Q5 Diesel koud starten: waarschuwingssignalen slechte gloeibougies

Ik had afgelopen winter een vergelijkbaar probleem met mijn 2016 Audi Q3 dieselmotor. Als iemand die zelf het basisonderhoud doet, maar complexe reparaties overlaat aan professionals, kan ik mijn ervaring delen. De symptomen kwamen precies overeen met die van jou, problematische koude starts, motorlampje brandt en een ruwe loop bij koude temperaturen. In eerste instantie dacht ik dat het misschien met de brandstof te maken had, maar de diagnose toonde een defecte gloeibougie in cilinder 2 aan. De werkplaats ontdekte dat vocht de bougie en de bedrading ervan had beschadigd. De totale reparatiekosten bedroegen 440 euro, inclusief: Nieuwe gloeibougie vervangen, Diagnosetest, Arbeidskosten, Systeem resetten Na de reparatie verdwenen de problemen met de ontstekingsfouten volledig en de koude start verliep weer soepel. De dieselmotor loopt nu perfect, met een veel betere brandstofefficiëntie dan toen de gloeibougie defect was. Kunt u meer specifiek advies geven over uw geval? De huidige kilometerstand van uw Q5, Hoe lang het motorlampje al brandt, Of u rook opmerkt bij een koude start, Of u al diagnosetests hebt laten uitvoeren Deze gegevens kunnen helpen om te bepalen of uw situatie vergelijkbaar is en of u misschien nog meer controles nodig hebt dan alleen de gloeibougies.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik heb net een week geleden mijn onderhoudsbeurt gehad bij 14569 KM en dit probleem begon meteen daarna. Het motorcontrolelampje begon gisterochtend te knipperen. Mijn dieselauto produceert nu witte rook bij een koude start, wat ik niet eerder heb vermeld. Ik heb gisteren een basisdiagnosescan laten doen bij een lokale garage, zij vonden foutcode P0381 die gerelateerd lijkt te zijn aan het gloeibougiesysteem. Gezien de timing vlak na de onderhoudsbeurt vraag ik me af of er iets verstoord is tijdens de onderhoudswerkzaamheden dat het gloeibougiecircuit zou kunnen hebben aangetast.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor deze extra details. De timing na de onderhoudsbeurt is interessant, omdat ik een soortgelijke ervaring had met mijn Q3 waarbij de problemen kort na de onderhoudsbeurt opdoken. De witte rook bij een koude start in combinatie met foutcode P0381 duidt sterk op een probleem met de gloeibougie-regelmodule in plaats van alleen een defecte gloeibougie. In mijn geval bleek de aanvankelijke diagnose van alleen een slechte gloeibougie onvolledig te zijn, omdat de bedradingsbundel die de gloeibougie regeleenheid verbindt per ongeluk verstoord was tijdens routineonderhoud. De complete reparatie van mijn dieselmotor bestond uit: Inspectie van het gehele bedradingssysteem van de gloeibougies, Vervanging van een beschadigde draadconnector, Testen van de gloeibougie-regelmodule, Uitvoeren van een systeemreset De totale kosten bedroegen uiteindelijk 580 euro in plaats van de 440 euro voor de eenvoudige vervanging van de gloeibougie die ik eerder noemde. Gezien het feit dat uw auto net een onderhoudsbeurt heeft gehad, raad ik u aan om de garage te laten controleren of er tijdens het onderhoud niet per ongeluk verbindingen zijn losgemaakt. Het onregelmatige stationaire toerental en de witte rook bij een koude start zijn klassieke symptomen van een onvolledige verbranding door een slecht werkend gloeibougiesysteem. Ik zou aanraden om een volledige diagnose te laten uitvoeren die specifiek gericht is op het regelcircuit van de gloeibougies, in plaats van alleen maar onderdelen te vervangen. Dit kan op de lange termijn geld besparen.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de gedetailleerde feedback en het delen van je reparatie-ervaring. De situatie klinkt inderdaad vergelijkbaar met die waar u mee te maken had. Ik zal morgen contact opnemen met het servicecentrum om ze de bedrading en aansluitingen te laten controleren die ze mogelijk hebben verstoord tijdens het recente onderhoud. De witte rook en het ruwe stationair draaien tijdens koude starts zijn vanochtend zelfs erger geworden. Terugkijkend lijkt het redelijk om 580 euro te betalen voor een goede diagnose en volledige reparatie van het gloeibougiesysteem als daarmee al deze problemen met koude starts worden opgelost. Mijn grootste zorg is om dit voor de winter geregeld te hebben. Ik zal specifiek vragen om de hele gloeibougie-regelmodule en de bedradingsbundel te inspecteren, niet alleen de gloeibougies zelf. Ik zal een update geven zodra ik het heb laten nakijken en weet wat nu eigenlijk de oorzaak was van het probleem met de ontstekingsfout en het continue voorgloeilampje. De timing direct na de servicebeurt doet me denken dat er iets onbedoeld verstoord moet zijn tijdens het routineonderhoud.

(community_translated_from_language)