RS7 Transmissiestoring: Weergave dode en knarsende versnellingen

Ik had een soortgelijk probleem met mijn RS5 uit 2012, ook met de automatische transmissie. Met enige ervaring in het werken aan auto's kan ik je vertellen dat dit uiteindelijk complexer was dan verwacht. De schakelindicator op mijn digitale display ging ook volledig uit en het dashboard van de auto begon foutcodes voor de transmissie te tonen. De belangrijkste symptomen kwamen overeen met die van jou, ruw schakelen en knarsen. De problemen met het elektronische display hadden te maken met een defecte regeleenheid. De werkplaats stelde een aangetaste regeleenheid vast die zowel het sensorprobleem als de mechanische symptomen veroorzaakte. Ze moesten de hele transmissiebedieningsmodule vervangen om zowel het display als het schakelprobleem op te lossen. De reparatie kostte me 1000 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Om meer specifiek advies voor uw geval te kunnen geven, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand, Wanneer was de laatste servicebeurt aan de transmissie, Zijn er specifieke foutcodes te zien op het dashboard van uw auto Deze informatie kan helpen bepalen of uw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb ervaren of dat het misschien iets anders is. Over het algemeen, wanneer het digitale display uitvalt samen met mechanische symptomen, wijst dit vaak op problemen met de besturingseenheid in plaats van alleen mechanische problemen.

(Vertaald uit Engels)

De laatste onderhoudsbeurt is uitgevoerd bij 132000 KM. Het probleem met de versnellingspook bleek te maken te hebben met zowel het probleem met de sensor als met de besturingsmodule. De specialist die de versnellingsbak repareerde verving de schakelsensor en de TCM unit. De totale reparatie kostte uiteindelijk 2300 Euro. Voor anderen die soortgelijke symptomen ervaren: ruw schakelen in combinatie met een leeg versnellingsindicatordisplay wijst vaak eerder op elektrische problemen dan op mechanische slijtage. De versnellingspositiesensor is meestal het eerste onderdeel om te controleren in deze gevallen. Ik hoop dat dit anderen helpt die soortgelijke problemen hebben met de bediening van de transmissie bij auto's met een hoge kilometerstand.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van het resultaat. Onze situaties leken inderdaad erg op elkaar en jouw reparatie bevestigt wat ik vermoedde over deze transmissies. Bij mijn RS5 dacht ik aanvankelijk dat het lege schakelindicatordisplay een eenvoudig sensorprobleem was, maar net als bij jou bleek het complexer te zijn door de betrokkenheid van de regelmodule. Het feit dat zowel de versnellingspositiesensor als de TCM vervangen moesten worden is logisch. Deze onderdelen falen vaak samen in dit transmissieontwerp, omdat de auto-elektronica onderling met elkaar verbonden is. Wanneer één onderdeel niet goed werkt, kan dit de andere onderdelen overbelasten. Een ding om op te merken over het instrumentenpaneel problemen, ze zijn meestal het eerste waarschuwingssignaal voordat de transmissie mechanische symptomen begint te vertonen. De problemen met het digitale display in het dashboard van de auto gaan vaak een paar weken vooraf aan de echte schakelproblemen. De reparatiekosten van 2300 euro lijken redelijk als je bedenkt dat beide onderdelen vervangen moesten worden. Mijn 1000 euro reparatie was goedkoper omdat ik alleen de TCM nodig had, maar uiteindelijk moest ik 6 maanden later de sensor vervangen, wat nog eens 800 euro kostte. Achteraf gezien zou het geld hebben bespaard als je beide onderdelen in één keer had vervangen. Heb je verbeteringen gemerkt in de schakelkwaliteit sinds de reparatie? Mijn transmissie schakelt nu veel soepeler en de versnellingspook wordt duidelijk weergegeven op het instrumentenpaneel.

(Vertaald uit Engels)

De reparatie heeft al mijn oorspronkelijke symptomen verholpen. Het elektronische display toont nu duidelijk de versnellingsindicator en de transmissie schakelt soepel zonder knarsende geluiden. De schakelkwaliteit is zelfs beter dan voordat de problemen begonnen. Na 3000 km sinds de reparatie kan ik bevestigen dat de transmissiebediening en het versnellingskeuzeschakelaarsysteem perfect werken. Er zijn geen foutcodes teruggekomen en de auto-elektronica lijkt volledig stabiel. Voor de betaalde prijs was de verbetering in prestaties en betrouwbaarheid het waard. Achteraf gezien had ik het probleem met de lege versnellingsindicator eerder moeten aanpakken. De werkplaats legde uit dat doorrijden met een defecte transmissieregelmodule grotere schade aan andere onderdelen had kunnen veroorzaken. Het delen van deze ervaring zou anderen moeten helpen om soortgelijke elektronische problemen met de transmissie in een vroeg stadium te herkennen, waardoor ze mogelijk later duurdere reparaties kunnen vermijden.

(Vertaald uit Engels)