Ruwe koude start & hoog brandstofverbruik wijzen op PTC-verwarmer

Ik had precies hetzelfde probleem met mijn Chrysler 300 uit 2011 afgelopen winter. Ik heb wel wat ervaring met basisauto-onderhoud, maar dit was zeker buiten het doe-het-zelf-territorium. Het temperatuurregelsysteem deed het raar, met vergelijkbare symptomen: ruwe koude starts en verhoogd brandstofverbruik. De blowermotor werkte prima, maar de koude lucht die eruit kwam wees op een elektrisch defect in het PTC-verwarmingssysteem. Ik bracht hem naar een werkplaats waar ze een defecte elektrische extra verwarming diagnosticeerden. De reparatie omvatte het vervangen van de PTC-verwarmingsunit en het opnieuw programmeren van de regelmodule. De totale kosten waren 350€, inclusief onderdelen en arbeid. De symptomen verdwenen volledig na de reparatie. Geen ruwe starts meer, het brandstofverbruik is weer normaal, en het verwarmingssysteem werkt nu perfect. Om specifieker advies te geven voor uw geval, kunt u het volgende delen: Krijgt u specifieke foutcodes met het motorstoringslampje? Produceert het verwarmingssysteem enige warmte? Heeft u ongewone elektrische problemen opgemerkt? Hoe ziet de toename van het brandstofverbruik eruit in cijfers? Deze details zouden helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb meegemaakt.

(Vertaald uit Engels)

Mijn 24648 km onderhoudsbeurt was vorige maand, en ik wilde mijn ervaring hier delen. De ruwe koude start in combinatie met een hoog brandstofverbruik klinkt zeker bekend. In mijn geval bleek de niet goed werkende verwarming daadwerkelijk te zijn verbonden met een elektrische storing in het PTC-systeem. De werkplaats heeft een diagnose uitgevoerd en ontdekte dat het probleem met de koude lucht werd veroorzaakt door een defect verwarmingselement, niet door de blowermotor zoals ik aanvankelijk dacht. De reparatie van de verwarming omvatte het vervangen van zowel het PTC-element als van enkele gerelateerde bedrading. Na de reparatie startte de motor soepel, zelfs bij koude omstandigheden, en het brandstofverbruik keerde terug naar normaal. De foutcode die ik kreeg was P0597, hoewel die van u anders kan zijn. Ik raad aan om de code te laten uitlezen voordat u aannames doet over de benodigde reparatie.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van onze gelijke Chrysler-ervaringen komen de symptomen die u beschrijft exact overeen met wat ik heb meegemaakt. De P0597-code die u noemde, heeft inderdaad te maken met het thermostatische verwarmingselementregelcircuit, wat overeenkomt met mijn eerdere reparatie van de PTC-verwarming. Nadat mijn 300 gerepareerd was, merkte ik ook een aanzienlijke verbetering van de prestaties van het HVAC-systeem. De vervanging van het verwarmingselement loste niet alleen de problemen bij koude start op, maar bracht ook het brandstofverbruik terug naar normale niveaus. Voor de reparatie was mijn verbruik met ongeveer 15-20% toegenomen. Een ding dat het vermelden waard is, is dat de draadreparatie die u heeft laten uitvoeren eigenlijk slim preventief onderhoud was. In mijn geval hebben ze in eerste instantie alleen het verwarmingselement vervangen, maar moest ik een maand later terugkomen voor problemen met de bedrading. De complete reparatie zou goedkoper zijn geweest als het in één keer was gedaan. Aangezien u aangaf de service onlangs te hebben laten uitvoeren, moet u de prestaties bij koude start de komende weken in de gaten houden. Mijn PTC-verwarmingsproblemen traden eerst af en toe op voordat ze een constant probleem werden. Als u een terugval opmerkt, laat het dan onmiddellijk controleren om verdere complicaties met het elektrische systeem te voorkomen. De werkplaatskosten lijken redelijk in vergelijking met wat ik voor de reparatie van mijn 300 heb betaald. Deze reparaties aan het verwarmingssysteem variëren doorgaans tussen de 300 en 450 euro, afhankelijk van de omvang van de benodigde bedradingswerkzaamheden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor alle input. Ik wilde dit topic alleen afsluiten met een laatste update. Nadat mijn Pacifica gerepareerd was, kan ik bevestigen dat het verwarmingselement inderdaad het hoofprobleem was. De koude lucht en schokkerige starts waren precies de symptomen die anderen noemden. Het temperatuurregelsysteem werkt nu perfect na de reparatie van de verwarming. De werkplaats ontdekte uitgebreide bedradingsschade in de buurt van de PTC-unit, wat de elektrische storing verklaarde die al die problemen veroorzaakte. De totale kosten waren 420€ voor onderdelen en arbeid, precies in lijn met wat anderen betaalden. Belangrijke les: wanneer schokkerige koude starts gecombineerd worden met verwarmingsproblemen en hoog brandstofverbruik, controleer dan eerst het PTC-systeem. De foutcode P0597 wees rechtstreeks naar het probleem. Ik ben erg blij dat ik dit voor de winter opgelost heb, geen koude lucht meer die door de ventilatieopeningen blaast. Grote dank aan iedereen die hun ervaringen heeft gedeeld. Dit forum heeft me geholpen het probleem te begrijpen en de juiste oplossing in één keer te vinden.

(Vertaald uit Engels)