Seat Altea ruw lopend stationair

Onregelmatig lopen en afslaan? Klinkt pijnlijk bekend. Ik had een soortgelijk probleem met mijn oude Renault Megane – hoewel het een diesel was. Was de bobine zelf zichtbaar beschadigd? Heeft u gecontroleerd op duidelijke scheuren of verbranding? Hoe zit het met de kabelboom en de connector? Zijn ze goed vast en vrij van corrosie? Ik denk hier even hardop na. De symptomen die u beschrijft kunnen ook wijzen op een defecte sensor, maar met het brandende motorstoringslampje zou u enkele foutcodes moeten hebben om het probleem te beperken. Heeft u ze uitgelezen?

(Vertaald uit Engels)

De bobine zelf ziet er van buiten goed uit. Geen zichtbare schade, scheuren of iets anders opvallends. Ik heb de connector gecontroleerd; die leek vast te zitten, maar ik heb niet specifiek naar corrosie gezocht. Waar moet ik mijn aandacht precies op richten wat betreft de kabelboom? Zijn er specifieke punten die gevoelig zijn voor defecten? Ik neem aan dat je de foutcodes op je Renault hebt gecontroleerd?

(Vertaald uit Engels)

Ja, ik heb de foutcodes gecontroleerd. Deze wezen direct op een cilinder storing, wat in mijn geval ook de ontstekingsspoel was. Wat betreft de kabelboom, controleer waar deze buigt of aan de motor is bevestigd. Trillingen en warmte kunnen ervoor zorgen dat de draden rafelen of de isolatie barst. Aangezien je het voor de hand liggende hebt gecontroleerd, is het waarschijnlijk tijd om het goed te laten diagnosticeren. Een werkplaats kan een goede test van het ontstekingssysteem uitvoeren. Beter dan onderdelen lukraak vervangen, toch?

(Vertaald uit Engels)

Ik wilde alleen even laten weten hoe het afgelopen is. De werkplaats bevestigde dat het een defecte bobine was. Ze hebben hem vervangen, inclusief arbeid, voor 95€. Hij loopt weer als nieuw. Dank voor je input; het heeft zeker geholpen om mijn vermoedens te bevestigen.

(Vertaald uit Engels)