evafischer8
Problemen met koude start van BMW Z3: injector of iets anders?
Motor start moeilijk
Motorgeluid bij koud weer
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Hartelijk dank voor het delen van uw ervaring! Fijn om te horen dat het is opgelost. Snelle vraag, weet u nog hoeveel u uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor het vervangen en schoonmaken van de injector? En is alles soepel verlopen sinds de reparatie, of heeft u andere eigenaardigheden opgemerkt? Uw inzicht zou me echt helpen bij het budgetteren van deze reparatie.
(Vertaald uit Engels)
Hoi weer! Graag gedaan! Omdat je het vroeg, ik heb de mijne ongeveer 3 maanden geleden laten repareren en het kostte me 515 € om die defecte koudstartinjector te vervangen. Goed besteed geld als je het mij vraagt! De monteur bevestigde dat het precies was wat ik vermoedde, een defecte injectieklep die al die vervelende koudstartproblemen veroorzaakte. Het beste gedeelte? Sindsdien loopt alles als een droom. Geen frustrerend onregelmatig stationair draaien meer in de ochtend en mijn brandstofverbruik is weer normaal. De auto start nu perfect, zelfs op die koude ochtenden. Echt, het is alsof ik een andere auto heb! Geloof me, het laten repareren was elke cent waard. Het is zo'n opluchting dat ik me geen zorgen meer hoef te maken of de auto wel goed start. Bovendien bespaar ik op de lange termijn waarschijnlijk geld, omdat ik geen extra brandstof meer verspil tijdens het opwarmen. Laat het me weten als je nog meer details over de reparatie nodig hebt. Ik help altijd graag een andere BMW-eigenaar!
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor al die details! Ik heb je advies opgevolgd en de kogel door de kerk gejaagd, vorige week naar een monteur gegaan. Het bleek dat mijn geval iets anders was. De monteur ontdekte dat het hoofdprobleem een verstopt brandstoffilter was in combinatie met een defecte brandstofpomp. De totale rekening kwam uit op ongeveer 650 voor onderdelen en arbeid, wat niet zo erg was als ik had gevreesd. De monteur was erg grondig en liet me zelfs de oude onderdelen zien, je kon echt zien hoe verstopt dat filter was! Ik rijd nu een paar dagen en wat een verschil. Geen stotteren meer bij koude starts en de motor spint zoals het hoort. Ik ben erg blij dat ik hier eerst heb gevraagd, jouw ervaring gaf me de push die ik nodig had om het te laten controleren voordat het erger werd. Soms moet je gewoon vertrouwen op de juiste professional om zijn werk te doen. Nogmaals bedankt dat je me hebt geholpen om te voorkomen wat later een veel grotere hoofdpijn had kunnen worden!
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik had bijna identieke problemen met mijn BMW Z4 uit 2004 afgelopen winter. De symptomen waren precies wat je beschrijft, moeilijk starten, overmatig brandstofverbruik en onregelmatig stationair draaien tot het opwarmen. In eerste instantie dacht ik ook dat het alleen de koudstartinjector was. Ik bracht hem naar mijn monteur en diagnostische tests onthulden twee defecte brandstofinjectoren die een ongelijkmatige brandstofverdeling veroorzaakten. Het was eigenlijk een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, omdat slechte injectoren uw katalysator en motor na verloop van tijd kunnen beschadigen. De oplossing bestond uit het vervangen van beide defecte injectoren en het schoonmaken van de resterende. Ik heb het gedaan en het verschil was dag en nacht, start nu perfect, zelfs bij koud weer, en het onregelmatige stationair draaien is helemaal verdwenen. Het brandstofverbruik was ook weer normaal. Als jouw symptomen overeenkomen met de mijne, raad ik je ten zeerste aan om hem eerder dan later te laten controleren. Deze injectieproblemen lossen zichzelf meestal niet op en worden na verloop van tijd erger. De reparatie was niet leuk, maar het was absoluut noodzakelijk om grotere problemen in de toekomst te voorkomen. Heel veel succes met de jouwe!
(Vertaald uit Engels)