marc_mystic1
Seat Altea ruw stationair toerental en brandstofverbruik
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
marc_mystic1 (Auteur)
Wanneer je zegt gecorrodeerde connector, was die gemakkelijk te zien, of had je een multimeter nodig om het te controleren?
(Vertaald uit Engels)
jonasschubert8
Ik zag de corrosie meteen. Maar een multimeter is geweldig om te controleren of de bedrading nog steeds is aangesloten. Omdat u denkt dat het een slechte verbinding is, moet u de bedrading en connector goed bekijken. Als dat het probleem niet oplost, laat dan een monteur even kijken.
(Vertaald uit Engels)
marc_mystic1 (Auteur)
Bedankt voor het advies! Het was een slechte verbinding, precies zoals je zei. De lokale garage heeft het voor 95€ gerepareerd.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
jonasschubert8
Het knipperende check engine-lampje, samen met ruw stationair draaien en hoog brandstofverbruik, wijst op een mogelijk probleem met de klopgevingsensor. Een defecte klopgevingsensor kan ervoor zorgen dat de ECU de ontstekingstiming terugtrekt, wat de prestaties verslechtert en brandstof verspilt. Ik had hetzelfde probleem met mijn Opel Astra, en het bleek een gecorrodeerde connector naar de klopgevingsensor te zijn. Heeft u de bedrading en connector gecontroleerd op schade of corrosie?
(Vertaald uit Engels)