GabiWheels

Seat Ibiza Ondervoltage Conditie

Ik schrijf omdat ik een zorgwekkend probleem heb met mijn Seat Ibiza uit 2013 met een benzinemotor. Ik heb symptomen begonnen te ervaren die wijzen op een onder spanning staande conditie. Met name heb ik slechte startproblemen, intermitterende storingen van verschillende boordsystemen, zwak of flikkerend licht geconstateerd, en de accu lijkt zwak bij het starten. Initiële diagnoses wijzen op een sterk ontladen of defecte accu. Ik heb de accuspanning gecontroleerd en een significante spanningsdaling tijdens het starten opgemerkt. Ik probeer te bepalen of dit alleen een accuprobleem is of dat er mogelijk een probleem met de dynamo of een breder probleem met de stroomvoorziening speelt voordat ik de accu vervang.

(Vertaald uit Engels)

Het gesprek draait om een Seat Ibiza uit 2013 die last heeft van een onder spanningsprobleem, zoals slecht starten, sporadische systeemstoringen en zwakke verlichting. Initiële diagnoses wijzen op een sterk ontladen of defecte accu, maar er is onzekerheid of de dynamo of een breder probleem met de stroomvoorziening betrokken kan zijn. Er wordt gesuggereerd om te controleren op parasitaire stroomverbruik, wat kan wijzen op een defect module of kortsluiting. Uiteindelijk wordt het probleem opgelost door de verslechterde accu te vervangen.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

Ik had een soortgelijke ervaring met mijn Volvo V70, hoewel het een diesel was. Intermitterende elektrische problemen hebben me wekenlang geplaagd. Heeft u gecontroleerd op parasitaire stroomverliezen van de accu wanneer de auto uitstaat? Een defecte module of kortsluiting kan een constante spanningsval veroorzaken, zelfs met een goed werkende dynamo.

(community_translated_from_language)

Dat is een interessant punt over de parasitaire drain. Ik heb daar niet specifiek op getest. Kunt u uitleggen hoe u die mogelijke storing hebt gediagnosticeerd? Welke spanningsval zou aanzienlijk genoeg worden geacht om verder onderzoek te rechtvaardigen?

(community_translated_from_language)

Ja, de parasitaire stroom was in mijn geval de boosdoener. Nadat ik had bevestigd dat de accu en dynamo correct functioneerden, heb ik met een multimeter de stroomsterkte gemeten met de auto uit. Een gezond systeem zou zeer weinig stroom moeten verbruiken (minder dan 50 mA). De mijne trok aanzienlijk meer. Uiteindelijk leidde dit me naar een defecte deurbesturingsmodule. Gezien uw symptomen is het de moeite waard om dit te controleren, maar eerlijk gezegd, gezien de leeftijd en de symptomen die u beschrijft, is de gezondheid van de accu twijfelachtig. Ik zou de auto naar een werkplaats brengen.

(community_translated_from_language)

Ik wilde delen dat na een batterijgezondheidscontrole, de resultaten een ernstig verslechterde batterij lieten zien. Ik heb hem vervangen, en dat heeft het undervoltage probleem volledig opgelost. De totale kosten, inclusief de batterij en arbeid, waren ongeveer 290€.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

IBIZA