RS7 watersensor problemen veroorzaken motorproblemen

Ik had een soortgelijke elektrische storing op mijn RS6 uit 2016. Omdat ik enige ervaring heb met het werken aan verschillende auto-elektronica, probeerde ik aanvankelijk een basisdiagnose uit, maar ik realiseerde me al snel dat dit professionele aandacht nodig had. De storingsindicator gaf sensor-gerelateerde codes aan en de motor liep onregelmatig. Na het testen van de sensoren in mijn garage ontdekten ze dat de watersensor een defecte verbinding had. Het probleem was niet de sensor zelf, maar gecorrodeerde stekkerverbindingen die intermitterende elektrische storingen veroorzaakten. De reparatie bestond uit het reinigen van de aansluitingen en het vervangen van beschadigde bedrading. De totale kosten bedroegen 95 euro. Sindsdien geen waarschuwingen meer van het motormanagementsysteem of problemen met een ruwe loop. Om meer specifiek advies voor uw geval te geven, kunt u het volgende delen: De huidige kilometerstand, Recente werkzaamheden aan de auto, Of het probleem plotseling begon of zich geleidelijk ontwikkelde, Of het probleem zich meer voordoet bij een koude of warme motor, Welke specifieke foutcodes er worden weergegeven.

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt was bij 142000 KM, momenteel bij 143080 KM. Het probleem begon zich de afgelopen weken geleidelijk te ontwikkelen. Het motorcontrolelampje flikkerde eerst en bleef daarna permanent branden. De storing in de sensor lijkt duidelijker wanneer de motor koud is. Ik krijg foutcode P0193, die wijst op een probleem met de brandstofraildruksensor. Ik vraag me af of dit verband kan houden met het probleem met de watersensor, aangezien ik heb gemerkt dat de motor bijzonder stroef loopt op koude, vochtige ochtenden. Uw inzicht over de gecorrodeerde aansluitingen is nuttig, misschien is het de moeite waard om de kabelboom te controleren op soortgelijke problemen. Kan iemand mij specifieke testprocedures voor de sensoren aanbevelen voordat ik ermee naar een garage ga? Ik wil beter geïnformeerd zijn over mogelijke problemen bij het bespreken van reparaties.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb soortgelijke symptomen gehad met mijn RS6 en de problemen die je noemt met koude ochtenden komen echt overeen met mijn ervaring. De vochtsensormetingen op vochtige ochtenden waren in mijn geval zeker een deel van de puzzel. De P0193-code die je krijgt is eigenlijk wel logisch in deze context. De code wijst weliswaar naar de brandstofraildruksensor, maar in mijn geval veroorzaakten de defecte aansluitingen van de watersensor cascadestoringen in het motormanagementsysteem, waardoor meerdere sensormetingen op hol sloegen. Voordat u de motor naar de garage brengt, is dit wat voor mij werkte bij het testen van de sensoren: Controleer alle zichtbare sensoraansluitingen op corrosie, gebruik een multimeter om de spanning op de watersensoraansluiting te testen, luister of de brandstofpomp aanslaat als je de sleutel omdraait en controleer de live datastroom op onregelmatige sensormetingen Het feit dat jouw problemen zich geleidelijk ontwikkelden, zoals bij mij het geval was, suggereert eerder een elektrische degradatie dan een plotselinge sensorstoring. De correlatie met koude starts en vochtige omstandigheden ondersteunt dit verder. Aangezien uw laatste onderhoudsbeurt nog maar 1080 KM geleden is, zou ik ook controleren of er werkzaamheden zijn uitgevoerd in de buurt van de kabelboom die de verbindingen kunnen hebben verstoord. Mijn reparatie was eenvoudig zodra de hoofdoorzaak was geïdentificeerd, hoewel de kosten kunnen variëren afhankelijk van de mate van corrosie die tijdens de diagnose is gevonden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze details over je ervaring met de RS6. De timing lijkt erg op elkaar, net als het probleem met koude starts en verbindingsproblemen. De mijne is zeker erger geworden tijdens het recente natte weer. Ik zal proberen de sensoraansluitingen en de kabelboom te controleren, zoals voorgesteld. De elektrische storing lijkt de meest waarschijnlijke boosdoener gezien het geleidelijke begin en de manier waarop het optreedt in vochtige omstandigheden. Ik heb een multimeter, dus ik zal de spanningswaarden op de aansluitpunten van de watersensor testen voordat ik de motor laat repareren. De garage heeft tijdens de laatste onderhoudsbeurt een aantal componenten vervangen in de buurt van de hoofdkabelboom, dus je opmerking over verstoorde aansluitingen klinkt logisch. Ik zal ze specifiek vragen om te controleren op vochtsensoren of andere sensor-gerelateerde problemen die zich sindsdien kunnen hebben ontwikkeld. Ik waardeer de gedetailleerde stappen voor probleemoplossing. Ik ga aan de slag met de basissensortests en zal verslag uitbrengen zodra ik meer bevindingen heb of de juiste diagnose in de werkplaats heb gekregen. Ik hoop echt dat het gewoon gecorrodeerde aansluitingen zijn in plaats van een defecte sensor in het motormanagementsysteem.

(Vertaald uit Engels)