RS4 Motor slaat af: Problemen met brandstofleiding aan het licht gebracht

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Audi S5 uit 2018. De symptomen kwamen precies overeen, afslaan van de motor bij stationair toerental, minder vermogen en een aanhoudend motorcontrolelampje. De brandstofraildruksensor was inderdaad de boosdoener. De sensor controleert de druk in het brandstoftoevoersysteem en stuurt gegevens naar de motorbesturing. Als deze kapot gaat, lijden de motorprestaties aanzienlijk omdat de computer de brandstoftoevoer niet goed kan regelen. In mijn geval bestond de reparatie uit het vervangen van zowel de druksensor als de bijbehorende kabelboom omdat de corrosie zich had verspreid. De klus nam ongeveer 4 uur in beslag omdat om bij de brandstofrail te komen verschillende onderdelen moesten worden verwijderd. Dit is een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereist. Als de motor met een verkeerde brandstofdruk draait, kunnen injectoren en andere onderdelen na verloop van tijd beschadigd raken. De symptomen lossen zichzelf niet op en verergeren meestal. Belangrijke indicatoren dat het de druksensor was: Motor slaat af, met name bij stationair toerental, Aanzienlijk vermogensverlies, Ruw lopen bij koude motor, Diagnosecodes die wijzen op problemen met het brandstofsysteem Zou aanraden om een second opinion te vragen aan een Audi-specialist die een goede diagnose kan stellen met de juiste diagnoseapparatuur. De brandstofdruksensor is een vaak voorkomend defect bij deze motoren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze gedetailleerde ervaring met de S5. Ik had vorig jaar precies dezelfde symptomen met mijn RS4 en heb uiteindelijk ook de raildruksensor vervangen. Hoeveel heeft de reparatie je in totaal gekost? Ik wil gewoon even vergelijken omdat de prijzen nogal lijken te variëren voor deze klus. Ik ben ook benieuwd of je nog andere problemen met het sensorsignaal hebt gehad sinds de reparatie? Mijn motor presteert perfect na de reparatie, maar het is altijd goed om te weten waar je op moet letten met deze auto's.

(Vertaald uit Engels)

Ik wil graag helpen met een kostenvergelijking. De reparatie van mijn S5 bedroeg 240 euro voor het repareren van de defecte raildruksensor. Dit was alleen voor het vervangen van de sensor, omdat mijn kabelboom in orde bleek te zijn, in tegenstelling tot wat ik in eerste instantie vermoedde. Sinds de reparatie van het signaal van de raildruksensor loopt de dieselmotor vlekkeloos, zonder afslaan, vermogensverlies of controlelampjes. Het brandstofinjectiesysteem werkt nu perfect en handhaaft de juiste brandstofdruk over het hele werkgebied. Het is meer dan een jaar geleden sinds de reparatie en ik heb geen andere sensor-gerelateerde problemen ondervonden. Het belangrijkste is om snel een diagnose te stellen en het probleem te verhelpen wanneer deze symptomen zich voordoen om te voorkomen dat andere onderdelen van het brandstofsysteem onder druk komen te staan.

(Vertaald uit Engels)

Nadat ik jouw ervaring had gehoord, heb ik mijn RS4 uiteindelijk naar een andere monteur gebracht die gespecialiseerd is in brandstofinjectiesystemen. De totale reparatie bedroeg 380 euro, iets meer dan de jouwe, maar inclusief wat extra diagnostisch werk. De monteur ontdekte dat de raildruksensor zeker kapot was, waardoor de motor afsloeg en vermogensproblemen ontstonden. Het werk duurde ongeveer 3 uur en het verschil was meteen merkbaar: soepele stationaire loop, volledig vermogen hersteld en geen controlelampje meer. Sinds de reparatie rijd ik al drie maanden zonder problemen. De brandstofdruk is stabiel en de motor loopt perfect. Ik ben echt blij dat ik een second opinion heb gevraagd en het goed heb aangepakt in plaats van het erger te laten worden. Het was elke cent waard om de motor weer goed te laten lopen.

(Vertaald uit Engels)