Ruw stationair en brandstofproblemen bij de S7 wijzen op gasklephuis

Afgelopen winter had ik dezelfde symptomen bij mijn S5 uit 2020. De gasrespons van de auto was onregelmatig, wat leidde tot een onregelmatig stationair toerental en een lager brandstofverbruik. In eerste instantie dacht ik dat een eenvoudige reiniging van het gasklephuis het probleem zou oplossen, maar diagnostische tests wezen uit dat de elektronische gasklep defect was. Het gasklepsysteem van de motor moest volledig vervangen worden, niet alleen gereinigd. De symptomen kwamen precies overeen: ruw starten, onstabiel stationair draaien en een duidelijk hoger brandstofverbruik. Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, omdat het mogelijk zou kunnen leiden tot een volledig defect aan de gasklep. De reparatie bestond uit het vervangen van het gehele gasklephuis met de bijbehorende elektronische regeleenheid. Na de vervanging was het stationair toerental volledig afgevlakt en het brandstofverbruik weer normaal. Dit is geen doe-het-zelf-klus vanwege de complexe kalibratie die nodig is na de installatie. Als je een S7 hebt met deze symptomen, kun je het beste een diagnose laten stellen door een erkende garage. Het gasklephuissysteem in deze modellen is elektronisch geïntegreerd en tijdelijke oplossingen zoals schoonmaken lossen zelden het onderliggende probleem op wanneer deze symptomen samen optreden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van uw S5-ervaring. Dit was precies wat ik wilde horen aangezien mijn symptomen perfect overeenkomen. De gaskleppositieproblemen en het onregelmatige stationaire toerental beginnen me echt zorgen te baren. Snelle vraag, weet je nog wat de totale reparatiekosten waren voor het vervangen van je gasklephuis? Ook, is alles soepel gebleven met je gasklep sinds de reparatie? Ik probeer mijn budget hierop af te stemmen en er zeker van te zijn dat dit een blijvende oplossing is voordat ik hem incheck.

(Vertaald uit Engels)

Het werk is gedaan en ik ben blij te kunnen melden dat mijn problemen met de gasklep volledig zijn opgelost. Het totaal kwam op 205 euro voor het repareren van de defecte gaspedaalmodule, wat eigenlijk minder was dan verwacht. Sinds de reparatie zijn de luchtinlaat en het brandstofverbruik weer normaal. De gasrespons van de auto is nu perfect, geen ruw starten of inconsistent stationair draaien meer. Deze reparatie vond 8 maanden geleden plaats en sindsdien werkt alles perfect. De investering was het waard, want de motor loopt nu net zo soepel als toen hij nieuw was. De technicus bevestigde dat het reinigen van de gasklep alleen het probleem niet zou hebben opgelost, het vervangen van de defecte onderdelen was de enige echte oplossing. Mijn advies zou zijn om dit eerder vroeger dan later te laten doen, omdat deze problemen de neiging hebben te verergeren en andere motoronderdelen kunnen aantasten als ze niet worden verholpen.

(Vertaald uit Engels)

Nadat ik meerdere aanbevelingen had gekregen, heb ik mijn S7 vorige week eindelijk naar een erkende garage gebracht. De diagnose bevestigde wat anderen al suggereerden: een defect gasklephuis veroorzaakte het onstabiele stationaire toerental en het slechte brandstofverbruik. De monteur ontdekte dat de elektronische gasklepregeling niet goed werkte, waardoor deze volledig moest worden vervangen in plaats van alleen schoongemaakt. De totale reparatie bedroeg 850 euro, inclusief onderdelen en arbeidsloon. Hoewel het niet goedkoop was, was het elke cent waard. Het verschil is dag en nacht. De gasrespons van de auto is weer scherp, hij start weer soepel en het brandstofverbruik is weer normaal. Het beste van alles is dat die vervelende inconsistente stationaire motor helemaal weg is. Ik ben echt blij dat ik dit heb aangepakt voordat het nog meer motorproblemen kon veroorzaken. Voor iedereen die soortgelijke symptomen heeft: verspil geen tijd met tijdelijke oplossingen. Laat het goed diagnosticeren en repareren door een gecertificeerde monteur die deze systemen kent.

(Vertaald uit Engels)