Q8 Drukdaling signaleert waarschuwing turbosysteem

Ik heb vorig jaar een soortgelijk probleem gehad met mijn Q7 uit 2020 en ik kan mijn ervaring delen. Na het opmerken van vergelijkbare symptomen, trage acceleratie en toegenomen brandstofverbruik, vermoedde ik in eerste instantie problemen met de turbogat. Nadat ik de auto naar mijn vertrouwde werkplaats had gebracht, stelden zij vast dat een defecte vacuümschakelklep drukverlies veroorzaakte. De druksensorwaarden waren inconsistent, wat duidde op een probleem met de boostregeling. De defecte klep veroorzaakte een onregelmatige verdeling van de laaddruk, wat leidde tot de prestatieproblemen die je beschreef. De reparatie was relatief eenvoudig, kostte 140 euro en duurde ongeveer 2 uur. De symptomen verdwenen volledig na de reparatie en het brandstofverbruik werd weer normaal. Kunt u, voordat u conclusies trekt, het volgende met ons delen? Zijn er specifieke foutcodes van de ECU? Treedt het probleem met de laaddruk meer op bij koude starts? Heeft u ongewone geluiden opgemerkt vanuit de motorruimte? Wanneer was uw laatste geplande onderhoud? Een goede diagnose is cruciaal omdat gelijksoortige symptomen verschillende oorzaken kunnen hebben, van eenvoudige vacuümlekken tot complexere problemen met de drukregelklep. Het verkrijgen van deze details kan helpen om te bepalen of jouw geval overeenkomt met wat ik heb ervaren.

(community_translated_from_language)

De laatste onderhoudsbeurt werd uitgevoerd bij 184869 KM en ze controleerden de bypassklep die toen in orde leek. Na controle van de foutcodes met mijn OBD-lezer kreeg ik P0299 en P2261. De problemen zijn duidelijk erger bij een koude start en er komt een duidelijk fluitend geluid uit de motorruimte bij het accelereren. Ik heb ook meer compressorpiek gemerkt bij zwaar accelereren. De laaddruk lijkt inconsistent, soms normaal, andere keren aanzienlijk lager dan verwacht. Ik vermoed dat de laaddruksensor defect is gezien de onregelmatige waarden, maar de symptomen van het vacuümlek komen ook overeen met wat velen hebben beschreven. Ik ben klaar om de motor naar een werkplaats te brengen, maar ik wilde eerst meer inzichten uit de community om de mogelijke omvang van de benodigde reparaties beter te begrijpen.

(community_translated_from_language)

Op basis van mijn eerdere ervaring met boostproblemen bij onze Q7's wijzen deze foutcodes (P0299 en P2261) sterk op een probleem met het boostsysteem, mogelijk ernstiger dan het probleem met de vacuümklep waarmee ik te maken had. Het fluitende geluid in combinatie met de symptomen van compressorpieken wijzen eerder op een falend onderdeel van de turbo dan op een probleem met de sensor. In mijn geval waren de symptomen minder ernstig en hadden ze niet het duidelijke fluiten dat je beschrijft. Toen ik soortgelijke maar mildere problemen had met de motorprestaties, was de drukdaling consistent en niet grillig zoals bij jou. De inconsistente drukwaarden die u noemt, vooral tijdens koude starts, suggereren mogelijke problemen met: Slechte werking Wastegate actuator, Beschadigde turboafdichtingen, Gebarsten boostpijpen Dit klinkt complexer dan mijn vorige reparatie met de vacuümschakelklep. Op basis van de symptomen raad ik aan om het snel professioneel te laten nakijken om mogelijke turboschade te voorkomen. Vooral de compressorpiek tijdens accelereren is zorgwekkend omdat dit kan leiden tot vroegtijdige slijtage van de turbo. Laat ze specifiek het volgende controleren: 1. Speling op de as van de turbolader 2. Druksensor Aflezingen van de druksensor bij verschillende toerentallen 3. 3. Mastegate werking en controle 4. De reparatiekosten en -tijd zullen waarschijnlijk hoger zijn dan wat ik heb ervaren (140 euro/2 uur) als de turbo-onderdelen vervangen moeten worden.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van de details over de foutcodes. De symptomen die je noemde helpen zeker verklaren wat er aan de hand zou kunnen zijn. De P0299 underboost-code in combinatie met P2261 suggereert dat dit complexer zou kunnen zijn dan een eenvoudig probleem met de bypassklep. Gebaseerd op de feedback van de werkplaats van de laatste onderhoudsbeurt, ben ik bang dat de problemen met de motorprestaties het gevolg kunnen zijn van een zich ontwikkelend turboprobleem in plaats van alleen maar sensorwaarden. Het fluitende geluid en de compressorpiek zijn bijzonder verontrustende signalen die niet aanwezig waren tijdens de laatste controle. De inconsistentie van de laaddruk tijdens een koude start komt overeen met wat anderen hebben gemeld over falende wastegate actuators. Mijn OBD-lezer laat zien dat de druk soms tot 0,2 bar daalt, wat ver buiten de normale specificaties lijkt te liggen. Ik breng hem deze week naar een garage om een volledige diagnose te laten stellen. Ik zal ze vragen om specifiek te controleren op vacuümlekken en de werking van de boost solenoid te testen. Als ik deze foutcodes en symptomen gedocumenteerd heb, kunnen ze het probleem sneller opsporen. Ik zal de thread updaten zodra ik meer weet over de werkelijke oorzaak en reparatiekosten. Ik hoop echt dat het niet de turbo zelf is die vervangen moet worden, maar de symptomen lijken helaas die kant op te wijzen.

(community_translated_from_language)