100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

Carly Community

tilda_himmel2

RS6 Stationairregelklep defect waardoor motor afslaat

Ik ben op zoek naar advies over mijn Audi RS6 uit 2009 met 44657 km. De motor blijft afslaan bij stationair toerental en het motorcontrolelampje brandt. Mijn monteur heeft de foutcodes gecontroleerd en noemde problemen met de stationairregeling, maar ik ben niet helemaal overtuigd. Heeft iemand ervaring met problemen met de IAC-klep op dit model? Ik heb gehoord dat het vervangen van de luchtklep vrij duur kan zijn en ik wil er zeker van zijn dat het echt moet gebeuren. Heeft iemand tips over wat ik nog meer kan controleren of hoe ik kan controleren of de problemen met het stationair toerental echt worden veroorzaakt door een slechte IAC-klep?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

friedrichhofmann10

Onlangs had ik soortgelijke problemen met stationair toerental bij mijn Audi S6 uit 2012. De symptomen van het afslaan van de motor kwamen precies overeen, ruw stationair, onverwacht afslaan en een brandend motorcontrolelampje. De IAC-klep was zwaar vervuild met koolstofafzetting, waardoor de luchtinlaat onregelmatig werd geregeld. Uit de eerste tests bleek dat het stationair toerental schommelde tussen 500-1500 tpm, wat erop duidde dat de luchtklep geen goede doorstroming had. Hierdoor moest de IAC-klep volledig worden gereinigd en opnieuw worden gekalibreerd. In ernstige gevallen zoals het mijne, moest de hele unit worden vervangen omdat de koolstofafzetting interne onderdelen had beschadigd. Het afslaan van de motor was inderdaad een ernstig probleem, want het kon leiden tot: Volledig afslaan van de motor in het verkeer, Verhoogd brandstofverbruik, Mogelijke schade aan andere motoronderdelen, Niet-geslaagde emissietests Laat uw monteur voordat u de IAC-klep vervangt: 1. Controleren op vacuümlekken 2. Het gasklephuis reinigen Het gasklephuis reinigen 3. 3. De signalen van de stationairregelsensor testen De symptomen wijzen sterk in de richting van problemen met de IAC-klep, vooral gezien de leeftijd en kilometerstand van je RS6. Deze problemen komen vaak voor bij deze motorfamilie als het onderhoud van het luchtinlaatsysteem wordt uitgesteld.

(Vertaald uit Engels)

tilda_himmel2 (Auteur)

Bedankt voor het delen van de details over de problemen met de stationairregeling van je S6. Heeft de reparatie het afslaan van de motor volledig opgelost? Ik heb net een soortgelijke situatie op mijn RS6 waarbij het gasklephuis en de luchtklep aandacht nodig hadden. De mijne vertoonde ook precies deze symptomen met het ruwe stationaire toerental. Ik overweeg om het te laten repareren, maar wil eerst weten wat de kosten zijn. Weet je nog hoeveel je ongeveer hebt betaald voor de reparatie van de IAC-klep? Ik ben ook benieuwd of er nog andere gerelateerde problemen zijn opgetreden sinds de reparatie?

(Vertaald uit Engels)

friedrichhofmann10

Nadat mijn S6 vorige maand een onderhoudsbeurt heeft gehad, kan ik bevestigen dat de motorproblemen met afslaan volledig zijn opgelost. De monteur vond zware vervuiling in het inlaatsysteem en de IAC-klep was inderdaad de grootste boosdoener die het onregelmatige stationaire toerental veroorzaakte. De totale reparatiekosten bedroegen 425 euro, inclusief een grondige reiniging van het inlaatsysteem en het repareren van de slechte IAC-klep. Sinds de reparatie loopt de auto weer stationair en soepel, zonder onverwacht afslaan of stroef lopen. De reparatie van de luchtklep was de investering absoluut waard, want de auto rijdt nu: Een constant stationair toerental behoudt, Elke keer perfect start, Geen check engine lampje vertoont, Een verbeterde brandstofefficiëntie heeft Geen andere problemen zijn opgedoken sinds de reparatie. Het belangrijkste was om het probleem aan te pakken voordat het extra schade aan andere motoronderdelen kon veroorzaken. Als jouw RS6 vergelijkbare symptomen vertoont, zou ik aanraden om de IAC-klep te laten controleren en reinigen, liever zo snel mogelijk dan zo laat mogelijk.

(Vertaald uit Engels)

tilda_himmel2 (Auteur)

Na het lezen van de reacties van iedereen, wilde ik graag delen hoe mijn RS6 is afgelopen. Vorige week heb ik hem eindelijk naar mijn monteur gebracht voor een goede diagnose van het afslaande motorprobleem. Ze bevestigden dat het inderdaad het stationair regelsysteem was dat problemen veroorzaakte. Het gasklephuis zat helemaal vol en de IAC-klep moest worden vervangen. De totale rekening bedroeg 475 euro, iets meer dan verwacht maar elke cent waard. De reparatie duurde ongeveer 4 uur en omvatte: Installatie van een nieuwe IAC-klep, reiniging van het gasklephuis, kalibratie van het stationair toerental, systeemdiagnose. De motor loopt soepel en consistent stationair, geen ongewoon afslaan of ruw lopen meer. Het brandstofverbruik is ook verbeterd. Ik ben echt blij dat ik het opgelost heb voordat er ernstige problemen ontstonden. Bedankt voor al het advies, jullie soortgelijke ervaringen hebben me overtuigd om het goed te laten nakijken in plaats van goedkopere tijdelijke oplossingen te proberen.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: