Problemen met de VW Polo luchttemperatuursensor veroorzaken motorproblemen

Ik had een zeer vergelijkbaar probleem met mijn 2015 VW Golf diesel. De autodiagnose wees op een defecte IAT-sensor, met exact dezelfde symptomen als die u beschreef. Mijn ervaring met autoreparaties is matig; ik kan basisonderhoud uitvoeren, maar laat complexe problemen aan professionals over. De motorproblemen begonnen op dezelfde manier, met onregelmatig lopen en verminderd vermogen. De sensorwaarden van de auto waren inconsistent, wat het motorstoringslampje activeerde. Na een bezoek aan de werkplaats bevestigden ze dat de luchtmassameter defect was. De totale reparatiekosten bedroegen €155, inclusief de nieuwe IAT-sensor en arbeid. De reparatie loste alle symptomen op en de motor loopt sindsdien soepel. Om specifieker advies te kunnen geven over uw situatie, kunt u het volgende delen: De huidige kilometerstand van uw Polo, Wanneer u deze symptomen voor het eerst opmerkte, Recente uitgevoerde onderhoudswerkzaamheden, Of de problemen vaker voorkomen bij koud of warm weer, Specifieke foutcodes van uw diagnosetool. Deze informatie helpt te bepalen of uw geval overeenkomt met wat ik heb ervaren en of er mogelijk extra factoren zijn om te overwegen. De werkplaats gaf aan dat deze sensoren meestal 5-7 jaar meegaan, dus de timing van uw probleem lijkt ongeveer juist voor een 2017 model.

(Vertaald uit Engels)

Het laatste onderhoud werd uitgevoerd bij 60.000 km en kort daarna begonnen de symptomen te verschijnen. De reparatiewerkplaats vermoedde aanvankelijk een simpel probleem met een luchtsensor, maar na een grondige diagnose van de auto ontdekten ze dat het inlaatsysteem extra slijtage vertoonde die aandacht vereiste. Temperatuurfluctuaties traden vooral op tijdens koude starts, waardoor het motormanagementsysteem onjuiste gegevens ontving. De totale reparatie kostte uiteindelijk 280 euro, omdat ze het hele inlaatsysteem moesten reinigen en de sensor moesten vervangen. Dit loste alle problemen op; geen ruw lopen of motorstoringslampjes meer. De reparatiewerkplaats adviseerde om de volgende onderhoudsbeurt iets eerder dan gebruikelijk in te plannen om de staat van het inlaatsysteem te controleren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die details over je reparatie-ervaring. Jouw situatie komt bijna exact overeen met wat ik met mijn Golf heb meegemaakt, de problemen met de koude starttemperatuur waren een duidelijk teken. Na de eerste vervanging van mijn IAT-sensor merkte ik ook dat het inlaatsysteem aandacht nodig had tijdens de volgende servicebeurt. De werkplaats legde uit hoe een verontreinigd inlaatsysteem de sensorlezingen en de algehele motorprestaties kan beïnvloeden. Ze hebben een grondige reiniging van het inlaatsysteem uitgevoerd, wat 130 euro extra kostte, maar het was de moeite waard om toekomstige motorproblemen te voorkomen. De autodiagnose toonde veel stabielere waarden na zowel de sensorvervanging als de reiniging van het inlaatsysteem. Voor langetermijnpreventie gebruik ik nu een hogere kwaliteit brandstof en heb ik mijn rijgedrag aangepast om een goede motoropwarming tijdens koud weer mogelijk te maken. Je proactieve aanpak met kortere service-intervallen is logisch. Sinds het oplossen van deze problemen, heeft mijn Golf consistente prestaties geleverd zonder dat het motorstoringslampje weer is gaan branden. De motor loopt merkbaar soepeler, vooral tijdens koude starts. Heb je verbeteringen in het brandstofverbruik opgemerkt sinds de reparatie is voltooid?

(Vertaald uit Engels)

Het brandstofverbruik is sinds de reparatie zeker verbeterd, met ongeveer 15% betere kilometers per liter nu. De motortemperatuursensor en het gereinigde inlaatsysteem werken perfect samen en geven nauwkeurige temperatuurgegevens aan de ECU. De auto voelt veel responsiever aan, vooral bij het starten 's ochtends. De investering in de complete inlaatsysteemservice in plaats van alleen de IAT-sensor te vervangen was zeker de moeite waard. Hoewel de totale kosten van 280€ hoger waren dan verwacht, maakt het voorkomen van toekomstige motorproblemen het een goede investering. De autodiagnostiek toont nu alle parameters binnen de normale bereiken. Ik zal me houden aan de eerder voorgestelde service-intervallen en blijven monitoren hoe het inlaatsysteem presteert. Tot nu toe loopt de auto als nieuw, geen check engine-lampjes, geen vermogensverlies en geen onregelmatig lopen. Echt blij dat ik dit goed heb laten diagnosticeren en repareren in plaats van goedkopere tijdelijke oplossingen te proberen.

(Vertaald uit Engels)