RS7 AC-systeem volledig defect: Veelvoorkomende problemen en oplossingen

Ik heb onlangs een soortgelijk probleem gehad met de AC-efficiëntie van een RS6 uit 2014 en ik heb enige ervaring met dit soort problemen. De symptomen waren identiek: volledige uitval van de airco zonder reactie van de unit. In eerste instantie dacht ik dat het het wisselstroomrelais of de drukschakelaar was, maar na een professionele diagnose bleek de hoofdoorzaak defecte kleppen in het aircosysteem te zijn. Het temperatuurregelsysteem reageerde volledig niet meer door deze defecte onderdelen. De reparatie kostte 1000 euro, voor zowel onderdelen als arbeid. De werkplaats had ongeveer 6 uur nodig om de klus te klaren: Volledige systeemdiagnose, terugwinnen van koudemiddel, vervangen van kleppen, bijvullen van het systeem en testen van de druk, verificatie van de uiteindelijke temperatuurregeling: Eventuele waarschuwingssignalen voor volledige uitval? Huidige kilometerstand? Enig ongewoon AC-geluid voordat het systeem ermee ophield? Zijn er eerder reparaties aan de airco uitgevoerd? Deze informatie kan helpen bepalen of uw probleem vergelijkbaar is en kan diagnosetijd besparen in de winkel.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Mijn RS7 heeft 125169 KM en de laatste onderhoudsbeurt is 2 maanden geleden uitgevoerd. Voordat de airco er helemaal mee ophield, merkte ik dat het na ongeveer een week minder koud werd. Geen ongewone geluiden, maar er kwam een lichte chemische geur uit de ventilatieopeningen. De AC-diagnose die je noemde is een goed uitgangspunt. Ik vraag me af of mijn symptomen meer wijzen op een koelmiddellek dan op problemen met de kleppen, gezien het geleidelijke verlies van koeling. Het zou zeker helpen om te weten of druktests specifieke punten aan het licht hebben gebracht waar het systeem het vaak begeeft bij deze modellen. Ik ben van plan om het deze week te laten nakijken, aangezien de zomer eraan komt en een goed werkend AC-systeem essentieel is.

(Vertaald uit Engels)

Gebaseerd op deze aanvullende symptomen, met name het geleidelijke koelverlies en de chemische geur, wijst dit meer in de richting van een koelmiddellek dan de problemen met de kleppen die ik tegenkwam. De efficiëntie van de airco neemt meestal langzaam af bij een lek, terwijl defecte kleppen vaak meer plotselinge problemen veroorzaken, zoals in ons geval. Na meerdere problemen met het AC-systeem in mijn RS6 te hebben gehad, heb ik de volgende veelvoorkomende lekkagepunten geleerd: Condensor aansluitingen, AC leidingen en fittingen, verdamper kern, Compressor asafdichting De chemische geur die je noemde is vooral veelzeggend. Wanneer koudemiddel langs bepaalde afdichtingen lekt, bevat het vaak sporen van compressorolie, waardoor die duidelijke geur ontstaat. De temperatuurregeling van mijn airco bleef werken, zelfs met te weinig koudemiddel, in tegenstelling tot de volledige uitval door slechte kleppen. Een goede druktest zou snel moeten uitwijzen waar het lek zit. Het is verstandig om dit snel te laten repareren, want als het aircosysteem met een laag koudemiddel wordt gebruikt, kan de compressor beschadigd raken, waardoor een eenvoudige reparatie van een lek een veel duurdere reparatie wordt. Op basis van de kilometerstand kan het ook tijd zijn om het wisselstroomrelais en andere onderdelen van het koelsysteem preventief te onderhouden. Houd ons op de hoogte van wat de diagnose uitwijst. Het zou nuttig zijn om te weten waar de storing zich werkelijk voordeed om anderen met soortgelijke problemen met het AC-geluid of de koeling te helpen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. De chemische geur in combinatie met geleidelijk koelverlies maakt een koelmiddellek waarschijnlijker dan een klepdefect. Ik zal zeker een grondige AC-diagnose laten uitvoeren met druktests om de exacte locatie van het lek te bepalen. De informatie over de compressorolie die die geur veroorzaakt, klinkt logisch. Mijn grootste zorg is om grote schade aan de compressor te voorkomen, dus ik zal het meteen laten nakijken in plaats van een duurdere reparatie te riskeren. Aangezien de auto een behoorlijke kilometerstand heeft, lijkt het verstandig om een volledige inspectie van het AC-onderhoud uit te laten voeren. Ik zal een update geven zodra de aanjagermotor en het volledige systeem zijn getest en het werkelijke probleem is gevonden. Hopelijk is het gewoon een simpel lek dat verholpen kan worden zonder grote onderdelen te vervangen. Een goed werkend AC-systeem is essentieel, dus het is een prioriteit om dit voor de zomer op te lossen.

(Vertaald uit Engels)