RS3 problemen met motorwarmte en luchtkleppen zorgen voor rode vlaggen

Ik had een soortgelijk probleem met mijn S3 uit 2021, ook met een 2.0 TFSI motor. Omdat ik enige ervaring heb met thermomanagementsystemen, heb ik eerst een diagnosescan laten uitvoeren die problemen met het grille shutter-systeem bevestigde. De foutcode wees erop dat de klepmotor defect was, waardoor de luchtstroom niet goed werd beheerd en de motortemperatuur steeg. In eerste instantie probeerde ik het mechanisme schoon te maken, maar dit hielp slechts tijdelijk. Ik bracht hem naar een werkplaats waar ze bevestigden dat het elektromechanisme defect was en vervangen moest worden. De totale reparatiekosten bedroegen 590 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De reparatie loste zowel de temperatuurproblemen als het motorcontrolelampje op. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voorstelt, het volgende delen? Huidige kilometerstand, Eventuele andere waarschuwingslampjes, Of u merkt dat de grille shutters bewegen, Temperatuur meter metingen, Eventuele ongewone geluiden van de voorkant Dit zou helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren met mijn auto. Het is zeker de moeite waard om eerst een diagnostische scan te laten maken, die helpt om vast te stellen of het echt de klepmotor is of mogelijk een ander onderdeel in het thermisch managementsysteem.

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt was bij 194816 KM. Ik heb mijn foutcodes laten uitlezen in een werkplaats en het bleek dat de luchtinlaatkleppen inderdaad vastzaten. Het koelsysteem vertoonde normale druk, maar de temps waren nog steeds hoger dan normaal. De garage gaf me 780 euro voor de complete vervanging van de kleppenmotor, wat nogal prijzig lijkt vergeleken met jouw reparatiekosten. Ik kan bevestigen dat de grillekleppen nu helemaal niet meer bewegen, zelfs niet bij een koude start. Er komen geen ongewone geluiden van voren, maar de motortemperatuur is ongeveer 8-10 graden hoger dan normaal. Ik denk dat ik er maar aan moet beginnen om het voor de zomer te laten repareren. Als ik tenminste weet wat het probleem precies is, kan ik ernstiger problemen met het koelsysteem uitsluiten.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over je RS3-situatie. Ik begrijp je bezorgdheid over de reparatiekosten, de offerte van 780 euro is inderdaad hoger dan wat ik voor mijn S3 heb betaald, maar helaas hebben de RS3-onderdelen meestal een hoger prijskaartje. Nadat ik mijn klepmotor had laten vervangen, merkte ik een onmiddellijke verbetering van de motortemperatuur. Het luchtinlaatsysteem is echt cruciaal voor een goed thermisch beheer. In mijn geval zou wachten waarschijnlijk tot ernstigere problemen hebben geleid, vooral omdat de actieve luchtkleppen volledig buiten werking waren, vergelijkbaar met wat jij ervaart. De diagnostische scan heeft zeker geholpen om onze vermoedens te bevestigen dat de klepmotor de boosdoener is. Hoewel het prijsverschil opmerkelijk is, zou ik aanraden om door te gaan met de reparatie gezien de overeenkomstige symptomen, vastzittende kleppen, verhoogde temperaturen en het controlelampje. De thermische belasting van de motor is het risico niet waard, zeker niet gezien de kilometerstand. Probeer misschien een tweede offerte te krijgen, maar wees voorzichtig met aanzienlijk goedkopere aanbiedingen omdat de originele onderdelen essentieel zijn voor een goede werking van het actieve luchtkleppensysteem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Na een tweede offerte van 750 euro te hebben gekregen, heb ik besloten om door te gaan met de oorspronkelijke winkel omdat zij het diagnosewerk al hebben gedaan en er verstand van lijken te hebben. Het is beter om het luchtinlaatsysteem nu te repareren dan later meer ernstige motorproblemen te riskeren. Het motorcontrolelampje en de hogere temperaturen waren zeker zorgwekkend, maar ik ben opgelucht dat het alleen de klepmotor is en geen ernstiger probleem met het koelsysteem. Ik zal de reparatie volgende week plannen en verslag uitbrengen over hoe het gaat. Ik weet nu in ieder geval wat ik kan verwachten wat betreft het reparatieproces en de resultaten. Het is goed om te horen dat anderen soortgelijke problemen met thermisch beheer hebben gehad en deze met succes hebben opgelost. Hoewel de kosten hoog zijn, moet de bescherming van de motor hier prioriteit hebben.

(Vertaald uit Engels)