Problemen met rook en kracht van verdediger TD: oplossing nodig

Ik had vorig jaar bijna identieke problemen met mijn Discovery TD uit 2015. De symptomen kwamen precies overeen met die van jou: zwarte rook, vermogensverlies, onregelmatig stationair draaien en dat kenmerkende sissende geluid. Ik dacht eerst dat het ook de boostsensor was, maar het bleek een defecte wastegateklep te zijn. De wastegate ging niet goed open en dicht, waardoor er te veel boostdruk ontstond. Om het te repareren moest de hele wastegate-eenheid worden vervangen en de ECU opnieuw worden gekalibreerd. Het was een behoorlijk serieuze klus, want ze moesten verschillende componenten verwijderen om er goed bij te kunnen. Ik raad ten zeerste aan om het snel te laten controleren, want als je te lang met een defecte wastegate rijdt, kan dat schade aan de turbo veroorzaken. Toen ik de mijne liet repareren, liet de monteur me de oude wastegate zien. Die zat helemaal vast door koolstofafzetting. Zorg ervoor dat degene die eraan werkt ervaring heeft met turbodieselsystemen en een goede diagnose kan stellen voordat je onderdelen vervangt. Ik deel alleen mijn ervaring, ik hoop dat dit je in de goede richting helpt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt dat je dat deelt! Echt interessant over de waste gate valve, het klinkt heel erg vergelijkbaar met wat ik ervaar. Weet je nog hoeveel de hele reparatie je ongeveer heeft gekost? En, gewoon nieuwsgierig, heb je nog andere problemen gehad sinds je het hebt laten repareren? Ik probeer erachter te komen of ik voorbereid moet zijn op eventuele vervolgproblemen terwijl ik bezig ben.

(Vertaald uit Engels)

Hoi weer! Ik wilde even een vervolg geven op mijn vorige bericht. Ik bracht mijn Discovery TD vorige week naar de monteur en het bleek dat ik gelijk had over de turbodruksensor. Ze ontdekten dat die defect was en repareerden hem. Terwijl ze bezig waren, ontdekten en vervingen ze ook de waste gate-klep, wat me 860€ kostte. Maar het was het absoluut waard! De auto rijdt nu als een droom, geen zwarte rook meer, geen sissende geluiden meer en de kracht is volledig hersteld. Ik rij er nu een paar dagen mee en eerlijk gezegd voelt het als een compleet ander voertuig. Over je vraag over vervolgproblemen: ik heb geen enkel probleem gehad sinds ik het heb laten repareren. De motor loopt super soepel en het brandstofverbruik is zelfs verbeterd. Zorg er gewoon voor dat je een goede diagnose krijgt van iemand die verstand heeft van turbodiesels. Deze symptomen kunnen lastig te achterhalen zijn, maar als je eenmaal de juiste oplossing hebt, zou je goed moeten kunnen rijden. Geloof me, het is beter om het zo snel mogelijk te laten repareren om mogelijke schade aan de turbo te voorkomen. Ik hoop dat dit je een beter idee geeft van wat je ziet!

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor de gedetailleerde follow-up! Ik wilde jullie even updaten, ik heb de kogel door de kerk gejaagd en ben er gisteren mee naar een nieuwe monteur gegaan. Je had helemaal gelijk over het inhuren van iemand die verstand heeft van turbodiesels. De man die ik vond was fantastisch, wist er echt alles van en nam de tijd om alles uit te leggen. Het bleek eigenlijk een combinatie van problemen te zijn. De hoofdoorzaak was een verstopte EGR-klep, maar ze vonden ook een klein scheurtje in een van de boost-leidingen. De totale rekening kwam uit op ongeveer 700 voor onderdelen en arbeid, wat niet zo erg was als ik had gevreesd. Ik heb er vandaag mee gereden en wat een verschil! Geen zwarte rook meer, de motor loopt soepel en dat vervelende gesis is helemaal weg. Ik waardeer echt ieders input, het heeft me geholpen om te voorkomen dat het erger zou worden door het uit te stellen. De monteur zei dat ik het net op tijd had opgemerkt voordat er ernstige schade aan de turbo kon ontstaan. Ik heb zeker een les geleerd over regulier onderhoud!

(Vertaald uit Engels)