lindameyer72
Problemen met watersensor BMW M3, CEL aan, motor loopt onregelmatig
Schudden tijdens stationair draaien
Fout opgeslagen
Controlelampje motor aan
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn probleem begon eigenlijk ongeveer twee weken geleden, vooral als de motor koud was. Ik heb net mijn servicebeurt gehad bij 186884 km, en alles werkte perfect totdat dit zich voordeed. Het zakt een beetje als de motor opwarmt, maar dat controlelampje van de motor is nog steeds hardnekkig en gaat niet weg. Ik laat mijn monteur zeker eerst de sensoraansluitingen controleren voordat ik met grote reparaties begin. Heb je nog andere symptomen opgemerkt voordat je de jouwe liet repareren?
(Vertaald uit Engels)
Hallo weer! Fijn dat ik je kan helpen met meer informatie over mijn ervaring. Ja, met mijn M5 merkte ik eigenlijk nog een paar andere dingen op voordat ik hem liet repareren die ik niet in mijn eerste antwoord heb genoemd. De koude startsymptomen die je beschrijft, zijn precies zoals ik heb ervaren, mijn auto liep de eerste paar minuten behoorlijk ruw, vooral op koude ochtenden. Ik merkte ook een lichte aarzeling tijdens het accelereren en soms was het stationair draaien wat onstabiel totdat de motor was opgewarmd. Het interessante is dat mijn problemen ook begonnen direct na een reguliere servicebeurt (ongeveer 190.000 km). In eerste instantie dacht ik dat het misschien te maken had met de servicewerkzaamheden, maar het bleek gewoon toeval te zijn. Eén ding dat ik zou willen controleren, toen mijn monteur eraan werkte, ontdekte hij dat er wat water in de connector was gekomen, wat lichte corrosie veroorzaakte. Daarom loste het probleem op door hem gewoon schoon te maken en goed vast te zetten. Aangezien je hebt gezegd dat je auto zich beter gedraagt als hij warm is, is de kans groot dat je met hetzelfde probleem te maken hebt. Houd er rekening mee dat, zelfs nadat het gerepareerd was, mijn motorstoringslampje ongeveer 3-4 startcycli bleef branden voordat het zichzelf uiteindelijk oploste. Dus maak je geen zorgen als het jouwe niet meteen na de reparatie verdwijnt. Laat me weten hoe het gaat nadat je het hebt laten controleren!
(Vertaald uit Engels)
Hartelijk dank voor al die gedetailleerde informatie! Het is echt nuttig om te weten over de mogelijkheid van corrosie en dat de CEL een paar cycli nodig kan hebben om te verdwijnen. Je hebt me echt een beter gevoel gegeven over deze hele situatie, het klinkt alsof ik naar een eenvoudige oplossing kijk in plaats van iets groots. De aarzeling tijdens het accelereren die je noemde is precies wat ik ook ervaar, dus ik ben er nog meer van overtuigd dat we hetzelfde probleem hadden. Ik heb morgenvroeg een afspraak met mijn monteur. Ik zal ze zeker eerst laten controleren op waterschade en losse verbindingen. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring zo gedetailleerd te delen. Ik kom waarschijnlijk terug als het is opgelost om je te laten weten hoe het is afgelopen. Ik hoop dat het gewoon een verbindingsprobleem is zoals bij jou!
(Vertaald uit Engels)
Ik heb enige ervaring met het werken aan BMW's. Ik had een soortgelijk probleem met mijn BMW M5 uit 2005 en had eerder ook een 330i. Het probleem met de watersensor dat u beschrijft, klinkt precies hetzelfde als wat ik heb meegemaakt. Mijn motor liep onregelmatig en gaf dezelfde code. Bleek dat het gewoon een losse verbinding was bij de sensorplug. Mijn monteur maakte de connector schoon, bevestigde deze goed en verving een beschadigd draadgedeelte. De totale rekening was 95 euro en de auto was dezelfde dag nog klaar. Het onregelmatige lopen verdween volledig na de reparatie. Kunt u meer details geven over wanneer dit begon te gebeuren? Wordt het erger als de motor koud of warm is? Dit zou helpen om te bepalen of u hetzelfde probleem hebt als ik.
(Vertaald uit Engels)