PT Cruiser Deurvergrendelingen Defect: Reparatie Centrale Systeemstoring

Ik had exact hetzelfde probleem met mijn PT Cruiser uit 2003, en ik heb enige ervaring met autoloten en elektrische systemen. Het afstandsbedieningssysteem voor het vergrendelen werkte volledig niet meer, en geen enkel portier sloot meer af; het klinkt identiek aan jouw probleem. Nadat ik de basiszaken had gecontroleerd, zoals de batterij van de sleutelafstandsbediening, bracht ik hem naar mijn vaste garage. Zij diagnoseerden een defecte bekabeling tussen de centrale vergrendelmodule en de portieraandrijvingen. De reparatie omvatte het vervangen van beschadigde bedrading en een losse connector in het portier aan de bestuurderskant. De totale kosten bedroegen 95€ voor onderdelen en arbeid. Het systeem voor sleutelloos toegang werkte na de reparatie weer perfect. Om je beter te kunnen helpen met jouw specifieke geval: Werkt het alarmsysteem nog steeds? Hoor je klikgeluiden wanneer je op de afstandsbediening drukt? Heb je andere elektrische problemen gemerkt? Welke transmissie heeft jouw PT Cruiser? Deze details zouden helpen bepalen of jouw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt. De centrale vergrendelingssystemen op deze modellen staan erom bekend dat ze bekabelingsproblemen ontwikkelen, vooral rond de deurkabels.

(Vertaald uit Engels)

Laatst onderhouden bij 49634 KM, en ik kan bevestigen dat dit een wijdverbreid probleem lijkt te zijn bij deze modellen. Na verder onderzoek ontdekte ik dat mijn probleem te maken had met een doorgebrande zekering in de hoofdzekeringkast die het centrale vergrendelingssysteem aanstuurt. Voordat u geld uitgeeft bij een winkel, controleer dan zeker zekering nummer 24 (10A) die de sleutelloze toegang en het centrale vergrendelingsmechanisme aanstuurt. Als de zekering goed is, kan het probleem in de regelmodule zitten, zoals anderen al aangaven. Het beveiligingssysteem werkt vaak niet goed wanneer de module begint te falen. In mijn geval heeft het vervangen van de regelmodule zowel de centrale vergrendeling als de normale werking van alle portiervergrendelingen hersteld. Heeft iemand gecontroleerd of er technische servicebulletins zijn met betrekking tot dit beveiligingssysteemprobleem voor het modeljaar 2005?

(Vertaald uit Engels)

Ja, er waren verschillende technische servicebulletins voor de PT Cruiser-modellen van 2003-2005 met betrekking tot het beveiligingssysteem en de portiervergrendelingen. Nadat ik mijn problemen met het centrale vergrendelingssysteem had opgelost, heb ik meer onderzoek gedaan en ontdekt dat deze problemen vrij algemeen voorkwamen. Hoewel uw diagnose van de zekeringkast perfect was, heb ik een extra detail ontdekt dat anderen misschien kan helpen. De problemen met de regelmodule komen vaak voort uit waterschade door een defecte portierafdichting. Toen ik mijn module verving, liet de technicus me corrosie zien in de connectoren veroorzaakt door vocht. Mijn auto vertoonde vergelijkbare symptomen: de keyless entry werkte helemaal niet meer en het beveiligingssysteem ging uit het niets af. De reparatiewerkplaats bevestigde dat het controleren van zekering #24 altijd de eerste stap moet zijn, gevolgd door het testen van de portiervergrendelactuatoren als de zekering goed is. Uit wat ik heb geleerd, volgen deze problemen meestal een patroon: eerst intermitterende keyless entry storingen, dan complete uitval van het centrale vergrendelingssysteem, en uiteindelijk storingen in het beveiligingssysteem. Voor iedereen die hiermee te maken heeft, zorg ervoor dat u ook de kabelboom in de deurdorpel van de bestuurderskant controleert. Het constante openen en sluiten kan de beschermhoes verslijten, waardoor kortsluiting in het systeem van de autovergrendelingen ontstaat.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde informatie over de elektrische problemen van de PT Cruiser. Nadat ik mijn auto vandaag uit de garage heb gehaald, kan ik nu meer details delen over mijn specifieke reparatietraject die anderen misschien kunnen helpen. Het autoalarm ging uit het niets af en het centrale vergrendelingssysteem bleef volledig dood, zelfs na het vervangen van zekering #24 in de zekeringkast. Mijn monteur ontdekte dat water inderdaad de bedrading van de regelmodule had beschadigd, net zoals anderen beschreven. Het keyless entry systeem werd ook beïnvloed door de gecorrodeerde connecties. De totale reparatiekosten bedroegen 320€, inclusief: Nieuwe regelmodule, Vervanging van beschadigde bedrading, Nieuwe deurrubbers om toekomstige waterschade te voorkomen, Arbeid voor installatie en testen. De afstandsbediening werkt nu perfect en het beveiligingssysteem is weer normaal in bedrijf. Deze reparatie kostte zeker meer dan alleen een zekering vervangen, maar het pakte de hoofdoorzaak aan en zou toekomstige problemen moeten voorkomen. Zou geïnteresseerd zijn om te weten of iemand anders succes heeft gehad met aftermarket regelmodules? De originele onderdelen van de fabrikant waren vrij duur, en ik vraag me af of er betrouwbare alternatieven zijn.

(Vertaald uit Engels)