 euro betaald. Nog steeds veel goedkoper dan het vervangen van de hele verwarmingsunit, waarvoor ze ongeveer 400 euro hadden gevraagd. Gezien het feit dat jullie symptomen zo op elkaar lijken, durf ik te wedden dat jullie naar dezelfde soort reparatie kijken. Zorg er wel voor dat ze die leidingen controleren!

(community_translated_from_language)

Heel erg bedankt voor al die gedetailleerde info! Dat is echt nuttig, vooral de tip over het controleren van de vloeistofleidingen. Het is eigenlijk een opluchting om te horen dat het misschien gewoon een bedradingsprobleem is in plaats van dat de hele verwarmingseenheid vervangen moet worden. Ik zal de vloeistofleidingcontrole zeker vermelden als ik hem binnenbreng, ik wil niet twee keer terug moeten zoals jij! Mijn monteur is meestal behoorlijk grondig, maar ik zal ervoor zorgen dat ik specifiek alles wat je hebt genoemd, ter sprake breng. De prijsklasse die je noemde, klinkt veel beter te hanteren dan waar ik me zorgen over maakte. Ik waardeer het echt dat je je ervaring hiermee deelt, ik begon me zorgen te maken dat het iets groots zou kunnen zijn. Ik zal het voor volgende week inplannen en hopelijk wordt dit opgelost voordat het erger wordt. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om te helpen!

(community_translated_from_language)