Range Rover Hybrid: DPF-problemen en zwarte rookproblemen

Hallo! Ik heb wat ervaring met luxe SUV's en ik heb iets soortgelijks meegemaakt met mijn Range Rover Sport Hybrid uit 2013 (ik had ook een Evoque). Die symptomen klinken heel bekend. Die van mij had precies dezelfde problemen, zwarte rook, een controlelampje voor de motor, zwakke acceleratie en die vieze uitlaatlucht. Bleek dat een van de lambdasondes het niet deed. Ik heb hem bij mijn vaste garage laten repareren voor ongeveer 375 euro en sindsdien rijdt hij soepel. Kun je meer details geven over welke rijomstandigheden deze symptomen veroorzaken? Heb je ook gescand op foutcodes? Dit zou helpen bevestigen of we met hetzelfde probleem te maken hebben. Let op, deze problemen mogen niet worden genegeerd, want ze kunnen tot grotere problemen leiden als ze niet worden gecontroleerd. Stel gerust specifieke vragen!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb momenteel 158766 km gereden en heb mijn laatste servicebeurt ongeveer 3 maanden geleden gehad. De symptomen doen zich meestal voor tijdens normaal stadsverkeer, vooral bij het optrekken vanuit stilstand. Ik heb nog geen kans gehad om te scannen op codes, maar ik ben van plan dat morgen te doen. Het vreemde is dat alles meteen na mijn servicebeurt in orde was, maar deze problemen begonnen de afgelopen weken geleidelijk op te duiken. Mijn hybride systeem lijkt goed te werken, maar ik merk deze problemen pas op als de benzinemotor aanslaat. Interessant over je lambdasonde-reparatie, was het een eenvoudige reparatie? Ik hoop dat het iets soortgelijks eenvoudigs is en geen groot probleem met het uitlaatsysteem. Hoe lang duurde het om die van jou te repareren?

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Bedankt voor die extra details. Ja, ik weet nog precies toen de mijne zich zo begon te gedragen, het was superfrustrerend! De reparatie van de lambdasonde op mijn Range Rover Sport was eigenlijk vrij eenvoudig. Het hele proces duurde ongeveer 2-3 uur in de werkplaats, maar dat omvatte ook wat diagnostische tijd. Zoals je het beschrijft, problemen die zich geleidelijk aan manifesteren na de service en vooral wanneer de benzinemotor aanslaat, dat klinkt precies zoals ik heb meegemaakt. De mijne begon zich ook een paar maanden na een routinematige service te gedragen, rond de 165.000 km. Het goede nieuws is dat het vervangen van de lambdasonde een relatief eenvoudige oplossing was. Mijn monteur hoefde alleen de oude sensor te verwijderen, het verbindingsgebied schoon te maken en de nieuwe te plaatsen. Zorg er alleen voor dat degene die het doet het juiste OEM-onderdeel gebruikt, ik heb die les op de harde manier geleerd toen ik eerst een goedkoper alternatief probeerde (spoiler alert: moest het twee keer laten doen!). Laat die codes morgen zeker uitlezen, dan weten we of we met hetzelfde probleem te maken hebben. Als je P0130 of P0135 codes krijgt, dan hebben we waarschijnlijk hetzelfde probleem. Laat me weten wat je ontdekt, ja? Ik ben benieuwd of jouw probleem overeenkomt met wat ik met de mijne heb meegemaakt!

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor al deze gedetailleerde informatie! Het is echt geruststellend om te horen dat je reparatie relatief eenvoudig en snel was. Ik zal zeker vragen om OEM-onderdelen, een goede tip om de goedkopere alternatieven te vermijden! Het is nooit de moeite waard om dingen twee keer te doen. Ik heb zojuist een afspraak gemaakt met mijn monteur voor morgenvroeg om die codes te laten uitlezen. Ik zal zeker de mogelijkheid van de lambdasonde aan hen voorleggen, vooral als die P0130- of P0135-codes verschijnen. Ik hoop echt dat het dezelfde eenvoudige reparatie is die jij had. Gewoon nieuwsgierig, heb je een verbetering in het brandstofverbruik opgemerkt na de reparatie? De mijne dronk de laatste tijd als een gek brandstof met al deze problemen. Hoe dan ook, nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring. Het heeft me een stuk beter laten voelen over de hele situatie, wetende dat het misschien niet zo ernstig is als ik in eerste instantie dacht!

(Vertaald uit Engels)