Problemen met de verwarming van de BMW iX-sproeierkop, oplossingen nodig

Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan elektrische voertuigen en had vorige winter een soortgelijk probleem met mijn BMW i4 uit 2021 (mijn tweede BMW na de i3). De symptomen van de ruitenwisserverwarming lijken precies op wat ik heb meegemaakt. Ik bracht hem naar mijn vaste garage en ze vonden een losse verbinding in de bedrading van de ruitenwisserverwarming. De kabel was losgeraakt door trillingen. De totale reparatie kostte 95 euro, voornamelijk arbeidskosten omdat ze op een aantal lastige plekken moesten komen. Ze hebben de verbinding goed vastgezet en wat beschermende wikkeling toegevoegd om toekomstige problemen te voorkomen. Voordat ik specifieker advies kan geven over je iX, kun je het volgende met ons delen: Wanneer heb je het probleem voor het eerst opgemerkt? Gebeurt het alleen bij bepaalde temperaturen? Heb je gecontroleerd of het niveau van de ruitenwisservloeistof vol is? Zijn er nog andere waarschuwingslampjes die verschijnen? Laat me deze details weten en ik kan je hopelijk in de goede richting wijzen!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het uitgebreide antwoord! Ik merkte het probleem ongeveer 2 weken geleden op toen de temperaturen begonnen te schommelen. Het vloeistofniveau is vol en ik heb het meerdere keren gecontroleerd. Mijn iX heeft net zijn laatste servicebeurt gehad en met 51178 km op de teller, zou ik dit soort problemen nog niet verwachten. Er verschijnen geen andere waarschuwingslampjes, het is gewoon het ruitensproeiersysteem dat me dwarszit. De foutmelding verschijnt uit het niets, ongeacht de temperatuur, waardoor ik dacht dat het misschien meer een elektrisch probleem was dan alleen bevriezing. Ik laat ze zeker de kabelboom controleren op basis van jouw ervaring. Ik hoop echt dat het zoiets simpels is!

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Bedankt voor die extra details over je iX. Je symptomen komen echt overeen met wat ik heb ervaren met mijn i4. De ongebruikelijke foutmeldingen, ongeacht de temperatuur, dat is precies wat mijn monteur erop wees dat de elektrische verbinding de boosdoener was in plaats van een eenvoudig bevriezingsprobleem. Weet je wat interessant is? Mijn i4 was ook vrij nieuw toen dit gebeurde, ongeveer 48.000 km. Deze elektrische voertuigen zijn geweldige stukjes techniek, maar soms duiken deze kleine elektrische gremlins op. Het feit dat het begon na temperatuurveranderingen is logisch, de thermische uitzetting en krimp zorgden er waarschijnlijk voor dat die losse verbinding meer opspeelde. Aangezien je onlangs onderhoud hebt gehad, zou ik dit zeker aan je garage melden. Ze kunnen het zelfs onder garantie dekken, aangezien het zo'n nieuwe auto is. Toen ze de mijne repareerden, ontdekten ze dat de beschermhoes rond de bedrading enigszins was verschoven, waardoor de kabels aan meer beweging werden blootgesteld dan bedoeld. Snelle tip uit mijn ervaring: probeer, terwijl je wacht om hem te laten nakijken, het ruitensproeiersysteem niet te gebruiken als je de foutmelding krijgt. Ik heb op de harde manier geleerd dat het blijven gebruiken ervan als de verwarming niet goed werkt, mogelijk meer problemen kan veroorzaken. Laat me weten hoe het gaat! Ik ben benieuwd of het hetzelfde probleem is als bij mijn i4.

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor al deze nuttige informatie! Het is eigenlijk geruststellend om te horen dat iemand anders een vergelijkbaar probleem had met zijn BMW EV met ongeveer dezelfde kilometerstand. Ik heb mijn werkplaats al gebeld en een afspraak gemaakt voor volgende week, en heb alles genoemd wat je me vertelde over de kabelboom en de beschermhoes. Ze leken behoorlijk bekend met het probleem toen ik het ter sprake bracht. Je maakt een goed punt over het niet gebruiken van het ruitensproeiersysteem wanneer de fout zich voordoet, ik zal dat zeker vermijden totdat het is opgelost. Echt slimme tip over de garantiedekking ook, daar had ik nog niet eens aan gedacht! Ik zal het zeker ter sprake brengen als ik hem breng. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen. Het heeft me een veel beter gevoel gegeven over de hele situatie, wetende dat het waarschijnlijk gewoon een eenvoudige oplossing is. Ik kom waarschijnlijk na de reparatie hier terug om te delen wat ze hebben gevonden, voor het geval iemand anders hetzelfde probleem tegenkomt.

(Vertaald uit Engels)