RS6 Motorproblemen: Rijke brandstofmix veroorzaakt vermogensverlies

Ik heb enige ervaring met het werken aan Audi's en kwam een soortgelijk probleem tegen met mijn RS7 uit 2018. De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat ik ervaarde, slecht brandstofverbruik, schokkerig accelereren en dat gevreesde motorcontrolelampje. Na het controleren van de lucht-brandstofverhouding stelde mijn monteur een defecte brandstofinjector vast die een rijk mengsel veroorzaakte. Een van de sensoren van het inlaatspruitstuk gaf ook onregelmatige waarden aan. De reparatie bestond uit het vervangen van de problematische brandstofinjector en het reinigen van de overige injectoren. De totale reparatie bedroeg 515 euro, maar daarmee waren de problemen volledig opgelost. De motor liep weer soepel en het brandstofverbruik was weer normaal. Om een diagnose te kunnen stellen in jouw specifieke geval, kun je het volgende delen: De huidige kilometerstand van je RS6, Wanneer is het brandstofsysteem voor het laatst onderhouden, Gebruik je de aanbevolen brandstofsoort, Begon het probleem plotseling of ontwikkelde het zich geleidelijk, Andere waarschuwingslampjes naast het motorcontrolelampje Deze details kunnen helpen bepalen of jouw geval vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt met mijn RS7.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het controleren. Ik heb net 3 maanden geleden mijn laatste grote onderhoudsbeurt gehad bij 25000 KM. De brandstofinjectoren maakten geen deel uit van die onderhoudsbeurt. Mijn 28602 KM geeft zeker aan dat het tijd is voor een grondige inspectie van het brandstofsysteem. Uw oplossing klinkt veelbelovend gezien de vergelijkbare symptomen. De problemen met de lucht-brandstofverhouding zijn de afgelopen weken geleidelijk begonnen. Ik gebruik alleen brandstof met een hoog octaangehalte zoals aanbevolen, maar het slechte brandstofverbruik en de prestatieproblemen worden steeds erger. Op basis van wat je hebt beschreven, zou ik eerst de brandstofinjectoren moeten laten controleren voordat ik andere mogelijke problemen met de katalysator ga onderzoeken.

(community_translated_from_language)

Goed om iets te horen over je RS6. Op basis van je kilometerstand en tijdlijn wijst dit zeker op problemen met de brandstoftoevoer, vergelijkbaar met wat ik heb meegemaakt. Vooral het geleidelijke begin komt overeen met mijn ervaring, omdat defecte brandstofinjectoren eerder geleidelijk verslechteren dan plotseling uitvallen. Aangezien uw problemen met de lucht-brandstofverhouding begonnen na de grote onderhoudsbeurt, is het de moeite waard om ook het inlaatspruitstuk te laten controleren. In mijn geval werd het rijke brandstofmengsel aanvankelijk veroorzaakt door een enkele problematische injector, maar begon het de prestaties van het hele brandstofsysteem te beïnvloeden. Uw consequente gebruik van brandstof met een hoog octaangehalte sluit problemen met de brandstofkwaliteit uit. Het toenemende brandstofverbruik en de prestatieproblemen wijzen er sterk op dat de brandstofinjectoren aandacht nodig hebben. Een grondige reiniging van het brandstofsysteem kan het probleem oplossen voordat de injectoren volledig moeten worden vervangen, zoals bij mij het geval was. Mijn suggestie zou zijn om een diagnostische test uit te laten voeren die zich richt op: 1. Prestaties van afzonderlijke brandstofinjectoren 2. Algemene lucht-brandstofverhouding 3. Waarden van inlaatspruitstuksensoren 4. Deze systematische aanpak hielp bij het identificeren van de hoofdoorzaak in mijn RS7 zonder onnodige vervanging van onderdelen.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de gedetailleerde suggesties. Ik heb net een diagnoseafspraak ingepland voor volgende week. Ik zal me eerst concentreren op een grondige controle van de brandstofinjectoren en het inlaatsysteem, aangezien mijn symptomen zo goed overeenkomen met jouw ervaring. De metingen van de zuurstofsensor van mijn OBD-scanner bevestigen het rijke brandstofmengsel, wat overeenkomt met jouw diagnose van de brandstofinjectoren. Ik hoop echt dat een goede reiniging het probleem kan oplossen zonder dat de injectoren volledig vervangen hoeven te worden. Maar ik heb nu in ieder geval een duidelijk startpunt voor het diagnoseproces, vooral omdat het motorcontrolelampje overeenkomt met de symptomen van het brandstofsysteem die je hebt beschreven. Het voelt in ieder geval beter om met een realistisch inzicht te beginnen in plaats van alleen maar te gissen. Ik zal updaten zodra ik de diagnoseresultaten heb en weet of het de brandstofinjectoren zijn of dat we naar andere onderdelen moeten kijken, zoals de katalysator of bougies.

(community_translated_from_language)