Ruwe Audi RS5 Trans schakelt signaal dat vloeistof dringend moet worden vervangen

Ik had een soortgelijke situatie met mijn 2016 Audi S5, die ook een automatische transmissie heeft. De symptomen komen precies overeen met wat er gebeurde, ruw schakelen en waarschuwingslampjes voor de transmissie. Het belangrijkste probleem bleek een combinatie van oude transmissieolie en een onderspanningsprobleem van de transmissiecontrolemodule te zijn. Als beschermingsmaatregel ging de automatische versnellingsbak in de 'limp mode'. De oplossing vereiste: Volledige vervanging van de transmissieolie, Nieuw transmissiefilter, Vervanging van de spanningsregelaar, Resetten van de regelmodule Dit was geen kleine reparatie die je kon uitstellen. Als je met deze symptomen blijft rijden, riskeer je permanente schade aan het automatische transmissiesysteem. De regelmodule van de transmissie heeft een stabiele spanning nodig om goed te kunnen schakelen. De reparatie duurde twee volle dagen in de werkplaats. De meeste automatische transmissiesystemen van Audi moeten elke 60000-80000 km worden vervangen, afhankelijk van de rijomstandigheden. Het waarschuwingslampje van de transmissie geeft aan dat het systeem zichzelf beschermt tegen schade. Ik raad ten zeerste aan om dit te laten controleren door een Audi-specialist die een goede diagnose kan stellen van de spanningsproblemen en de servicebeurt voor de transmissie kan uitvoeren. Hiervoor is specifieke diagnoseapparatuur nodig om de regelmodule na reparatie te resetten.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Echt nuttig omdat ik bijna dezelfde transmissieproblemen heb met mijn RS5. Ik laat het binnenkort nakijken omdat ik niet het risico wil lopen dat het hydraulische systeem of andere transmissiecomponenten beschadigd raken. Weet je nog hoeveel je ongeveer hebt betaald voor de hele reparatie met onderdelen en arbeid? Ik vraag me ook af of de transmissie goed werkt sinds de reparatie of dat je andere problemen hebt gehad?

(Vertaald uit Engels)

De automatische transmissie werkt perfect sinds hij gerepareerd is. De versleten transmissieolie was absoluut de oorzaak van de meeste problemen met ruw schakelen en het vervangen van de hydraulische vloeistof maakte een enorm verschil. De totale reparatiekosten bedroegen 240 euro voor het diagnosticeren en repareren van het onderspanningsprobleem, inclusief het vervangen van de spanningsregelaar. Het doorspoelen van de transmissie en het vervangen van de transmissieolie kostte nog eens 450 euro extra, omdat ze specifieke vloeistof voor de automatische versnellingsbak moesten gebruiken. Geen enkel probleem met de transmissie in de 8 maanden sinds de reparatie. De versnellingsbak schakelt weer soepel en het waarschuwingslampje is uit gebleven. Regelmatig onderhoud aan de transmissie voorkomt echt grotere problemen in de toekomst. Het beste was om het probleem in een vroeg stadium te ontdekken voordat er permanente schade aan de transmissieonderdelen zou ontstaan. Een goede servicebeurt voor de transmissievloeistof door een speciaalzaak heeft op de lange termijn zeker geld bespaard.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn RS5 vorige week naar een gecertificeerde winkel gebracht voor een servicebeurt aan de transmissie. Ik ben echt blij dat ik dat gedaan heb, want ze bevestigden dat de oude transmissieolie de oorzaak was van de slippende transmissie. De volledige service omvatte: Volledig doorspoelen van de transmissieolie, Nieuw transmissiefilter, Diagnose en reset van de regelmodule, Verse hydraulische vloeistof. De totale kosten bedroegen 690 euro, wat eigenlijk minder was dan verwacht. De winkel had de juiste diagnoseapparatuur en voltooide alles in één dag. De automatische transmissie schakelt nu perfect, geen ruw schakelen of waarschuwingslampjes meer. Wat een opluchting dat hij weer goed werkt. Zeker de moeite waard om het bij een specialist te laten doen in plaats van verdere schade aan de versnellingsbak te riskeren. Ik zal vanaf nu het aanbevolen onderhoudsschema voor de versnellingsbak volgen. Ik heb mijn les geleerd over het niet te lang wachten met het verversen van transmissieolie.

(Vertaald uit Engels)