Range Rover Hybride Olieproblemen: Metalen deeltjes gevonden!

Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan luxe SUV's en heb iets soortgelijks meegemaakt met mijn Range Rover Sport Hybrid uit 2013 (ik bezit ook een Range Rover Velar). Deze symptomen klinken precies zoals wat ik heb ervaren, het metaalachtige geluid en de deeltjes in de olie zijn grote rode vlaggen. In mijn geval bleek het een defecte oliepomp te zijn die de oliedruk verlaagde. Ik heb het laten repareren bij mijn vertrouwde werkplaats nadat ze een grondige diagnose hadden gesteld. Het geheel, inclusief onderdelen en arbeid, kostte me ongeveer 755 euro, maar het was elke cent waard omdat dit probleem je motor kan vernielen als het genegeerd wordt. Kunt u mij vertellen: Huidige kilometerstand? Hoe lang heb je het geluid al opgemerkt? Wanneer heb je voor het laatst olie ververst? Met deze informatie kan ik bevestigen of je hetzelfde probleem hebt als ik. Rijd er niet veel mee totdat je het hebt laten nakijken, deze symptomen mag je echt niet negeren!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn Rover heeft net de 74303 KM bereikt en heeft ongeveer 3 maanden geleden zijn laatste onderhoudsbeurt gehad. Het geluid begon ongeveer een week geleden en werd duidelijker bij een koude start. Ik waardeer de informatie over de oliepomp echt enorm! Ik zal er zeker zo snel mogelijk naar laten kijken voordat het erger wordt. De kosten die je noemde lijken redelijk vergeleken met de potentiële motorschade. Ik denk dat ik morgenochtend de garage ga bellen.

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals bedankt! Bedankt voor deze details, ze zijn echt nuttig. Ja, die symptomen komen nu nog meer overeen met mijn ervaring. Toen mijn Range Rover Sport uit 2013 die geluiden begon te maken bij een koude start, was het zeker de oliepomp die het begon te begeven. De timing van je symptomen (een week met geluiden) is eigenlijk goed nieuws, je bent er vroeg bij, in tegenstelling tot mij die bijna een maand lang koppig rondreed (slecht idee, ik weet het!). Omdat je de koude start noemde, heb ik nog iets extra's uit mijn ervaring: probeer goed te luisteren als je de auto 's ochtends voor het eerst start. Als je een soort metaalachtig geratel hoort dat na 10-15 seconden weggaat, is dat precies wat de mijne deed voor de reparatie. De metaaldeeltjes in je olie zijn wel verontrustend, misschien kun je de garage vragen om voor de zekerheid ook je lagers te controleren. De mijne had wat lichte lagerslijtage omdat ik te lang had gewacht. Snelle tip: als je hem meeneemt, vraag hem dan om een goede oliedruktest uit te voeren. Mijn monteur liet me zien hoe de druk onder de specificaties zakte, vooral bij stationair toerental. Dat bevestigde het probleem met de pomp. Het kan zijn dat ze je auto een dag of twee moeten vasthouden, de mijne deed er in totaal ongeveer 36 uur over. Laat me weten hoe het gaat in de werkplaats! Ik hoop echt dat het alleen de pomp is, zoals bij de mijne.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor al dit gedetailleerde advies! Ik heb vanmorgen tijdens de koude start goed geluisterd en merkte precies wat je beschreef, dat metaalachtige geratel dat na een paar seconden tot rust komt. Ik voel me eigenlijk een beetje opgelucht nu ik weet wat jullie soortgelijke ervaring is, hoewel het nog steeds zorgwekkend is. Ik heb de garage gebeld en ze kunnen hem morgenochtend meenemen, ze zeiden dat ze die oliedruktest moesten doen die jij voorstelde. Ik ben echt blij dat ik deze symptomen niet heb genegeerd, zoals ik geneigd was te doen! De lagerslijtage die je noemde baart me wel zorgen. Ik zal er zeker voor zorgen dat ze die ook controleren tijdens de inspectie. Ze schatten ongeveer twee dagen voor de volledige diagnose en reparatie, wat ongeveer goed klinkt op basis van jouw ervaring. Snelle vraag: merkte je na de reparatie een onmiddellijke verbetering in hoe de motor klonk? Ik hou je op de hoogte van wat ze vinden. Nogmaals bedankt voor alle nuttige informatie, ik heb er echt meer vertrouwen in gekregen!

(Vertaald uit Engels)