Problemen met het brandstofsysteem van de BMW X6: problemen met afslaan en starten

Hallo! Ik had vorige maand een gelijkaardige situatie met mijn 2013 BMW X5 35i. De symptomen die je beschrijft komen overeen met wat ik ervaarde, ruw stationair, afslaan en toegenomen brandstofverbruik. Ik dacht eerst ook dat het de brandstofpomp was, maar het bleek een defecte bobine en versleten bougies te zijn. De diagnose toonde meerdere ontstekingsfouten. Mijn vorige monteur had dit volledig gemist, maar mijn huidige zag het probleem meteen. Ik moest twee bobines en alle bougies vervangen. Het was geen grote reparatie in termen van complexiteit, maar zeker niet iets wat je ongecontroleerd wilt laten omdat het op de lange termijn je katalysator kan beschadigen. Het belangrijkste is het vinden van een monteur die gespecialiseerd is in BMW's. Zij kennen deze veelvoorkomende problemen en zullen niet zomaar onderdelen naar het probleem gooien. Zorg ervoor dat ze een goede diagnose stellen voordat je de brandstofpomp vervangt, dat kan je onnodige reparaties besparen. Veel succes!

(Vertaald uit Engels)

Hey, bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb op dit moment bijna precies dezelfde problemen met mijn X6. Snelle vraag, weet je nog hoeveel je ongeveer hebt betaald voor die bobines en bougies? En loopt alles soepel sinds de reparatie? Ik probeer gewoon een idee te krijgen van de kosten en of het echt alle problemen heeft opgelost. Bedankt!

(Vertaald uit Engels)

Hé, alweer! Eigenlijk pakte mijn situatie anders uit dan ik aanvankelijk dacht. Ik had het al eerder over de bobines, maar uiteindelijk ging ik ermee naar een BMW-specialist die ontdekte dat het inderdaad de brandstofpomp was, met name een defecte aansluiting in de bedrading. Ik heb het vorige week laten repareren voor slechts 95 €, veel minder dan waar ik me zorgen over maakte! Ik hoefde alleen de kabelverbinding te repareren, niet de hele pomp te vervangen. De auto loopt nu als een droom, hij slaat niet meer af, start elke keer meteen en mijn brandstofverbruik is weer normaal. Wat een opluchting dat het niet iets ernstigers (en duurders) was! Als je symptomen vergelijkbaar zijn met wat ik had, moet je zeker eerst de brandstofpompverbindingen laten controleren voordat je grote onderdelen vervangt. Ik ben echt blij dat ik deze keer voor een specialist ben gegaan, soms is een eenvoudige oplossing alles wat je nodig hebt. Laat me weten hoe het met de jouwe gaat!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update! Eigenlijk ben ik vandaag net terug van de monteur en wat een achtbaan bleek het te zijn. Ik heb jullie advies opgevolgd en een BMW specialist gevonden, een goede beslissing! In eerste instantie ging ik erheen met de gedachte dat het superduur zou zijn, maar het bleek dat mijn probleem anders was. Ik had een verstopt brandstoffilter en een aantal vuile injectoren. De monteur heeft het filter grondig schoongemaakt en vervangen. Al met al kostte het me ongeveer 200 dollar, veel minder dan ik had gevreesd! Ik heb er nu een paar uur mee gereden en hij loopt perfect, hij slaat niet meer af, start meteen en dat ruwe stationaire toerental is helemaal weg. Wat een opluchting! De monteur liet me ook zien waar ik in de toekomst op moest letten, wat superhandig was. Ik waardeer het echt dat je je ervaring deelt, het heeft me geholpen om niet in paniek te raken over mogelijk enorme reparatiekosten. Soms zijn het de simpele dingen die het verschil maken! Nogmaals bedankt voor al je hulp!

(Vertaald uit Engels)