Carly Community
reinhard_tiger77
Q5 Adaptieve koplampen haperen bij lage kilometerstand
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
reinhard_tiger77 (Auteur)
Bedankt voor het delen van je ervaring met het koplampprobleem van de Q5. De mijne is vorige week gerepareerd en het automatisch nivelleringssysteem werkt nu perfect. De monteur zei dat ze een soortgelijk probleem hadden gevonden met de regelmodule en de elektrische connectoren. Terugkijkend waren de symptomen precies zoals jij beschreef, inconsistente lichtbundelpatronen en constant bijstellen. Heeft u sinds de reparatie nog andere problemen met het verlichtingssysteem ondervonden? Zou je ook de reparatiekosten willen delen voor het geval het buiten de garantie nodig is?
(Vertaald uit Engels)
ludwig_steel1
Naar aanleiding van uw vragen kan ik zeggen dat mijn Q5 sinds de reparatie volledig probleemloos werkt. Het bereikcontrolesysteem van de koplampen werkt feilloos, zonder onregelmatige lichtstraalaanpassingen of waarschuwingslampjes. De lichtbundelafstelling blijft nu consistent en de regelmodule communiceert perfect met de koplamp. De totale reparatiekosten bedroegen 1040 euro, inclusief het vervangen van de defecte servomotor en het opnieuw kalibreren van het systeem. Hoewel het een aanzienlijke uitgave was, moest de koplampstoring goed worden verholpen om ernstigere problemen in de toekomst te voorkomen. Het is goed om te horen dat uw monteur hetzelfde onderliggende probleem heeft gevonden en opgelost. Deze problemen met de controlemodule zijn weliswaar ongewoon bij lage kilometerstanden, maar vereisen professionele aandacht wanneer ze zich voordoen. De investering in een goede reparatie voorkomt meestal terugkerende problemen met het adaptieve verlichtingssysteem. Blijf de schakelaar van de koplamp en de lichtbundel af en toe controleren om mogelijke problemen in een vroeg stadium op te sporen, maar na de volledige reparatie zult u dit probleem waarschijnlijk niet meer tegenkomen.
(Vertaald uit Engels)
reinhard_tiger77 (Auteur)
Bedankt voor de nuttige details over de koplampreparatie. Ik wilde mijn ervaring nog even op een rijtje zetten: ik heb hem afgelopen donderdag naar de dealer gebracht en ze hebben een defecte regelmodule gevonden die de onregelmatige afstelling van de lichtbundel veroorzaakt. Het automatisch nivelleringssysteem was volledig verkeerd uitgelijnd vanwege enkele gecorrodeerde elektrische connectoren. De reparatie duurde ongeveer 4 uur, ze vervingen de besturingsmodule, reinigden alle aansluitingen en kalibreerden het hele verlichtingssysteem opnieuw. De totale kosten vielen onder de garantie omdat mijn Q5 nog vrij nieuw is. De servicemonteur vertelde dat deze problemen soms opduiken doordat er vocht in de elektrische componenten komt, zelfs bij een lage kilometerstand. Ik rijd nu een week en de bereikregeling van de koplampen werkt perfect, geen ongewone aanpassingen of waarschuwingslampjes meer. Het is zeker de moeite waard om dit meteen te laten controleren in plaats van te wachten tot er grotere problemen ontstaan. De lichtbundelpatronen zijn nu consistent correct en de automatische niveauregeling reageert soepel op verschillende wegomstandigheden.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
ludwig_steel1
Ik heb soortgelijke symptomen ervaren met mijn 2018 Audi Q7 Hybrid en het probleem bleek een defecte servomotor in het verstelsysteem van de koplampen te zijn. Het verlichtingssysteem werkte met tussenpozen niet goed en veroorzaakte onregelmatige lichtbundelpatronen en waarschuwingslampjes. De hoofdoorzaak werd getraceerd naar defecte elektrische connectoren in de koplampregelmodule. De servomotor die de automatische lichtstraalafstelling regelt, had interne slijtage ontwikkeld, waardoor een goede communicatie tussen de regelmodule en de koplampassemblage niet mogelijk was. Hoewel de kilometerstand in dit geval laag was, kunnen deze problemen optreden door omgevingsfactoren die de elektrische componenten beïnvloeden. De reparatie vereiste vervanging van de koplampregelmodule en herkalibratie van het gehele adaptieve verlichtingssysteem. Hoewel het geen kritiek veiligheidsprobleem is als het snel wordt aangepakt, kan het niet repareren van het probleem leiden tot verminderd zicht en mogelijke complicaties met het elektrische systeem. De diagnose bestond uit het controleren van de elektrische aansluitingen, het testen van de werking van de servomotor en het scannen van de regelmodule op specifieke foutcodes. De koplampschakelaar en de bijbehorende bedrading moeten ook worden geïnspecteerd op tekenen van schade of corrosie. Het is vermeldenswaard dat dit een bekend probleem is bij sommige auto's uit die productieperiode, dus het zou onder de garantie moeten vallen gezien de leeftijd en kilometerstand van de auto.
(Vertaald uit Engels)