Scirocco Stuurbekrachtiging Defect, Waarschuwingssignalen & Oplossing

Ik had bijna hetzelfde probleem met mijn Golf GTI uit 2014. Als iemand met behoorlijke ervaring met VW-stuurbekrachtigingssystemen, klinkt dit erg bekend. De symptomen die je beschrijft komen overeen met wat ik heb ervaren: zware besturing, inconsistente feedback en waarschuwingen op het dashboard. Mijn stuurkolom was in orde, maar het probleem werd herleid tot een defecte elektrische verbinding bij de stuurbekrachtigingsmodule. Ik merkte eerst dat het sturen geleidelijk zwaarder werd in ongeveer een week. De werkplaats heeft het gediagnosticeerd door de elektrische aansluitingen en het drukslangensysteem te controleren. Ze vonden een beschadigde draadboomconnector die voor intermitterende storingen in de stuurbekrachtiging zorgde. De reparatie omvatte het vervangen van de connector en het recalibreren van het stuurpompsysteem. De totale kosten bedroegen 95€, inclusief diagnostische werkzaamheden. Sinds de reparatie is de besturing perfect, responsief en correct gewogen. Voordat ik meer specifieke oplossingen suggereer, zou je kunnen delen: Voelt het sturen zwaarder aan bij verschillende snelheden? Wanneer verscheen het waarschuwingslampje voor het eerst? Heb je ongewone geluiden uit het stuursysteem opgemerkt? Heb je de foutcode laten uitlezen? Zo ja, wat was het? Een goede wieluitlijningscontrole is misschien ook de moeite waard, aangezien een verkeerde uitlijning soortgelijke symptomen kan veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

De laatste servicebeurt was bij 74000 km en alles zag er goed uit. Dank voor je gedetailleerde reactie. Je ervaring lijkt precies te kloppen met wat ik meemaak. De besturing voelt zeker zwaarder aan bij lagere snelheden, vooral tijdens het parkeren. Het waarschuwingslampje verscheen ongeveer 2 weken geleden, en er is een duidelijk jankend geluid vanuit de stuurhuis bij het draaien op lage snelheden. Ik heb de codes bij een lokale garage laten uitlezen, en kreeg P0915 wat wijst op het schakelcircuit. Het vreemde is dat de stuurbekrachtiging al problemen begon te vertonen voordat het waarschuwingslampje verscheen. Het schudden van het stuurwiel is het meest merkbaar tussen de 60-80 km/u. Ik laat ze eerst de bekabeling en het druksysteem controleren, aangezien jouw geval zo lijkt op het mijne. Goed punt over de wieluitlijning ook, die is al een tijdje niet meer gecontroleerd.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van die extra details. Uw P0915-code en de tijdlijn van de symptomen maken dit nog interessanter, omdat het een zeer vergelijkbaar patroon volgt als wat ik heb ervaren. Het jankende geluid van de stuurbehuizing in combinatie met het zware sturen bij lage snelheden wijst sterk op een probleem met de stuurbekrachtigingssysteemdruk. In mijn geval veroorzaakte de defecte bedradingverbinding dat de stuurbekrachtigingsregelmodule de hulpdruk periodiek verlaagde. Een paar opmerkingen op basis van mijn reparatie-ervaring: Het schudden van het stuurwiel bij die specifieke snelheden duidt vaak op een apart probleem met stuuronderdelen, Controleer de stuurbekrachtigingsdrukslang op tekenen van slijtage of lekken, Het jankende geluid betekent meestal dat de stuurbehuizing worstelt door onvoldoende stuurbekrachtiging. Na mijn reparatie heb ik geleerd dat de stuurkolom en de behuizing moeten worden geïnspecteerd als preventieve maatregel. De werkplaats vond enige slijtage in mijn stuurbehuizing bussen die later problemen hadden kunnen veroorzaken. Aangezien uw laatste service bij 74000 km was en geen problemen vertoonde, is het probleem waarschijnlijk onlangs ontstaan. Het bedradingsprobleem in mijn geval verscheen plotseling ondanks regelmatig onderhoud. Ik raad aan om het volgende te laten controleren: 1. Controleer alle aansluitingen van het stuurbekrachtigingssysteem 2. Test de druk in het stuursysteem 3. Inspecteer de stuurbehuizing op slijtage 4. Controleer de uitlijning zoals eerder besproken. De totale reparatiekosten kunnen hoger zijn dan mijn 95 € als extra onderdelen moeten worden vervangen, maar het eerst diagnosticeren van het elektrische probleem is logisch gezien de overeenkomsten met mijn geval.

(Vertaald uit Engels)

Aangezien mijn laatste servicebeurt bij 74000 km was, waardeer ik deze gedetailleerde uitsplitsing enorm. Het jankende geluid in de stuurhuis lijkt op basis van uw ervaring een serieus alarmsignaal. U heeft een goed punt over het controleren van zowel de elektrische aansluitingen als de mechanische componenten; ik realiseerde me niet dat de stuurkolom en de stuurhuisconstructie apart gecontroleerd moeten worden. De gelijkenis tussen uw reparatiegeval en mijn situatie is bemoedigend. Ik zal ze zeker eerst de stuurbekrachtigingsdruk en de elektrische aansluitingen laten controleren. Het is logisch dat het schudden van het stuurwiel een apart probleem is dat aangepakt moet worden. Ik heb zojuist gecontroleerd en een kleine natte plek opgemerkt bij een van de aansluitingen van de drukslang, dus dat kan ook bijdragen aan de problemen. Ik ga het volgende week inplannen en hen een complete inspectie van het stuursysteem laten uitvoeren, inclusief de wieluitlijning die u noemde. Bedankt voor het beschrijven van de specifieke controles die nodig zijn. Het is erg handig om te weten wat ik met de werkplaats moet bespreken, vooral over het testen van de stuurhuisdruk en de elektrische aansluitingen. Ik zal terugkoppelen zodra ik weet wat ze vinden.

(Vertaald uit Engels)