sophiefuchs31
Q3 Airbag waarschuwing: Waarschuwing voor defecte koprolsensor
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
sophiefuchs31 (Auteur)
Bedankt voor het delen van je ervaring. Het probleem met de airbagsensor van mijn Q3 is vorige maand verholpen en sindsdien is het waarschuwingslampje niet meer teruggekeerd. Het koproldetectiesysteem van de auto moest volledig vervangen worden, net als bij jou. Heb je de reparatiekosten bijgehouden? Mijn rekening leek hoog, maar misschien is dat standaard voor het werk aan het crashdetectiesysteem. Ik ben ook benieuwd of je nog andere sensorproblemen hebt gehad sinds de reparatie is voltooid? Soms kan een defecte sensor erop wijzen dat andere onderdelen ook aandacht nodig hebben.
(Vertaald uit Engels)
thomasstar5
Goed om te horen dat de reparatie van de Q3-sensor succesvol was. Ik heb 1000 euro betaald voor het vervangen van de betreffende regeleenheid, wat vergelijkbaar klinkt met jouw ervaring. Deze kosten zijn typerend voor reparaties aan veiligheidssystemen, omdat de onderdelen en het gespecialiseerde werk voor de airbagsensor vaak duur zijn. Nadat de storing aan mijn koprolsensor was verholpen, werkt het systeem nu al meer dan een jaar probleemloos. De crashdetectie en de kantelsensor werken allemaal naar behoren. Sinds de reparatie heb ik geen andere sensorstoringen of waarschuwingslampjes meer gehad. Deze geavanceerde veiligheidssystemen zijn complex maar betrouwbaar als ze eenmaal goed gerepareerd zijn. De initiële kosten kunnen hoog lijken, maar het is het waard voor de gemoedsrust dat het airbagsysteem volledig operationeel is. Regelmatige diagnostische scans kunnen helpen om eventuele problemen met de sensoren in een vroeg stadium op te sporen, hoewel herhaalde storingen ongebruikelijk zijn na een goede reparatie.
(Vertaald uit Engels)
sophiefuchs31 (Auteur)
Bedankt voor de feedback. Ik heb mijn Q3 laten maken bij een gecertificeerde winkel die gespecialiseerd is in veiligheidssystemen. Het totaal kwam op 950 euro voor onderdelen en arbeid, inclusief de installatie van de nieuwe SRS-sensor en het opnieuw kalibreren van het systeem. De monteur legde grondig uit hoe het koprolsysteem en het crashdetectiesysteem samenwerken. Hij liet me de defecte airbagsensor zien en doorliep het diagnoseproces. De reparatie duurde ongeveer 3 uur en omvatte ook een volledige systeemcontrole achteraf om er zeker van te zijn dat alles goed werkte. Het is nu 2 maanden geleden zonder waarschuwingslampjes of problemen. Zeker de investering waard voor de gemoedsrust dat de veiligheidssystemen correct werken. Ik waardeer al het advies om dit soort reparaties niet uit te stellen. Omdat ik dit aan den lijve heb ondervonden, raad ik iedereen met soortgelijke waarschuwingslampjes aan om ze onmiddellijk te laten nakijken door gekwalificeerde technici.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
thomasstar5
Als Q5 (2018) eigenaar had ik een soortgelijke SRS sensor storing die het airbag waarschuwingslampje activeerde. Het defect aan de kantelsensor is een ernstig probleem van het veiligheidssysteem dat onmiddellijke aandacht vereist, omdat het van invloed is op het hele systeem voor het activeren van de airbag. De kantelsensor in deze modellen werkt samen met meerdere veiligheidscomponenten en als deze defect raakt, reageert het airbagsysteem mogelijk niet correct tijdens een ongeval. Mijn probleem begon na routineonderhoud waarbij de bedrading in de buurt van de middenconsole werd verstoord. De reparatie bestond uit het vervangen van de defecte airbag-sensor en het opnieuw kalibreren van het hele SRS-systeem. Dit is geen doe-het-zelf-klus vanwege de complexe veiligheidsprotocollen die erbij komen kijken. De reparatie nam ongeveer 4 uur in beslag in de werkplaats en de juiste diagnoseapparatuur was essentieel om er zeker van te zijn dat alle veiligheidssystemen correct functioneerden na de installatie. Als je met een defecte sensor rijdt, bestaat het risico dat de airbags bij een ongeluk niet goed werken. We raden ten zeerste aan om dit te laten repareren door een gecertificeerde garage die gespecialiseerd is in SRS-systemen, omdat algemene monteurs mogelijk niet de juiste diagnoseapparatuur hebben voor deze gevoelige veiligheidscomponenten. Dit wordt beschouwd als een kritieke veiligheidsreparatie die niet mag worden uitgesteld.
(Vertaald uit Engels)