Problemen met koude start RS6 gelinkt aan defecte PTC-verwarming

Ik had soortgelijke symptomen met een Audi S4 2007. De elektrische storing in het PTC-hulpverwarmingselement veroorzaakte problemen bij een koude start en een hoger brandstofverbruik. Het verwarmingselement helpt de motor sneller op te warmen in koude omstandigheden en als het defect is, compenseert het HVAC-systeem dit door een rijk brandstofmengsel te gebruiken. De aanjagermotor bleef werken, maar er kwam geen warme lucht door. Na diagnose bleek dat het PTC-verwarmingselement volledig defect was, waardoor de temperatuurregeling van de motor werd beïnvloed. Dit is een ernstig probleem dat professionele aandacht vereist omdat het zowel de motorprestaties als het comfort in het interieur beïnvloedt. De reparatie bestond uit het vervangen van het complete verwarmingselement en het updaten van de regelmodule. De koude start verbeterde onmiddellijk na de reparatie en het brandstofverbruik werd weer normaal. Het motorcontrolelampje ging uit toen het nieuwe verwarmingselement goed in het systeem was geïntegreerd. Op basis van de beschreven symptomen en kilometerstand is het sterk aan te raden om dit door een Audi-specialist te laten controleren. Doorrijden met een defect verwarmingselement kan leiden tot verhoogde motorslijtage en problemen met het brandstofsysteem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze ervaring. Ik had identieke koude start problemen met mijn RS6 afgelopen winter. Ik heb het laten maken bij een gespecialiseerde werkplaats en hij loopt nu perfect. De vervanging van de PTC-verwarming loste zowel het ruwe stationaire toerental als het hoge brandstofverbruik volledig op. Het is nu 6 maanden geleden sinds de reparatie en geen enkel probleem. Gewoon nieuwsgierig, weet je nog wat je ongeveer hebt betaald voor de complete reparatie? Ik vroeg me ook af of je voor of na de problemen met de kachel nog andere elektrische storingen hebt opgemerkt?

(Vertaald uit Engels)

Fijn dat de reparatie voor jou ook goed uitpakte. De totale rekening bedroeg 350 euro voor het vervangen van de defecte elektrische bijverwarming, wat vrij standaard is voor dit soort werk. Het HVAC-systeem werkt perfect sinds de reparatie. Een paar weken voor het probleem met de hoofdverwarming merkte ik dat de temperatuurregeling niet goed werkte en dat het soms langer duurde voordat de verwarming opwarmde. Maar toen de PTC-verwarmer was vervangen, verdwenen al die kleine elektrische problemen volledig. De aanjagermotor en het hele verwarmingssysteem werken nu al meer dan een jaar perfect. De investering was het waard, als je bedenkt hoeveel extra brandstof de auto vóór de reparatie verbruikte. Bovendien maakt betrouwbare warmte tijdens koude starts een enorm verschil in motorprestaties en comfort.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Ik heb hem uiteindelijk naar een onafhankelijke Audi-specialist gebracht die het probleem met het verwarmingssysteem heeft gediagnosticeerd en verholpen. De totale reparatiekosten bedroegen 380 euro, iets meer dan verwacht maar elke cent waard. De monteur liet me het oude PTC-verwarmingselement zien dat volledig was doorgebrand. Geen wonder dat de motor zo stroef liep bij een koude start. Ze hebben ook een losse verbinding in de bedrading van de aanjager gevonden en gerepareerd. Hij loopt nu al 2 weken perfect, start soepel, zelfs bij koud weer en het brandstofverbruik is weer normaal. Ik ben echt blij dat ik het voor de winter geregeld heb. De nieuwe werkplaats heeft het veel beter gedaan dan mijn vorige ervaring en ik heb zelfs veel geleerd over hoe het verwarmingssysteem in deze auto's werkt.

(Vertaald uit Engels)