100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

antoniaschroeder1

RS4 Nachtmerrie van temperatuurregeling: Thermostaat Waarschuwing

Mijn RS4 uit 2006 (58670km, gas) blijft de laatste tijd problemen houden met de temperatuur. De motor raakt oververhit of het duurt een eeuwigheid voordat hij goed warm is. De temperatuurregeling lijkt helemaal uit te staan. Ik vermoed dat de thermostaat of iets in het koelsysteem de oorzaak is. Heeft iemand soortgelijke symptomen? Ik ben op zoek naar advies voordat ik naar een monteur ga, aangezien mijn laatste reparatie-ervaring niet geweldig was. Zijn er rode vlaggen waar ik op moet letten als ik dit laat repareren?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

helmutwilliams5

Ik had hetzelfde probleem met mijn S5 uit 2009 afgelopen winter. Het grillige temperatuurgedrag kwam precies overeen met jouw symptomen, langzaam opwarmen gevolgd door oververhittingscycli. De hoofdoorzaak was een defecte kaartthermostaat, die een onjuiste regeling van de koelvloeistofstroom veroorzaakte. Dit onderdeel maakt deel uit van het koelsysteem en werkt samen met de temperatuursensor om de motortemperatuur te regelen. De defecte thermostaat bleef open of dicht hangen, waardoor de temperatuur niet goed kon worden geregeld. Dit is een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereist omdat voortdurende oververhitting de motor ernstig kan beschadigen. Tijdens de reparatie vond de monteur ook een kleine koelmiddellekkage bij een van de aansluitslangen. De koelventilator werkte goed, maar het systeem kon de temperatuur niet stabiel houden door de slechte thermostaat. De reparatie bestond uit: Het vervangen van de kaartthermostaat, het onder druk testen van het gehele koelsysteem, het vervangen van koelvloeistof en het ontluchten van het systeem, het controleren of de waterpomp goed werkt Let op deze waarschuwingssignalen: Temperatuurmeter beweegt onregelmatig, Witte rook uit de uitlaat, Zoete geur uit de motorruimte, Laag koelvloeistofpeil Het beste is om het snel te laten controleren, want doorrijden riskeert motorschade.

(Vertaald uit Engels)

antoniaschroeder1 (Auteur)

Jouw ervaring klinkt heel bekend, ik had ongeveer 6 maanden geleden precies dezelfde temperatuurproblemen met mijn RS4. De kaartthermostaat bleek ook de boosdoener te zijn, plus ik had een nieuwe temperatuursensor nodig. De koelventilator en waterpomp waren gelukkig in orde. Door deze onderdelen te vervangen, waren de problemen met oververhitting volledig opgelost. Mijn RS4 warmt nu normaal op en blijft ook tijdens langere ritten op temperatuur. Hoeveel heb je uiteindelijk betaald voor de volledige reparatie? En loopt alles soepel sinds de reparatie? Ik ben gewoon benieuwd of er later nog andere problemen met het koelsysteem zijn opgedoken.

(Vertaald uit Engels)

helmutwilliams5

Bedankt voor de follow-up over je RS4. Blij te horen dat je hetzelfde probleem hebt opgelost. Na de reparatie van mijn thermostaatkoelcircuit loopt alles nu al meer dan een jaar perfect. De temperatuur blijft constant en de motor warmt normaal op, precies zoals het hoort. De totale reparatie bedroeg 350 euro voor het repareren van de defecte kaartthermostaat. Dit is een vrij standaard prijs op basis van wat andere eigenaren hebben gemeld voor soortgelijke reparaties aan het koelsysteem. De monteur heeft tijdens de reparatie het hele koelsysteem grondig gecontroleerd en sindsdien zijn er geen andere problemen opgetreden. Het is cruciaal om problemen met oververhitting van de motor snel aan te pakken, zoals jij hebt gedaan. Het niet repareren van een defecte thermostaat kan leiden tot ernstige motorschade. Regelmatig onderhoud van het koelsysteem en het in de gaten houden van de temperatuurwaarden kunnen helpen om deze problemen in een vroeg stadium op te sporen.

(Vertaald uit Engels)

antoniaschroeder1 (Auteur)

Na problemen met mijn temperatuurregeling heb ik eindelijk alles geregeld bij een betrouwbare monteur. De hele ervaring was eigenlijk beter dan verwacht. De winkel heeft een volledige diagnose van het koelsysteem uitgevoerd en vond zowel een defect thermostaathuis als een versleten temperatuursensor. Ze testten alles onder druk en ontdekten ook een kleine koelmiddellekkage uit een van de slangen die ik nog niet eerder had opgemerkt. De totale rekening bedroeg 420 euro voor onderdelen en arbeid, inclusief: Nieuwe kaartthermostaat, vervanging temperatuursensor, reparatie koelvloeistofslang, verse koelvloeistof en systeemspoeling De auto loopt nu perfect, geen temperatuurschommelingen of zorgen over oververhitting meer. De motor warmt normaal op en behoudt een constante temperatuur, zelfs tijdens langere ritten. Ik ben echt blij dat ik het heb laten repareren voordat er ernstige schade ontstond. Grote dank aan iedereen die zijn ervaringen heeft gedeeld. Dankzij het advies wist ik precies waar ik op moest letten tijdens het reparatieproces.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: