MatthiasWolfie
Problemen met motorprestaties en DPF regeneratie in een 2016 BMW X5 - vermoedelijk defect in de uitlaatgastemperatuursensor
(Vertaald uit Duits)
Samenvatting van de thread
De 2016 BMW X5 Diesel heeft last van vermogensverlies en problemen met DPF-regeneratie, mogelijk als gevolg van een defect in de uitlaatgastemperatuursensor. Dit probleem werd bevestigd en opgelost door de defecte sensor te vervangen, een eenvoudige en snelle oplossing. Een andere mogelijke oorzaak zou een defecte thermostaat op de motor kunnen zijn, zoals een andere BMW-rijder suggereerde. Voor een ander probleem, namelijk een sterke uitlaatgeur, werd gesuggereerd dat losgekoppelde lambdasondes (zuurstofsensoren) de oorzaak konden zijn.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
9 opmerking(en)
MatthiasWolfie (community.author)
Hé, bedankt voor het snelle antwoord! Goed om te horen dat het er niet al te ernstig uitziet. Weet je nog hoeveel je ongeveer hebt betaald om de sensor te vervangen? Is het probleem daarmee volledig opgelost of zijn er sindsdien andere dingen opgedoken? Bedankt!
(community_translated_from_language)
IngridSpeedster
Hallo, na de reparatie in de werkplaats was het probleem met de defecte uitlaatgastemperatuursensor in mijn auto gelukkig helemaal opgelost en is sindsdien niet meer teruggekomen. De reparatie kostte €95,00 omdat de stekker van de sensor defect was. Doe rustig aan, je kunt het oplossen!
(community_translated_from_language)
MatthiasWolfie (community.author)
Hey, allereerst wil ik jullie allemaal bedanken voor alle nuttige informatie! Ik ben naar de monteur geweest en die heeft de fout bevestigd. Het was de uitlaatgastemperatuursensor die kapot was en vervangen moest worden. Verrassend genoeg hoefde ik zelfs iets minder te betalen, iets minder dan €90. Dus al met al was het de moeite waard om het te laten controleren en ik ben blij dat het relatief goedkoop en snel kon worden gerepareerd. Iedereen nogmaals bedankt! Jullie hebben me echt geholpen om de kosten laag te houden en mijn gebrek aan kennis hierover te overwinnen. De beste wensen voor jullie allemaal!
(community_translated_from_language)
BMWlover
Hallo BMW rijders, Bij mijn diesel BMW, die dezelfde problemen had, was het de thermostaat op de motor. Die kon gewoon de benodigde temperatuur voor regeneratie opbouwen. Zo heeft de monteur het mij uitgelegd.
(community_translated_from_language)
Emil1976
Hallo, mijn BMW E60 M5 heeft een ander sportspruitstuk van super Sprint. De stekkers van de lambdasonde zijn vrij en ik heb een heel andere geur in de uitlaat die voor mij te extreem is. Waarom zou het
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hallo, mijn BMW E60 M5 heeft een ander sportspruitstuk van super Sprint. De stekkers van de lambdasonde zijn vrij en ik heb een heel andere geur in de uitlaat die voor mij te extreem is. Waarom zou het
Het klinkt alsof de lambda (zuurstof) sensoren niet zijn aangesloten. Deze sensoren zijn cruciaal voor het regelen van het brandstof-luchtmengsel in je motor. Als ze niet zijn aangesloten, kan je motor te rijk lopen, wat de sterke uitlaatgeur zou verklaren. Ik zou aanraden om deze sensoren zo snel mogelijk aan te sluiten. Te lang te rijk draaien kan schade aan je motor en katalysator veroorzaken. Laat ons weten hoe het gaat.
(community_translated_from_language)
Ben90
De fout treedt altijd op als ik met de auto boven de 210 km/u rijd, omdat de auto dan eigenlijk is vergrendeld.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
De fout treedt altijd op als ik met de auto boven de 210 km/u rijd, omdat de auto dan eigenlijk is vergrendeld.
Rijden met zulke hoge snelheden kan de motor en andere onderdelen van je auto zwaar belasten. De fout kan verschillende oorzaken hebben, zoals oververhitting, problemen met de brandstoftoevoer of zelfs problemen met de transmissie. Het is moeilijk om de exacte oorzaak aan te wijzen zonder meer informatie. Ik raad je aan om je auto door een professionele monteur te laten nakijken om er zeker van te zijn dat je veilig met deze snelheden kunt rijden. Houd ons op de hoogte van de situatie.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X5
IngridSpeedster
Hé, ik begrijp je bezorgdheid. Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2013 BMW X3. Het begon met vermogensverlies en daarna waren er ook problemen met de DPF regeneratie. Je hebt helemaal gelijk, het kan zeker de uitlaatgastemperatuursensor zijn. Bij mijn garage hebben ze de sensor gewoon vervangen omdat hij niet meer goed werkte. Dat is eigenlijk een vrij eenvoudige en snelle oplossing. Dus maak je geen zorgen, het is niets ernstigs en het zou vrij eenvoudig te verhelpen moeten zijn zonder dat je veel aan je auto hoeft te doen. Veel succes!
(community_translated_from_language)