Problemen met koelsysteem SQ5: Langzaam opwarmen & temperatuurproblemen

Ik heb zelf een S4 uit 2018 met vergelijkbare problemen met thermisch beheer, dus ik kan wat relevante ervaring delen. Hoewel ik matige ervaring heb met auto-onderhoud, vereiste dit specifieke probleem professionele hulp. De symptomen die je beschrijft komen overeen met wat ik tegenkwam, inconsistente temperatuurmetingen en langzame opwarmcycli. Aanvankelijk dacht ik ook dat het te maken had met het koelrooster of een radiatorblokkade, maar het bleek een doorgebrande zekering te zijn die het motormanagementsysteem en de temperatuursensoren aanstuurde. Mijn werkplaats stelde de diagnose binnen een uur en de reparatie was eenvoudig: de defecte zekering die onregelmatige temperatuurmetingen veroorzaakte en het koelsysteem van de motor beïnvloedde, werd vervangen. De totale kosten waren 52 euro, inclusief diagnosetijd. Maar voordat ik conclusies trek, wil ik jullie vragen of jullie dit met mij willen delen: Zijn er nog andere waarschuwingslampjes naast het motorcontrolelampje? Schommelt de temperatuur of is deze constant laag? Heb je veranderingen opgemerkt in het brandstofverbruik? Wanneer is het koelsysteem voor het laatst onderhouden? Aan de hand van deze gegevens kun je bepalen of je probleem gelijkaardig is of mogelijk verband houdt met andere koelingcomponenten die aandacht nodig hebben.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor jullie input. Mijn auto heeft 190389 KM en de laatste onderhoudsbeurt is uitgevoerd in december 2022. Om je vragen te beantwoorden, de temperatuurmeter toont onstabiele waarden die schommelen tussen normaal en licht verhoogd. Geen extra waarschuwingslampjes naast het check engine lampje. Het brandstofverbruik is onlangs met ongeveer 2 l/100 km gestegen. Ik heb net onder de motorkap gekeken en zag een aanzienlijke hoeveelheid vuil rond het radiatorrooster, wat mogelijk de oorzaak is van een beperkte luchtstroom. Het koelsysteem lijkt zeker te zijn aangetast, aangezien de motorventilator langer draait dan normaal na het parkeren. Zou het reinigen van de grille een goede eerste stap zijn voordat ik ermee naar een garage ga? Ik wil onnodige reparatiekosten vermijden als deze symptomen alleen worden veroorzaakt door vuil.

(community_translated_from_language)

Op basis van uw beschrijving en de kilometerstand lijkt dit complexer dan mijn eerste probleem met de zekeringen. Hoewel ik ook vuil heb aangetroffen in het koelrooster van mijn S4, suggereren de symptomen die je beschrijft, met name het verhoogde brandstofverbruik en de onstabiele temperatuurwaarden, dat er meerdere onderdelen van het motorkoelsysteem bij betrokken kunnen zijn. Ik heb ook eerst geprobeerd mijn grille schoon te maken, maar de onregelmatige temperatuurmeter bleef aanhouden. Een professionele inspectie onthulde een falende thermostaat naast het probleem met de zekeringen. De totale reparatie bedroeg 380 euro inclusief onderdelen en arbeid. Aangezien jouw auto vergelijkbare symptomen heeft, maar meer uitgesproken problemen met het koelsysteem, raad ik aan: 1. 1. Het koelrooster en de radiateur schoon te maken om de luchtstroom te verbeteren 2. Het koelsysteem professioneel op druk te laten testen 3. De codes van het controlelampje uit te laten lezen, dit zal duidelijk maken of het een sensor, thermostaat of ander onderdeel is De ventilator die langer draait na het parkeren is vooral verontrustend, omdat dit aangeeft dat de oververhittingsbeveiliging van de motor vaker wordt geactiveerd. In mijn geval leidde het uitstellen van de reparatie tot grotere schade aan andere koelcomponenten. Zou je willen overwegen om de motorcode door te geven? Dit kan helpen om te bepalen of jouw probleem hetzelfde is als dat van mijn thermostaat of dat het wijst op andere onderdelen van het koelsysteem.

(community_translated_from_language)

Iedereen bedankt voor de suggesties. Na het laten uitlezen van de motorcode bij een lokale onderdelenwinkel blijkt dat er sprake is van P0128 (storing koelvloeistofthermostaat) en P0116 (bereik/prestatie koelvloeistoftemperatuurcircuit). De verstopping van de radiateur bleek een factor te zijn, maar niet het hoofdprobleem. Ik heb het koelrooster en de omgeving schoongemaakt, wat de luchtstroom hielp maar de temperatuurschommelingen niet oploste. Gezien de codes en symptomen zal ik de motor laten inspecteren op thermisch management. Ik hoop echt dat het gewoon de thermostaat is, zoals in jouw geval, en niet iets ernstigers met de koelcomponenten van de motor. Ik zal een update geven zodra ik de werkplaatsdiagnose heb. De auto loopt verder prima, dus als ik dit in een vroeg stadium zie, voorkom ik grote schade aan het koelsysteem. Ik denk dat ik rond de 400 euro zal begroten op basis van jouw reparatiekosten, hoewel de prijzen sindsdien veranderd kunnen zijn. Het zelf schoonmaken van het radiatorrooster heeft in ieder geval wat tijd bespaard bij de diagnose.

(community_translated_from_language)