Q8 Storing NOx-katalysator: Symptomen en oplossingen

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn Q7 uit 2017. Omdat ik enige ervaring heb met het werken aan uitlaatsystemen, merkte ik het probleem voor het eerst op door een verhoogd motorgeluid en foutcodes. Problemen met de NOx-katalysator en katalysator kunnen lastig zijn om goed te diagnosticeren. In mijn geval vond de autoreparateur een aanzienlijke scheur in het uitlaatsysteem vlak voor de katalysator. Het lek veroorzaakte foutieve waarden en activeerde het motorcontrolelampje. De reparatie bestond uit het lassen van de scheur en het vervangen van een beschadigde pakking. De totale kosten bedroegen 265 euro, inclusief diagnose en arbeidsloon. De reparatie loste zowel de foutcodes als de emissieproblemen op. Om beter te kunnen helpen met uw specifieke geval, kunt u het volgende delen: De huidige kilometerstand van uw Q8, Eventuele ongewone geluiden of geuren, Of de problemen met de motorprestaties geleidelijk of plotseling optraden, Volledige foutcodes van de diagnose NOx-emissieproblemen kunnen verschillende oorzaken hebben in het uitlaatsysteem, dus deze details kunnen helpen om de exacte oorzaak te achterhalen.

(Vertaald uit Engels)

Na de laatste onderhoudsbeurt bij 184837 KM begon mijn Q8 deze symptomen vaker te vertonen. De motorprestaties namen de afgelopen weken geleidelijk af en ik merk een duidelijke zwavelgeur, vooral tijdens het accelereren. De foutcodes zijn P0420 en P0430, wat erop wijst dat de efficiëntie van het katalysatorsysteem onder de drempelwaarde ligt. De stikstofoxidenwaarden zijn volgens het diagnoserapport boven normaal. De ongewone geluiden lijken het meest merkbaar wanneer de motor koud is, met name een ratelend geluid uit het gebied van het uitlaatsysteem. Op basis van mijn onderzoek suggereert dit mogelijke interne schade aan de katalysatoronderdelen. Komen deze symptomen overeen met wat u ervaarde vóór de reparatie?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze details. Uw symptomen komen overeen met wat ik heb meegemaakt met mijn Q7, hoewel het resultaat iets anders was dan mijn eerste reparatie. Na mijn eerste reparatie kwamen soortgelijke problemen binnen een paar maanden terug. Uit de uiteindelijke diagnose bleek dat hoewel het uitlaatlek bijdroeg aan het probleem, de hoofdoorzaak inderdaad een falende NOx-opslagkatalysator was. Het ratelende geluid dat je noemde vanuit het uitlaatgebied was vooral bekend, in mijn geval duidde het op interne degradatie van het katalysatorsubstraat. De P0420- en P0430-codes, in combinatie met de verhoogde stikstofoxidenwaarden, duiden sterk op een verslechtering van het katalysatorsysteem in plaats van op een lek in de uitlaat. De zwavelgeur tijdens het accelereren ondersteunt dit nog meer, omdat dit meestal duidt op een onvolledige conversie in het katalysatorsysteem. Mijn autoreparateur moest uiteindelijk de hele NOx-katalysator vervangen, waardoor de problemen met de brandstofefficiëntie en de foutcodes volledig werden opgelost. De totale kosten waren aanzienlijk hoger (1890 euro), maar de reparatie is blijvend. Gezien de vergelijkbare kilometerstand en symptomen tussen onze auto's, raad ik aan om specifiek de NOx-katalysator te laten controleren. De geleidelijke afname van de prestaties wijst meer op veroudering van de katalysator dan op een plotselinge storing zoals bij mijn eerste uitlaatlek.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de uitgebreide informatie over je reparatie-ervaring. Die details over de P0420 en P0430 codes helpen echt om dingen te verduidelijken. Uw beschrijving van de zwavelgeur en geleidelijke prestatievermindering komt precies overeen met mijn situatie. Het diagnoserapport van mijn laatste onderhoudsbeurt in combinatie met deze symptomen lijkt te bevestigen dat de NOx-katalysator waarschijnlijk defect is. Dit is logischer dan alleen een uitlaatlek, vooral gezien de timing van de problemen na het bereiken van deze kilometerstand. Gebaseerd op uw ervaring met de tijdelijke reparatie versus de volledige vervanging van de katalysator, zal ik de kleine reparaties overslaan en meteen overgaan tot een volledige inspectie van het katalysatorsysteem. Hoewel de 1890 euro kosten aanzienlijk zijn, lijkt het aanpakken van de hoofdoorzaak kosteneffectiever dan het proberen van gedeeltelijke reparaties. Ik zal een afspraak maken met een garage die gespecialiseerd is in autoreparaties en brandstofefficiëntie om de gehele NOx-katalysator te laten beoordelen. Het ratelende geluid en de emissieproblemen moeten goed worden opgelost voordat ze mogelijk extra schade aan het uitlaatsysteem veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)