Problemen met het schakelen van de VW Golf TDI-transmissie: probleemoplossing

Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn VW Jetta TDI uit 2009. Op basis van mijn ervaring met dieselmotoren wijzen deze symptomen vaak op problemen met de transmissieregeling, mogelijk gekoppeld aan het ABS-systeem. De problemen met de versnellingskeuzehendel en het ruwe schakelen in combinatie met waarschuwingen van de tractiecontrole wijzen op een communicatieprobleem tussen de regelmodules. In mijn geval activeerde het storing in het aandrijfsysteem de noodloopmodus vanwege foutieve signalen van de ABS-module die het transmissiegedrag beïnvloedden. De oplossing was verrassend eenvoudig: de regelmodules moesten opnieuw worden gescand en geprogrammeerd. De werkplaats ontdekte dat de ABS-module onjuiste signalen uitzond, waardoor de transmissieregelunit onregelmatig functioneerde. De koppelomvormer werkte prima, het was puur een elektronisch probleem. De reparatie kostte niets, omdat deze werd gedekt door een verlengde garantie-actie voor dit specifieke probleem. Om u beter te kunnen helpen, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand, Eventuele opgeslagen foutcodes, Of het probleem vaker voorkomt wanneer de motor koud of warm is, Of er andere waarschuwingslampjes branden, Of u ongewone geluiden uit de transmissie hebt gehoord. Deze details helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren met het communicatieprobleem van de regelmodule.

(Vertaald uit Engels)

De auto heeft 35173 km en heeft zojuist zijn jaarlijkse onderhoudsbeurt gehad. Na het scannen van alle modules in de werkplaats, vonden ze meerdere foutcodes gerelateerd aan een aandrijflijn defect en het tractiecontrolesysteem. Het probleem doet zich zeker vaker voor wanneer de motor koud is, vooral 's morgens. De versnellingspook wordt tijdens deze koude starts bijzonder onresponsief. Geen ongebruikelijke geluiden vanuit de transmissie, maar de noodloopmodus is de afgelopen week drie keer geactiveerd. De scan van de regelmodule onthulde communicatiefouten tussen de transmissie en de ABS-systemen, vergelijkbaar met wat u beschreef. De modules zullen worden geherprogrammeerd zoals voorgesteld. Het transmissievloeistof was schoon tijdens de recente onderhoudsbeurt, dus hopelijk lost deze elektronische reparatie de problemen met het ruwe schakelen op.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die extra details. Uw symptomen komen nog beter overeen met mijn Jetta-geval dan ik aanvankelijk dacht. De problemen bij koude start en communicatiefouten tussen modules zijn precies wat ik heb ervaren, vooral de onresponsieve versnellingspook tijdens die eerste ochtendstarts. De door u genoemde diagnosecodes die wijzen op een aandrijflijn storing komen perfect overeen met wat mijn werkplaats heeft vastgesteld. Wanneer de regelmodule de juiste communicatie met het ABS-systeem verliest, schakelt deze over naar een beschermende noodloopmodus om potentiële transmissieschade te voorkomen. Aangezien uw vloeistof schoon was getest en er geen mechanische geluiden zijn, ben ik er nog zekerder van dat u te maken heeft met hetzelfde elektronische regelprobleem. Het opnieuw programmeren van de module zou het moeten oplossen. Mijn Jetta schakelt al meer dan 40.000 km soepel sinds de reparatie, zonder terugkeer van de symptomen van koppelomvormer slippen of waarschuwingen van de tractiecontrole. Een tip: nadat ze de modules opnieuw hebben geprogrammeerd, rijdt u meerdere keren door alle versnellingen met de motor volledig warm. Dit helpt de transmissieregelmodule de schakelpatronen opnieuw te leren. Mijn werkplaats adviseerde dit en het heeft zeker geholpen om de schakelkwaliteit te optimaliseren. Laat ons weten hoe het opnieuw programmeren voor uw Golf verloopt.

(Vertaald uit Engels)

Uw symptomen en de diagnostische foutcodes komen zeker overeen met het probleem met de transmissieregeleenheid waar anderen het over hebben gehad. Aangezien mijn Golf een vergelijkbare kilometerstand en vergelijkbare symptomen heeft zoals beschreven, met name de koude-startproblemen met de versnellingspook, zal ik doorgaan met het opnieuw programmeren van de module. De schone transmissievloeistof als gevolg van mijn recente service geeft me het vertrouwen dat dit voornamelijk een elektronisch en geen mechanisch probleem is. Ik zal de herprogrammering volgende week inplannen en ervoor zorgen dat ik het advies opvolg om door alle versnellingen te schakelen met een warme motor om het aandrijfsysteem te helpen de juiste schakelpatronen opnieuw te leren. Ik waardeer de gedetailleerde feedback enorm, vooral de bevestiging van het verband tussen de waarschuwingen van de tractiecontrole en communicatieproblemen met de transmissieregeleenheid. Ik zal het forum updaten zodra de reparatie voltooid is om te bevestigen of dit het ruwe schakelen en de noodloopmodus heeft opgelost.

(Vertaald uit Engels)