Problemen met zwarte rook en vermogensverlies in BMW 1 Serie Diesel, modeljaar 2010 - op zoek naar ervaringen en tips voor probleemoplossing

Ondanks het vervangen van de laaddruksensor heb ik nog steeds de laaddruksensorfout

(Vertaald uit Duits)

Als je de laaddruksensor al hebt vervangen en de fout nog steeds optreedt, is het mogelijk dat een ander probleem de oorzaak is. Het kan een probleem zijn met de bedrading of connectoren naar de sensor, een lek in het inlaatsysteem of zelfs een slecht werkende turbolader. Ik zou aanraden om de bedrading en connectoren te controleren op tekenen van schade of corrosie en ook het inlaatsysteem te inspecteren op lekkage. Als het probleem aanhoudt, is het misschien het beste om een professionele monteur de turbolader te laten inspecteren. Houd ons op de hoogte van de voortgang. Heb je nog andere vragen of zorgen?

(Vertaald uit Engels)

Hallo, ik rijd een BMW e60 530d met 218 pk. Ik heb momenteel geen prestaties of vermogen. De volgende fout wordt opgeslagen. Drukverhogingssensor ? Waar zit die en wat kan ik doen.

(Vertaald uit Duits)

De laaddruksensor, ook bekend als de turboboostsensor, bevindt zich meestal op het inlaatspruitstuk van je auto. Hij meet de hoeveelheid druk in het inlaatspruitstuk en stuurt deze informatie naar de motorbesturingseenheid (ECU). Een defect kan leiden tot vermogens- of prestatieverlies. Je kunt proberen de sensor te vervangen om te zien of dat het probleem oplost. Het is echter ook mogelijk dat er een probleem is met de turbolader zelf of een lek in het inlaatsysteem. Ik zou aanraden om te beginnen met de sensor en als het probleem aanhoudt, overweeg dan om een professionele monteur de turbolader en het inlaatsysteem te laten inspecteren. Houd ons op de hoogte van de voortgang. Heb je nog andere vragen of zorgen?

(Vertaald uit Engels)

Een storing in de laaddruksensor wijst waarschijnlijk op een laaddruklek. Ik zou alle boost- en vacuümleidingen na de maf-sensor controleren. De laaddruksensor zal elk verschil in luchtwaarde tussen de maf en de inlaat opmerken en weergeven als een fout.

(Vertaald uit Engels)

Dat is een goed punt, Tomhaugh. Een boostlek kan inderdaad een fout in de boostdruksensor veroorzaken. Het controleren van alle boost- en vacuümleidingen op lekkage of beschadiging is een goede eerste stap. Als het probleem daarna aanhoudt, kan het de moeite waard zijn om een professionele monteur de turbolader en het inlaatsysteem te laten inspecteren. Houd ons op de hoogte van je vorderingen. Heb je nog andere vragen of zorgen?

(Vertaald uit Engels)

Ik heb de foutmelding dme lambda control 2 , 002c7f boost pressure control. Kunt u mij helpen?

(Vertaald uit Engels)

De foutcode 002C7F voor lambdaregeling 2 duidt op een probleem met de zuurstofsensor op de tweede bank, terwijl de fout voor de laaddrukregeling kan duiden op een probleem met het turbosysteem. Controleer eerst de zuurstofsensor op tekenen van beschadiging of slijtage en zorg ervoor dat hij goed is aangesloten. Controleer voor de laaddrukregeling het inlaatsysteem op lekken of beschadigde slangen. Als deze controles de problemen niet oplossen, overweeg dan om een professionele monteur een meer gedetailleerde inspectie te laten uitvoeren. Houd ons op de hoogte van je vorderingen. Heb je nog andere vragen of zorgen?

(Vertaald uit Engels)