RS7 Vermogensverlies en motorstoringen moeten dringend verholpen worden

Ik had soortgelijke symptomen bij mijn RS5 van 2018. Het ruwe lopen en vermogensverlies bleken defecte brandstofinjectoren te zijn. Dit is een veel voorkomend probleem bij het brandstoftoevoersysteem wanneer een of meer injectoren niet op de juiste manier brandstof in de verbrandingskamer spuiten. De massa-luchtstroomsensor en de zuurstofsensor werden eerst getest, maar diagnostische tests wezen uit dat defecte injectoren een onjuiste lucht-brandstofverhouding veroorzaakten. De brandstofinjectoren moesten volledig worden vervangen omdat schoonmaken alleen niet voldoende was. Dit was een serieuze reparatie waarvoor speciale diagnoseapparatuur nodig was om vast te stellen welke injectoren defect waren. De symptomen komen precies overeen: schokkerig optrekken, ruw stationair draaien en vermogensverlies omdat de motor geen goede brandstofverneveling krijgt. De respons van het gasklephuis wordt inconsistent als de injectoren niet goed werken. Gezien de symptomen van je RS7 is het sterk aan te raden om hem snel te laten nakijken. Kapotte injectoren kunnen extra motorschade veroorzaken als er niets aan wordt gedaan. Het motorcontrolelampje in combinatie met prestatieproblemen duidt meestal op problemen met het brandstofsysteem die professioneel moeten worden gediagnosticeerd. Gezien de complexiteit van moderne brandstofinjectiesystemen zou ik geen doe-het-zelf-oplossingen proberen. Breng de motor naar een gekwalificeerde garage die de brandstofdruk en het sproeipatroon van de injectoren goed kan testen.

(Vertaald uit Engels)

Interessante diagnose. Ik had afgelopen winter bijna identieke symptomen met mijn Audi RS7. Het schokken en ruw lopen bleken verstopte brandstofinjectoren te zijn in combinatie met een defecte massa-luchtstroomsensor die de lucht-brandstofverhouding verstoorde. Ik heb het laten repareren in een speciaalzaak waar ze ook ontdekten dat mijn bougies aan vervanging toe waren omdat ze beschadigd waren door het slechte brandstofmengsel. Zijn de totale reparatiekosten redelijk uitgevallen? En loopt alles soepel sinds de reparatie? Het is altijd goed om te weten of er daarna nog gerelateerde problemen opdoken, omdat deze problemen met het brandstofsysteem zich soms kunnen opstapelen als ze niet vroeg genoeg worden opgemerkt.

(Vertaald uit Engels)

Nadat de RS5 in de garage was gerepareerd, liep alles perfect. Het grootste probleem was inderdaad de defecte injectieklep waardoor de motor te arm liep. Ze hebben de defecte injector vervangen en het brandstofsysteem opnieuw gekalibreerd, wat in totaal 515 euro kostte. De metingen van de massa-luchtstroomsensor zijn nu perfect en de motor handhaaft het juiste lucht-brandstofmengsel in alle toerentallen. Geen schokken of aarzeling meer tijdens het accelereren. De katalysator werd ook gecontroleerd om er zeker van te zijn dat deze niet beschadigd was door de te lage uitlaatgasconcentratie, maar gelukkig was er niets aan de hand. Sinds de reparatie drie maanden geleden zijn er geen gerelateerde problemen meer geweest. De motor loopt soepel en levert het volle vermogen zoals het hoort. Door het probleem meteen te verhelpen, is zeker voorkomen dat er een opeenstapeling van problemen ontstond door gedurende langere tijd te arm te draaien. De diagnoseapparatuur die ze gebruikten wees precies de injector aan die niet goed werkte, waardoor de reparatie eenvoudig was. Regelmatig onderhoud en het in de gaten houden van de metingen van de zuurstofsensor zouden moeten helpen om eventuele toekomstige problemen met het brandstofsysteem vroegtijdig op te sporen.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb jullie advies opgevolgd en gisteren een bezoek gebracht aan mijn plaatselijke garage. De diagnose kwam overeen met wat jij ervaart, slechte brandstofinjectoren die het ruwe lopen veroorzaken. Ze vonden twee injectoren die niet goed spoten en hebben ze vervangen. Ze ontdekten ook dat de massa-luchtstroomsensor gedeeltelijk verstopt was, wat de aflezing van het lucht-brandstofmengsel beïnvloedde. De totale reparatie bedroeg 890 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Meer dan ik hoopte, maar minder dan ik vreesde. Het motorcontrolelampje is nu uit en de auto loopt weer perfect soepel. Geen schokken meer tijdens het optrekken en de vermogensafgifte is weer normaal. De technicus liet me het sproeipatroon van de oude injectoren zien, ze vernevelden de brandstof zeker niet goed. Goed idee om het snel te laten controleren. Ze zeiden dat langer wachten de bougies of zelfs het gasklephuis had kunnen beschadigen door het verkeerde mengsel. Ik waardeer het advies echt. Ik zou tijd hebben verspild door eerst eenvoudigere oplossingen te proberen als jij je ervaring niet had gedeeld. Het is fijn dat de auto weer goed loopt zonder aanhoudende problemen.

(Vertaald uit Engels)