Problemen met de watertemperatuursensor van de VW Crafter veroorzaken motorproblemen

Ik heb een vergelijkbaar sensorprobleem meegemaakt met mijn VW Transporter 2.5 TDI uit 2009. Met enige ervaring met dieselmotoren herkende ik vergelijkbare symptomen: ruw lopen, motorstoringslampje en meerdere foutcodes. De elektrische storing bleek een beschadigde draadverbinding naar de watersensor te zijn. Na autodiagnose vond de werkplaats gecorrodeerde pinnen in de sensoraansluiting. Ze hebben de aansluitpunten gereinigd en het beschadigde draadgedeelte vervangen. De totale kosten bedroegen 95€ voor onderdelen en arbeid. Voordat je onderdelen gaat vervangen, is het cruciaal om de sensor goed te testen. Een defecte verbinding kan een defecte sensor nabootsen, wat in mijn geval gebeurde. De reparatie is sindsdien betrouwbaar geweest, zonder terugkerende sensorfoutcodes. Welke specifieke foutcodes geeft uw Crafter aan? Dit zou helpen om te bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb meegemaakt. Kunt u ook bevestigen: Motorformaat en -type, Recente werkzaamheden, Of de symptomen veranderen met de motortemperatuur, Of het motorstoringslampje constant of knipperend brandt. Deze informatie zou helpen bepalen of uw sensorprobleem dezelfde oorzaak heeft.

(Vertaald uit Engels)

Laatste service was bij 75000 KM, maar deze problemen zijn pas recent begonnen. Na uw reactie heb ik de foutcodes met een scanner uitgelezen. Ik krijg consistent P2263 en P0401. Het motorstoringslampje blijft constant branden, niet knipperend, en de symptomen worden zeker erger als de motor koud is. De auto-elektronica diagnose toont intermitterende sensoruitlezingen, vooral tijdens koude starts. Wanneer de motor warm wordt, verbetert het ruwe lopen enigszins, maar verdwijnt nooit helemaal. Ik merkte dat de sensorconnector er wel wat verweerd uitziet, dus uw suggestie om de elektrische aansluitingen te controleren is logisch. Zou u aanraden om eerst de sensoraansluitingen te testen voordat ik onderdelen vervang? De watersensor zelf kost 180€ bij onze lokale leverancier, dus ik wil er zeker van zijn dat dit het probleem is voordat ik het geld uitgeef.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die details, dat zijn precies de foutcodes die ik op mijn Transporter zag voordat ik het bedradingsprobleem oploste. De symptomen komen ook overeen, vooral de koude startproblemen en de intermitterende sensoruitlezingen. Test eerst zeker de connecties. Het feit dat uw vochtsensoruitlezingen inconsistent zijn, maar verbeteren met motorwarmte, wijst sterk op een elektrisch defect in plaats van een volledig defecte sensor. Warmte verbetert vaak tijdelijk slechte verbindingen door de metalen contactpunten uit te zetten. Dit werkte voor mij: 1. Reinig de sensoraansluiting met een elektrische contactreiniger 2. Controleer op groene corrosie op de pinnen 3. Test de continuïteit in de kabelboom 4. Controleer de juiste spanning op de sensoraansluiting Mijn monteur ontdekte dat de bedrading tegen een beugel was geschaafd, waardoor vocht corrosie kon veroorzaken. De autodiagnose wees aanvankelijk op een defecte sensor, maar de juiste tests bespaarden me de onnodige vervanging van het onderdeel van 180€. Als reinigen en opnieuw bedraden het probleem niet oplossen, overweeg dan vervanging van de sensor. Maar begin met de elektrische aansluitingen, dat zijn de meest voorkomende oorzaak van defecten in deze sensorsystemen en veel goedkoper te repareren.

(Vertaald uit Engels)

Dank u wel voor de gedetailleerde suggesties voor probleemoplossing. Mijn monteur heeft net, zoals u aanraadde, de connecties gecontroleerd. De bedrading van de vochtsensor vertoonde duidelijk tekenen van slijtage, met zichtbare corrosie op twee van de connectorpennen. We hebben de contacten gereinigd en een beschadigd gedeelte van de draad gerepareerd voor €65. De autodiagnostiek toont nu schone waarden van de watersensor. Koude starts verlopen weer soepel en het motorstoringslampje blijft al een week uit. Ik ben erg blij dat ik de mogelijkheden van een elektrische storing heb gecontroleerd voordat ik de hele sensorunit heb vervangen. Ik heb meer dan €100 bespaard door me eerst op het bedradingsprobleem te concentreren. Ik ga het controleren van de sensorverbindingen nu toevoegen aan mijn reguliere onderhoudsroutine. De monteur vertelde dat deze elektrische storingen vrij gebruikelijk zijn in oudere dieselmotoren, vooral rond de vochtsensor en andere sensoren voor motormanagement. Het is de moeite waard om de staat van de bedrading in de gaten te houden om problemen vroegtijdig op te sporen. Dit was precies het praktische advies dat ik nodig had. De auto rijdt weer als nieuw zonder dat ik veel geld aan onderdelen hoefde uit te geven.

(Vertaald uit Engels)