lina_star54
Problemen met het gloeibougiesysteem van de BMW 3-serie, hulp nodig
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Het gesprek draait om een 2018 BMW 3-serie diesel met problemen met het gloeibougiessysteem, waaronder een constant brandend voorverwarmingslampje, slechte koude starts, dikke rook tijdens acceleratie en een motorstoringslampje met meerdere gloeibougiefoutcodes. Het eerste vermoeden is een defect voorverwarmingsregelapparaat. Een suggestie is om te controleren op losse draadverbindingen naar de voorverwarmingsregelunit, aangezien een vergelijkbaar probleem werd opgelost door defecte bedrading te vervangen. Een andere ervaring wijst erop dat de gloeibougie-regelmodule de hoofdoorzaak is, en vervangen moet worden om de symptomen effectief te verhelpen. Een grondige diagnostische controle wordt aanbevolen om het exacte probleem te bevestigen voordat met reparaties wordt begonnen.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
lina_star54 (community.author)
Hé! Ik heb dezelfde auto en had identieke symptomen bij 122302 km. Bleek dat mijn probleem eigenlijk de gloeibougie-regelmodule was, niet alleen de bedrading. Ik heb het een paar weken geleden bij mijn laatste onderhoudsbeurt laten diagnosticeren. Het vreemde was dat de rook veel erger werd bij koud weer. Als je dezelfde dikke rook en ruwe starts ziet, zou ik zeker de regelmodule laten controleren, samen met de bedrading. In mijn geval loste het vervangen van alleen de bedrading het niet op, ik moest de hele module vervangen om het voorverwarmingssysteem goed te repareren. Laat me weten wat je ontdekt. Zorg ervoor dat je een goede diagnose krijgt voordat je onderdelen vervangt, deze diesels kunnen lastig zijn met voorverwarmingsproblemen!
(community_translated_from_language)
KH_Wagner
Oh hallo weer! Bedankt voor het delen van die info over je regelmodule, dat is echt interessant en doet me denken dat ik de mijne opnieuw moet laten controleren. Weet je wat grappig is? Na mijn eerste bedradingsreparatie afgelopen winter, begonnen de symptomen eigenlijk ongeveer een maand geleden terug te sluipen rond de 125.000 km. Ik krijg weer diezelfde dikke rook, vooral op koude ochtenden. Ik begon te denken dat die bedradingsreparatie misschien maar een tijdelijke oplossing was. Met wat je hebt gedeeld over je ervaring, ga ik mijn monteur zeker nog eens laten kijken, specifiek naar de regelmodule deze keer. Je hebt helemaal gelijk dat deze diesels lastig zijn, ik had waarschijnlijk dieper moeten graven in plaats van er gewoon vanuit te gaan dat de bedradingsreparatie alles zou oplossen. Mag ik vragen hoeveel het vervangen van de regelmodule je heeft gekost? Mijn monteur heeft een afspraak voor volgende week en ik zou graag willen weten wat de kosten kunnen zijn. Heb je ook een verbetering in het brandstofverbruik opgemerkt sinds de reparatie? Mijn brandstofverbruik is de laatste tijd verschrikkelijk, wat volgens mij daarmee te maken kan hebben. Ik waardeer het enorm dat u uw ervaring deelt. Het lijkt erop dat wij hier met hetzelfde probleem te maken hebben!
(community_translated_from_language)
lina_star54 (community.author)
Hallo daar! Ik begrijp helemaal wat je doormaakt met die terugkerende symptomen. Het vervangen van de controlemodule kostte me ongeveer 450 voor het onderdeel plus arbeidsloon. Eerlijk gezegd was het elke cent waard, de auto loopt nu zoveel beter. En ja, mijn brandstofverbruik is behoorlijk verbeterd! Voor de reparatie verbruikte ik veel meer diesel. Zorg ervoor dat je monteur een grondige diagnose uitvoert voordat je iets vervangt. De symptomen kunnen heel gelijkaardig zijn voor verschillende problemen, zoals we allebei hebben ontdekt. Aangezien je volgende week boekt, vraag hem dan om specifiek de weerstandswaarden van de regelmodule te controleren. Hopelijk helpt dit bij het plannen van je reparatie! Laat me weten hoe het gaat bij de monteur. Gezien de vergelijkbare kilometerstand en symptomen, heb ik het gevoel dat je op weg bent naar dezelfde reparatie die ik nodig had. Veel succes ermee!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
3
KH_Wagner
Hallo! Ik heb afgelopen winter een soortgelijk probleem gehad met mijn BMW 5-serie diesel uit 2016. Ik heb wat basiskennis van auto's, maar ik ben geen expert. De symptomen waren precies zoals de jouwe, gloeibougie lampje dat bleef branden, moeilijke koude start en die vervelende rook bij het accelereren. Ik heb hem naar mijn garage gebracht en het bleek een losse verbinding te zijn in de bedrading naar de voorverwarmer. Ze vonden een beschadigde kabel die niet goed contact maakte. De reparatie was relatief eenvoudig, ze vervingen de defecte bedrading en aansluitingen. Kostte me ongeveer 95 euro en loste alle problemen op. Voordat je conclusies trekt dat de voorgloei-unit zelf slecht is, zou ik adviseren om eerst de bedrading en aansluitingen te laten controleren. Kun je aangeven welke motorvariant je in je 3 Serie hebt? Heb je ook gemerkt of de symptomen erger worden onder bepaalde omstandigheden (zoals echt koud weer)? Met deze informatie kan ik je meer vertellen over mijn ervaring.
(community_translated_from_language)