Schokkende BMW X1 Hybrid: ontstekingsfout of iets ergers?

Hallo! Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's en ik had een soortgelijk probleem met mijn BMW X2 Hybrid uit 2021 (ik ben gek op het merk BMW en heb ook een iX3 gehad). Op basis van jouw symptomen klinkt het precies als waar ik mee te maken had, het bleek een defecte injector te zijn. Mijn auto vertoonde dezelfde symptomen: schokken bij het optrekken, een ruwe motor en het gevreesde motorcontrolelampje. Ik bracht hem naar mijn vertrouwde monteur die een defecte injectieklep constateerde. De reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, kostte me ongeveer 515 euro, maar het probleem was volledig verholpen. Kunt u ons vertellen hoeveel kilometer u momenteel rijdt en of u veranderingen in de brandstofefficiëntie hebt opgemerkt? Deze informatie zou helpen bevestigen of we met hetzelfde probleem te maken hebben. Krijgt u ook specifieke foutcodes wanneer het motorcontrolelampje gaat branden? Laat me deze details weten en ik kan u meer specifieke inzichten geven over wat u kunt verwachten tijdens het reparatieproces.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn X1 heeft 98795 km op de teller en heeft pas 2 maanden geleden zijn laatste onderhoudsbeurt gehad. Ik heb nog niet gescand op foutcodes, maar ja, ik heb zeker gemerkt dat het brandstofverbruik de laatste tijd omhooggaat. Het schokken is het meest merkbaar als ik vanuit stilstand probeer te accelereren. Ik ga die injectoren als eerste laten controleren, ik hoop echt dat het alleen dat is en niets ernstigs. De auto valt nog onder de garantie, dus ik duim dat BMW de reparatiekosten dekt als het hetzelfde probleem blijkt te zijn als het jouwe.

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Bedankt voor die extra details over je X1. Ja, de symptomen die je beschrijft zijn vrijwel identiek aan wat ik ervaarde met mijn X2, vooral dat schokken vanuit stilstand, super irritant, toch? Het goede nieuws is dat je nog steeds garantie hebt op je auto, dus je zit in een veel betere positie dan ik. Toen ik mijn injectorprobleem had, viel ik net buiten de garantie en daarom heb ik uiteindelijk uit eigen zak betaald. Maar van wat ik weet, dekt BMW dit soort problemen vrij goed onder garantie. Snelle tip: laat die foutcodes lezen voordat je naar de dealer gaat. Toen ik mijn probleem had, heb ik een goedkope OBD2-scanner gekocht en de codes hielpen me om een beter geïnformeerd gesprek met de monteur te hebben. De codes op de mijne wezen rechtstreeks naar het injectiesysteem, waardoor de diagnose veel sneller ging. Ik heb net je opmerking over het brandstofverbruik bekeken, dat is precies wat er met mijn X2 is gebeurd. Ik verbruikte als een gek brandstof voordat ik het liet repareren. Toen ze de defecte injector hadden vervangen, was het weer normaal. De hele reparatie duurde in mijn geval ongeveer een dag, dus hopelijk zit je niet te lang zonder je auto. Houd ons op de hoogte van wat de dealer zegt! Ik ben benieuwd of het hetzelfde probleem is als ik had.

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor al het gedetailleerde advies! Je hebt gelijk over het krijgen van die foutcodes, ik heb net een OBD2-scanner online besteld nadat ik je bericht had gelezen. Zou morgen moeten arriveren. Ik waardeer de tip over het gebruik van de codes om een ​​beter geïnformeerd gesprek met de dealer te hebben echt. Het is superhandig om te weten dat je reparatie ook maar een dag duurde, dat is een opluchting aangezien ik mijn auto nodig heb voor mijn werk. Hoe meer je je ervaring beschrijft, hoe meer ik ervan overtuigd raak dat we te maken hebben met hetzelfde injectorprobleem. De symptomen komen perfect overeen, vooral dat vervelende schokken bij stilstand dat je noemde. Ik zal deze thread zeker updaten zodra ik hem bij de dealer heb laten nakijken. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het heeft me een stuk zekerder gemaakt over hoe ik hiermee om moet gaan!

(Vertaald uit Engels)