Pulserend rempedaal Durango wijst op vervormde rotors

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn 2017 Dodge Journey. Met enige ervaring in het werken aan auto's, merkte ik dezelfde symptomen die jij beschrijft, vooral dat pulseren door het rempedaal en het terugduwgevoel. Het probleem bleek een onderspanning in het elektrische systeem te zijn die de remregelmodule aantastte. Aanvankelijk dacht ik ook dat het versleten remschijven of defecte remklauwen waren, maar de diagnose onthulde het echte probleem. De reparatiewerkplaats ontdekte dat de spanning met tussenpozen wegviel, waardoor het ABS-systeem uit het niets werd geactiveerd. De totale reparatiekosten bedroegen € 240, inclusief diagnose en reparatie van het elektrische probleem. De werkplaats moest de remregelmodule opnieuw kalibreren en enkele bedradingsproblemen oplossen. Kunt u, voordat u meer specifiek advies geeft, het volgende delen? De huidige kilometerstand van uw Durango, of het motorcontrolelampje of ABS-waarschuwingslampje brandt, of u andere elektrische problemen hebt opgemerkt (gedimde lichten, langzame starter), wanneer uw remmen voor het laatst zijn onderhouden Hoewel de symptomen erg op elkaar lijken, kan kennis van deze details helpen bepalen of u hetzelfde elektrische probleem hebt of dat het te maken heeft met versleten schijfremmen of remonderdelen. Veiligheidsaanwijzing: Omdat remproblemen ernstig kunnen zijn, zou ik aanraden om ze snel te laten nakijken in plaats van te wachten, vooral als je vaak op de snelweg rijdt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het controleren, mijn Durango heeft 69792 KM en heeft net 2 maanden geleden een onderhoudsbeurt gehad. De ABS- en motorcontrolelampjes branden niet. Het elektrische systeem lijkt in orde, geen problemen met lampjes of starten. De remvloeistof is bijgevuld tijdens de onderhoudsbeurt. Gebaseerd op het pulserende gevoel dat erger wordt bij hogere snelheden, klinkt het echt als kromgetrokken remrotors. Wanneer remrotors kromtrekken, creëren ze een ongelijk oppervlak dat ervoor zorgt dat de remklauwen pulseren wanneer ze grip proberen te krijgen. Dit komt overeen met het voelen van de trilling door het rempedaal. Het volledige remsysteem moet waarschijnlijk snel worden geïnspecteerd, omdat kromgetrokken rotors uiteindelijk andere onderdelen zoals de remklauwen kunnen beschadigen als ze niet worden gecontroleerd. Een nieuwe rotor of vervanging zou het probleem waarschijnlijk oplossen.

(Vertaald uit Engels)

Goed om terug te horen en bedankt voor deze extra details. Omdat onze situaties in eerste instantie vergelijkbaar leken, moet ik vermelden dat na het zien van je specificaties, dit meer klinkt als een mechanisch dan elektrisch probleem, in tegenstelling tot wat ik heb ervaren met mijn Journey. De symptomen die je beschrijft, vooral het pulseren dat erger wordt bij hogere snelheden, zijn klassieke tekenen van kromgetrokken remrotors. Het feit dat het het meest merkbaar is tijdens het remmen op de snelweg is vooral veelzeggend, dat is wanneer schijfremmen onder de meeste stress staan en kromgetrokken rotors het meest zichtbaar worden. Aangezien je remservice recent is geweest, is het de moeite waard om te controleren of de remschijven zijn geïnspecteerd op minimale dikte en uitloop. Soms kunnen rotors kort na een onderhoudsbeurt kromtrekken als ze niet goed zijn gefreesd of als er problemen waren met ongelijkmatig aandraaimoment tijdens de montage van het wiel. Gezien de kilometerstand zou een volledige inspectie van het remsysteem verstandig zijn. Toen ik soortgelijke symptomen had bij een vorige auto, konden de piepende remmen en trillingen worden verholpen door de rotors opnieuw te laten spuiten. Als de rotors echter te dun zijn om te worden bewerkt, heb je nieuwe nodig. De reparatie kost meestal € 300-400 voor beide voorrotors, inclusief arbeid. Het goede nieuws is dat dit type reparatie eenvoudig is en het pulserende gevoel dat je ervaart met de hydraulische remmen volledig zou moeten verhelpen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je gedetailleerde antwoorden. Ik denk dat je gelijk hebt over de rotors, de symptomen komen perfect overeen met wat je hebt beschreven. Het pulseren van het rempedaal tijdens het remmen op de snelweg wijst echt op vervormde rotors die de hydraulische remmen aantasten. Ik heb net mijn garage gebeld en ze kunnen het volgende week dinsdag controleren. Ze zeiden dat ze een volledige inspectie van het remsysteem zullen uitvoeren om de conditie van de remblokken en rotors te controleren. De serviceadviseur zei dat ze de rotors misschien een nieuwe laag kunnen geven als er nog genoeg materiaal over is, wat geld zou besparen ten opzichte van volledige vervanging. Gebaseerd op wat iedereen heeft gezegd, kan ik er gerust tot dinsdag mee rijden, aangezien het remvloeistofpeil goed is en er geen knarsende of piepende remmen zijn. Ik zal extra volgafstand houden en zwaar remmen zo veel mogelijk vermijden. Nogmaals bedankt voor de hulp bij het stellen van de diagnose. Het is goed om te weten wat ik kan verwachten als ik ermee naar de garage ga. Ik zal een update geven zodra de officiële diagnose en reparatie klaar zijn.

(Vertaald uit Engels)